简介：这个人很懒，什么都没写~
查派的车生活
中国汽车蓝皮书论坛，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的发言重点慢慢，面对主持人故意刁难的回应也堪称教科书。看得出来靳玉志对于自家产品的技术细节非常熟悉，对华为的组织能力非常自信，同时也是一个谦逊但是作风硬朗的猛将！ 发言重点： 1、 2024年是智能驾驶真正的规模商用元年，以后10以上的车如果没有智能驾驶（包括L2级别），用户可能都不会考虑了。 2、明年搭载华为智驾的车会有30款以上；总量将达到200万辆级的水准。 3、华为智驾带激光雷达的版本上限更高，不带激光雷达的版本在高速和城快也有很好的体验。 4、买华为智驾车型能够确保车财产的保护，常用常新，现有的智驾车型后面不需要升级硬件，也会全面升级成华为ADS 3.0。 5、华为智驾ADS 3.0将实现车位到车位的贯通，小区的道路都能使用。别人还在一城一城的开通，华为ADS 2.0一下开放全国道路，ADS 3.0会开放到更精准的精细的小区道路。 6、华为问界M9是目前华为技术的集大成者，10项黑科技已经上车，明年上半年更高级的和江淮合作的车型，还有更顶级的黑科技配置，敬请期待。 7、华为内部部分车型已经用上了ADS 3.0，包括靳玉志本人，每天上下班往返通勤将近100公里，在高速上用智能驾驶可以非常轻松地开车，可以打电话安排工作。（华为汽车可以用头枕音响接听电话，不需要手持电话，所以不违规） 8、其他车企在选定智能硬件的时候经常陷入方案纠结，华为从核心系统、算法、硬件，从定型开始就没变过，所以更高阶的智能驾驶算法可以无障碍推送给现阶段用户，这是华为的战略底层能力。 主持人问答环节： 主持人：大家都知道，车BU未来会独立出来，是否会影响华为智驾的发展？对于用户来说是否有负面影响？还是说一如既往？ 靳玉志：车BU的是否独立是公司在主导，但是华为车BU作为一个中国智能汽车解决方案的平台，会一直给用户带来更好的体验，这一点不会改变。 主持人问路特斯代表：路特斯也做了自己的智驾，你们会选择华为的智驾吗？还是说打算自己做？ 路特斯代表：我们的智驾不输华为，我们在欧洲已经有合作伙伴用上了我们的智驾，我们有“平行车手”模式（后台人工介入帮忙开车解决用户疲劳问题），我们的智驾面向全球，国内的智驾暂时只在中国。 靳玉志：中国的道路是全世界最复杂的道路，很多城市的道路标线的标准可能都不一样，每个人开车都有不同的习惯，我也在欧洲美洲生活过很长时间，那边的马路很大，道路法规比较完善，大家都比较遵守法规，所以我认为华为的智驾去那边难度会更小一点。
羊羊没烦恼
提问121的。如果当纯油开得多少啊
麻酱拌面酱
不懂就问，这越野能力什么水平？⊙_⊙?
baijiayun
用户买电车的主要原动力1、城市上绿牌不设限 2、市区通勤能耗低 3、综合出行成本低 4、用车保养费用低 5、车机交互体验好 综上，使用成本低占主要思想，至于说环保减碳或3秒过百的动力那离自己还是比较远的。 华为高层放言明后年液冷超充部署超10万套，这趋势没毛病，要知道目前低压低功率充电桩存在问题的底层逻辑是什么：低功率充电慢，单位时间内创造的价值或者说利润太低，不足以支撑运维费用。不挣钱所以出现10个桩有5个故障没人管。有人管的桩大概率是车厂品牌方自建桩，不为赚钱只为品牌形象而倾力运维。 大功率超充桩肯定会解决这个痛点，1、充电速度快了则翻桌率就高了。也就是说单位时间内创造的价值就高了。2、充电速度快体验好，功率大电网负载高，最好是有储能系统配套。以上原理必须电费贵才对得起这速度快体验好的价值，我个人判断电费平均电价超过2.5一度是大概率事件，尤其在高速服务区肯定超过这个价格。利润丰厚才能驱动国家电网、两桶油、甚至一些资本机构的全力加持。 问题来了，大家思考一下，远程高速长途，选增程车的油耗和这纯电版快充电费，成本基本打平。要想出行成本低就只有选择家充系统和低功率慢充桩。市区短程则没有太大焦虑，忽略不计。 所以纯电版小电池配快充，就有点违背初衷了。无论大电池纯电版还是增程版，必须满足选电车的初衷，就是没有续航焦虑的情况下出行成本最低。 不知道我是不是表达清楚了？总结一下：纯电版你给我个大电池（140度），让我高速上可以少充几次，毕竟电费贵。增程的也保障最先进的技术保证最低的能耗。适当给个大点的电池保障短程和市区够用，长途用油和快充可选，反正成本差不多。主要用家充或慢充降低使用成本。 至于说大几十万的车都买了，还在乎那点电费和油费？这个说法是虚伪的！或者说是反人性的！不知道看到多少电车用户发视频说：买电车之前用油车油耗12-14个油，加一次6-700元眼睛不眨一下。买电车后为了几毛钱电费会纠结一晚上。 这就是人性！
用户7600286871312
提问老哥们，这几天在无锡谈的s7 200 16.2，包保险上牌，贷10万，分五年，第一年免息，一年内还完没有违约金，可以冲吗？
无双青山l0
由于，某些原因，21年不得不忍痛割爱将只开了一年的“唐大妈”卖了，过了一年，为了方便上班买了一个电摩托，骑摩托的冷热自己感受，热的时间晒死人，冷的时间冻死人，每次，老婆搭我骑的摩托车，都美丽冻人，老婆说一定要买个车。前几天，回老爸老妈家，陪她们聊天，老妈87了，老妈说她想去西安旅游去竹海玩，我就答应老妈明年，争取买了车，老爸说他也出点钱，就这样，购车意向有了，11月26日，在网上说出自己用车需求，必须7座的新能源，搜到蓝电E5混动和油车同价，10万不到就能买到，第二天下午，就带着老婆到蓝电E5的销售店，探店看车，大气的外观和丑的没人的车标让人难以取舍，超高的性价比，我和老婆出店回家，立马决定就是它了，晚饭后，回到老爸老妈激动的告诉老爸老妈，蓝电E5插电混动车，和我以前买的唐大妈不相上下，12多的价格，让我90高寿的老爸都问我，是新车还是二手，肯定是新车啊，我立马就回答了老爸的问题，并提出明天叫老爸老妈一起去看车，满意就提车，后来，第二天就缴款提车了。
多乐喵
领克06劲halo，13.3落地了，不想讲价了。感觉虚高。
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