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    热情的暖阳wcv

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    五一假期的旅程,我们选择从康定作为起点,由于4月30日晚的严重堵车,我们稍晚些才踏上这趟旅程。 DAY1,我们决定沿着康定机场路的方向前往新都桥。途中,我们意外地遭遇了纷飞的大雪,幸运的是,LYRIQ拥有雪地模式全时四驱功能,使我们能够从容应对这种天气状况。在穿越风雪的过程中,我们成功找到了美丽的红海子,这里的景色让我们驻足欣赏。作为成都人,我第一次看到银装素裹的大地,内心的兴奋难以言表。地上的积雪约有一公分厚,我高兴地穿着户外鞋在雪地里踩来踩去,尽情享受着这份难得的体验。 DAY2,我们踏上了漫长的318国道,从新都桥前往被誉为天空之城的理塘。在这段旅程中,我打开了LYRIQ的运动模式,勇敢地挑战了天路十八弯。紧握方向盘,感受着上坡时动力输出的强劲,我们克服了一个又一个的弯道。在抵达天空之境时,我们拍摄到了LYRIQ与理塘全景的合影,蓝天白云下的草原与理塘的宁静,让我们的心灵在这一刻得到了释放。 DAY3,我们继续前行,从理塘出发,途经稻城,最终抵达亚丁。理塘到稻城的路段是地质公园,我们沿途欣赏着壮观的自然风光,从天亮一直开到天黑。我们拍摄了许多有意义的行车录像,记录了沿途的岩石和落日美景。行驶在318国道,四周是一览无遗的大块岩石,落日的余晖洒在大地上,我们仿佛置身于天际,感受到了无边的孤独。然而,在凯迪拉克的座舱内,我们依然能够感受到安全感,这份安全感在孤独的威压下显得尤为珍贵。 你好凯迪,感谢你一路上的陪伴与付出。这趟旅程因为你的陪伴而变得更加美好。

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    昨天下午正好没事,小红书上看到当地4儿子的试驾车到了,就去店里试驾。结果开完就把车订了。 先说驾驶感受:和锐歌差不多,和别克E4也差不多(bushi)。 我现在是ATSL车主,所以开傲歌基本没有不适应的地方 说优点: 1、默认旅行模式非常舒服,和油车舒适模式一样。好的地方是油门跟脚,ATSL开过的应该都知道油门有滞后,电车当然不会有这个问题,旅行模式的油门非常灵敏线性。从0踩到80舒服的感人,真正的人车合一。悬挂支撑感非常好,刹车也没有点头。 2、我测试了对向车道掉头,一把过差不多跨1.5条车道,对接近5米的车来说已经非常好了,和ATSL差不多。车虽然大但是变向操控非常跟手,凯迪拉克的驾驶质感调教底子就是扎实。 3、蜂鸟底盘确实牛逼,路上经常遇到的沟坎,桥面的接缝,可以说是没有任何颠簸感觉的过去,如履平地。这是区别别克E4最大的地方。 4、运动模式就有点新势力的感觉了,加速和刹车都有点冲,我开了一会儿就不适应了,改回去了。但是比较好玩的是VROD的拨片,我平时也玩公路车,这个和手刹感觉差不多,掌握熟练估计脚刹都可以少用了。 5、这次前排座椅很爽,两档加热,坐背分离,还有通风,腿,腰,背,头都可以单独调节,前排待遇顶级。 说下不适应的地方: 1、单踏板模式,回收开到强,难受的一笔,极强的拖曳感,松油门简直想死,这个开油车过来的不要尝试了,要吐。 2、米其林的这个EV轮胎实在太硬了,比以前ATSL配的泰然者更硬,你开起来就知道什么感受,蜂鸟虽然过滤了震动,但是你会听到A柱那的胎噪传进驾驶舱来。 3、流媒体后视镜变大了,但是颜色不太准,明显发绿。360由于大连屏很带鱼,你几乎不会去看。 车机狗屎,这套车机底子是百度Carlife,但是硬套了通用的Ul,这种东西压根没有一体化的产品设计,和新势力比都不是代差,是压根就不是一个整体,9k屏整个大浪费。 4、没有布雷博卡钳,应该都是前双后单活塞,告别运动了。销售说刚来的时候试了一把100码急刹,都能闻到糊味。 开完我就订车了,销售说我是全市第一个。 ATSL开了六年有点旧了,正好首批政策其实对老车主是超级划算的。 先给你置换多抵扣了1万,置换新能源当地还能领4000数字人民币补贴。最后开三年8折回购,那个时候估计半固态也普及了,正好接下一手,不会血亏。现在的电车你如果认为是过渡产品,这个政策可以让你平滑过渡。 外观选的哈瓦那红,内饰全黑。 给想买的兄弟一点建议: 1、外观建议哈瓦那红色或者深蓝色,哈瓦那红这个颜色其实捷尼赛思G70也有个一模一样的,这个颜色没太阳的时候就是正红色,有太阳是橙红色。深蓝色哪个也不错。但是关联内饰就.. 2、傲歌难搞的是内饰颜色,这次试驾车全是哈瓦那红加红棕内饰,这个颜色搭配粗看还可以,但是这个棕色的蒙皮质感一般,你不摸都以为是塑料的。9k屏幕下面的支架饰板就是灰色搪塑,和皮质过渡有点突兀。而饱受吐槽的蓝白色内饰反而一眼明亮,唯一问题就是白色座椅打理比较麻烦,弄脏了不好搞。所以最后还是选了传统的黑灰色。 3、冲四驱,前驱差的那3w哪里都能赚出来,四驱该有的都有了,前驱除了底盘,你真会觉得自己开的是十六万的别克E4. 4、傲歌的定位其实是一辆偏年轻家庭家用的车,前排给你顶级享受,后排还是凯迪拉克老样子坐牢,我180坐后排头快贴顶了,必须往下滑一点但是后靠背又很直,高的人基本腰部都得另外备个腰枕。 最后我补充一个同级车的对比。因为最近都在看电车,30万以内的都试驾了。 驾驶感最好的是极氪001,驾驶感同样很扎实,说实话,傲歌如果发布价格偏高我就买001了,001不好的地方首先车身太重,续航必然吃亏,第二个前排内饰没有豪华感,音响,隔音,都一般,开车开一个开心,001进去就有点要跟人街头飙车的感觉。要是年轻几岁我肯定喜欢001了,现在年纪大了,求个稳了。 锐歌依然是心头好,驾驶感超棒,对我来说没选锐歌单纯是因为不太喜欢开大车。 智己LS6,驾驶质感勉强,但是刹车点头,加速后仰,怎么调也调不好。 那三个啥,还谈不上驾驶质感。

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