认证：汉EV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户80225829
订车前纠结不已，是选芭蕾猫401的高配还是500的中配，哪位好心人来帮我分析一下呢
帐苛战妊瀑一aH
今天和销售谈的140000整包括保险上牌，401尊贵版，这个价格合适吗?
这边小嗖风风的
本人在2020年 购买的上汽大通G10商务车。今年刚刚第四年。跑了6万公里，现在整个车身出现 多处生锈腐烂的情况。找了厂家400客服。厂家说 车辆不存在质量问题 已经过了3年保修期，不管， 现在一个15万的车，刚过保修期 就全车生锈腐烂，能对吗？
用户2019084668921
山西忻州店
10曾经01
兄弟们，这辆车真的是一点都谈不下来，贷款还要单独收2000手续费，加上另外再收车子的2000手续费，我从来没听过，赠品又只有汽车膜和脚垫，也不能加，绝了！ 另外江西这边销售说这款秦L还不能投比亚迪保险，只有元可以 目前只跑了一家，去别家看看去了
REXHE
哪款合适啊，没接触过新能源系列
我是曾硕
迈巴赫62s 里面这个东西到底是什么谁知道。真不是刮胡刀也是梳子。#迈巴赫62s
野生唐大妈
磷酸铁锂电池是真坑，新车一个月电池就开始衰减了！充电中97％直接跳到了100%。 买车时候也做了攻略，知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强，综合取舍还是选择了唐。 使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。 缺点总结 一，一致性不是一般的差 手册写了定期用交流电慢充充满电池，网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样，这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡，等用没电我会尝试再分享。 二，充电策略比不上三元里 三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满，一般要保持20%-90％的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电，大哥半个小时就完事走人了，临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时，特别是最后的10％变成了涓流。 打个比方我这112的电池，如果是三元里充90％就走人也就是损失了10公里的续航，但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少？时间应该是比续航值钱！ 三，高速失速 失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一，除了很多强制EV的发生的，还有一小部分就是因为电池一致性的问题。 发生突然充满后我就特别关注电池电量，昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡，景区停车场起步27％的电刚出车场收费站一看23％了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。 四，冬季续航 众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低，我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择？ 买车时候我就是打算用来当油车开的，充上电了才知道电的香。 能量密度这些数据上的事就不谈了，我再说说磷酸铁锂的优点，不然又一群人跳出来喷我是车黑。 优点就是安全性和使用寿命，还有就是成本低。 安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强，不必拿一些事件举例子，燃油车都有自燃的，每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃，真着火先冒烟不会先爆炸，能救命。 寿命周期三元里是2000次循环，磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了，而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。 传了我的充电截图，所述真实，认证车主。我还对每次的充电做了记录，数值用实际充电度数除以实际充电百分比，得到每1％充了多少电。 希望第二代的刀片电池能解决这些问题 吧，不然真没市场了。
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