简介：这个人很懒，什么都没写~
驾仕派
驾仕派《百里挑战》测试领克08亏电油耗，测试车型版本为120长续航HALO。...查看全文
天天生活日记
哈哈哈。26.39-3500-4000-8000
六里屯傻光子
对门山北
22款旗享两驱的，8千公里了，为什么最近总感觉后轮有金属摩擦的声音，就像是有什么铁丝碰到刹车盘一样，但是仔细看也没啥东西碰到啊，起步就能听到，开快了就听不到了，有没有遇到同样问题的老哥
驾仕派《极速焦虑》本期测试车型：全新蔚来ES6。我们将测试它的高速电耗情况及续航达成率。...查看全文
不是闪闪发亮的gold
亲测电耗，激烈驾驶也有开到20出头的，所以电车不是绝对虚标，是分驾驶习惯。也不要再问会不会降价这些问题，以前卖房涨过价，没人把涨的给房东，降价只是时间问题，想等的可以等！需求因人而异
用户7713532163728
自己的油车跟人家的电车同价
乐观的菠萝8V7
刚刚发布1.5T跟2.0T，全系双离合。奇瑞全部车型品牌都在这些价位中出现。从捷途到瑞虎，再到星途。现在再拿捷途旅行者定价做对比。消费者一脸懵逼。奇瑞车型想走高端错开车型定价又避开不了，又要出那么多子品牌，出就算了，定价还打架。车型价格模糊一塌糊涂。每款车型又没有自己的优势跟特点，三大件你能玩出什么花来？混动技术只在车展上牛，技术下放一个没有实现。自家问题其实外人都看得明白，自己还在装糊涂嘛！看看那么多车型那款不冷。冷的不就是重叠，冷的不就是定位，冷的不就是设计，冷的不就是良心。旅行者确实提高了品牌影响力，却因为拿不出诚意打动消费者。结果又要高开低走吗？国内环境风云变化，你们对不起自家理工男啊！用那么多高标准去衡量已经是行业行为了，不是个别企业管理文化啦。没有大量技术下放，就乖乖把市场蛋糕分给对手吃。跟不上用车人的节奏，就要加快自己的脚步引领行业。要不市场营销你拿什么拯救你自己？看看比亚迪你馋吗？成都车展大家都放大招，捷途旅行者有啥？没有就诚意满满，价格到位啊。一样都没有。被喷不是没有道理。之前网上发出来的什么内部销售定价描述语言，就能知道销售高层是跟市场行情脱轨的，现在价格出来了，更加说明个观点。作为一个愿意接受新品牌新车型的我来说，不盲目跟从，跟着自己的心走比什么都总要。说那么多无非就是希望它是我的座驾。再说说49999这种营销就不要再玩了，别人都不是傻子啊，难道路上开出来的都是49999后买的车主嘛。真的是没有诚意。直播刷玩流量还有啥？消费者留下电话还有啥？真的没意思。
让我想起两道名菜：青龙过江，火山飘雪
福禄小金刚1111
喜提ev受限也是没谁了，啥预警也没有
勇者艾罗99
提问瑞虎9什么时候会出价格？
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