![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#圈友鲜试驾本次静态体验是作为一个非专业的越野爱好者角度去看待这款坦克300的，店里展车只有燃油版本，而且展车就是米色的自修复漆配色。说实话没有网上看的图片那么惊艳。 看到实车第一感觉就是塑料感。四个门把手，后备箱把手，前杠包围都输黑色塑料，而且塑料感很强，但是换个角度想一下，可能是为了维修经济性考虑，因为专业的强越野小磕碰是难免的。这么设计可以增加维修经济性。 - 车窗视野小，跟同厅的蓝山、坦克400比较的话，前车窗的宽度有些小。因为我的车感差，所以我还是比较在意视角体验的。 车子非常高，包括后备箱平台也很高，我身高1米8，踩着踏板上车会更舒服一点，旁边的蓝山虽然那有踏板，但是上车时不踩踏板也能舒适的上车。上车可以说非常便利，对于我来说下车就有点蹩脚，没上车踩踏板那么舒服。可能还是比坦克400、坦克500小一号的原因，开门角度不够大。 - 后排座椅的中间座位不推荐乘坐，因为实在太硬了。而且后排座椅中间的扶手和杯架设计的比较好，固定饮料非常牢固，放进去一杯柠檬水，卡的非常严实。但是前排水杯架的设计有点缺陷，两个斜挨着的杯架会互相侵占空间，两大杯奶茶会放不下。 - 来到主驾位置，不知道为什么头顶做了把手的位置，但是却没有安装把手，应该是出于安全考虑不是偷工减料，不太喜欢的是原型空调出风口，调了一会才弄明白，感觉不如最基础的出风口调节好用，主驾储物格有点小，放行驶证、一包烟也就是极限了。副驾驶的手头箱还好，储物空间很大。还有纯个人的看法，刹车油门踏板上橡胶材质像的不高级，如果用亮面金属色可能那个会更好看。中控台位置没有了档把，但是看着也不是很突兀，仍然保留的大量的按键，而且中控台现在是两个手机位了，少了几分硬派造型。 🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈 如果你不是一个纯正的越野发烧友，我觉得坦克300不适合你。因为坦克300短期内不会推出H4Z动力，也就不会推出智驾方案，AT变速箱不适合智驾，长城一般3档或者4档DHT智驾方案，所以城区行驶的油耗还是下不来，如果预算能提高我觉得坦克400更适合城市道路多，越野需求少的用户，而且坦克400的H4Z应该会更早推出。
#提车日记家里的车2015年首批h9刚上市就买了 亲戚也买了一台 开了这么多年 各方面感觉很值！ 扎实 安全！又增购坦克300 相当于家里第三台长城汽车刚买来的时候，平均油耗是16.8L/100km，现在开了一个月，平均油耗已经降到了13.5L/100km，我觉得再开的话，它的油耗也不会有多少下降的空间了，在车友群中，我们讨论过油耗，很多车主的油耗一般都是14L/100km-16L/100km，当然，如果你经常跑高速的话，这款车的油耗还能再下降一些。整体上来讲，全家人一起总价的一句话：长城的车除了油耗高啥都好！但是这车安全扎实也不在乎油耗了！有一说一，在其他方面，这款车还是很不错的。它的内饰用料和做工能够对得起它的价位，看上去还是很上档次的，粗壮的三辐式方向盘、造型独特的电子挡杆、12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕、炮筒式空调出风口等，显得既个性又科技。在它的挡杆前方有两个旋钮，左侧是驾驶模式切换，你可以在标准/舒适、越野、雪地之间切换，右侧是四驱模式切换，你可以在2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）坦克300算是一辆好车！以后h9可以换坦克500了，在我们老车主眼里坦克500就是精装修版H9
