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#龙年机车接好运今天向大家推荐的地点是24小时便利店，如果你会拍照，24小时便利店在晚上其实很出片的。 其次24小时便利店里有吃的喝的，并且冬暖夏凉，如果你也喜欢在夜晚骑车，那么你骑累了找个24小时便利店进去吃点喝点休息一会不犯毛病。 主流的24小时便利店基本就3个品牌，分别是7xx，xx蜂和某森，他们的特点和属性也有细微差别，某森的特点是拍照会比较出片，xx蜂的特点是物品价格相对比较亲民，7xx则是介于前两者之间。 喜欢在夜晚骑车的人多数是属于比较孤独的那种，所以24小时便利店对于他们来说就是深夜最后的温柔。
#龙年机车接好运24年刚开始还没有什么可以征程的地方。毕竟这个月份太冷了 地面冷 轮胎冷 人冷 车冷 但是心很热 说一个经常去的地方吧 我大西安的圣洛都 五星好市民聚集地 位置在陕西省西安市新城区长乐中路204号西北小商品停车场11楼。从旁边的停车场车道一路向上就能到达。这是我经常无聊的时候。喝点咖啡发呆浪费时间的好地方。剩下就祝愿下天下摩友2024愿你驾驭摩托车，自由驰骋在路上，追逐风的自由，享受沿途的美景。 愿你的摩托车之旅充满激情和快乐，每一次出发都是一次冒险和探索。 愿你在骑行中收获无尽的欢乐和回忆，与朋友分享旅途的故事。 愿你的摩托车永远保持良好的状态，带你去到更远的地方。 愿你在 2024 年骑行安全，享受每一次旅程，快乐永驻，自由随心！
#2024机车心愿清单2024首先把心心念念的 ZX-4RR 提回家，然后再改成自己喜欢的样子。 2024希望有更多的时间和小伙伴们一起溜车、吃美食、赏美景。 2024希望自己和家人朋友们身体健康，平安喜乐。 2024 希望懂车帝做的越来越好，车友圈越来越壮大。
#聚燃中国年2023年飞一样的过去了 这一年我带着川崎Z650去山里看了风景吃了鱼 这一年我骑着姜戈在街道飞奔 这一年我骑着本田CBR650R享受风雨自由 也许只有骑在摩托车上的时候才是我最踏实安稳 心无旁骛的时候 但现实总是残酷今年发生的变故已不是骑...查看全文
#机车的第一张照片说说我这次换车吧 虽然不知不觉中已经换了好几台摩托车了 但是提车时那种迫不及待的感觉还是蛮记忆犹新的 这台车我2023年4月定单 等到10月提车 兜兜转转又来到了川崎 为什么叫兜兜转转呢？还记得第一次打算买一台大贸摩托车的时候是2019年，那时候忍者400还是很抢手的，只不过销售的态度比较硬朗，所以最终选择了他的对对标品牌KTM .现在又来到了2023年的川崎，真是物是人非，川崎的态度180度的转变。也许这就是市场带来的变化吧。早知如此何必当初呢。吐槽完了，要求的字数也差不多够150了吧。不行我在耍个宝说个顺口溜。吃葡萄不吐葡萄皮，不吃葡萄不啦不啦不啦。。言归正传。我买的是zx-4 rr 这台车大家都比较推荐双r。因为差一万块可以得到原厂双向快排，以及可调避震。这个单独换下来会比原厂贵随意对于我这动手能力差又不想多花钱的，果断双r 这款车原价76800 税4800好像 这台车买回来 上了牌 又忍不住改了一些配件 因为还在适应这台车 改件只是基础改装，虽说这台车的坐姿已经算战斗但是对于我习惯rc390坐姿的来说，还是差点意思，索性买了和390相同的改装件 Moto tron品牌的 三星 分离手把 升高脚踏 省力离合 竞技风挡 还有一套副厂外壳 这台车我觉得让人最舒服的就是快排 改了反档后直接踩就完事了 特别的顺畅。整体来说我觉得比rc390舒服 不论是加速还是刹车
#摩托车改装笔记前言：关于仿赛摩托车改装你会看到五花八门的改装方案，其中不妨有赛道化、个性化和功能实用化的改装方案，如果你恰巧是zx4r车主，日常用车的环境是通勤，恭喜你即将获得一套实用改装方案。 本套改装方案主打功能和实用性，话不多说开始正片。 改装件： 1.前风挡（150rmb），我选择的是黑色透光加高的竞技风挡，尺寸和原厂风挡一样，但加高和竞技的造型在低趴时挡风效果更好，且视觉外观会更战斗。 2.加大脚撑（23rmb），很实用的改件，可有效避免松软地面上停车导致支撑不住倒车的情况。 3.水箱护网（70rmb），同样也很实用，前轮甩上来的小石子对于水箱的危害不用多说，有了它就安心很多。 4.后防摔棒（80rmb），主要是保护排气的东西，个人认为装上之后会降低美观度。 5.防滑贴（199rmb），加持油箱的时候提供足够的摩擦力，对于驾驶感受有大大的提升，我选的这款属于赛道竞技级别了，比普通的防滑贴好太多。 6.防摔球（800rmb），这种防摔球主要作用是保护两侧板子的，如果原地倒车或摔车，像手把和反光镜是保护不到的，如果想保护手把反光镜就要上竞技护杠，但世面所有的竞技护杠装到仿赛上都很丑，而且会影响驾驶感受，我选择防摔球的原因是在一定程度上不影响美观，同时还能保护到两侧的板子，毕竟手把和后视镜可比两侧板子便宜多了。（防摔球并不是强度越大越好，如果不能很好的化解冲击力可能导致发动机或车架受伤，所以好的防摔球一定要选择复合材料） 7.前后坐（750rmb），前座我换了一个升高坐垫，增高3厘米，整车坐高也来到了830mm，因为我腿比较长，坐垫升高是很有必要的，虽然升高后我仍可以全脚掌落地，但骑行的姿势会舒展一些，新坐垫比原厂的也要舒服。后座直接上驼峰，仿赛后座带人对于驾驶员来说会很累，后座的人也不舒服，索性上驼峰不带人，美观提升。 以上这些改件基本上是大部分新手摩友避不开的，更何况很多人的钱包有限，所以更要把钱花在刀刃上啦。
#2024机车心愿清单和小三哥试驾了川崎，虽然喜欢但是没有拥有。 有我自己的小破踏板和本田就足够了。 希望2024年可以和我的朋友们来一次长途骑行的摩旅， 每天二三百公里，吃吃看看，一路南下，去抵达那个春暖花开的地方。
#机车穿搭🏍️摩托车1：ZX-4RR 🏍️摩托车2:佛沙350 国内首批zx-4rr车主之一 国产踏板天花板之一 这两款车是我比较钟爱的车型，zx-4rr改装过后拥有强大的玩乐性，佛沙充满了家与生活 ps：本人是忠实的DAINESE用户 春秋季�...查看全文
#冬季不封车挑战封车前注意事项： 1.要注意油箱里剩余的汽油 要保证油箱里还剩至少1/3的汽油，因为现在的摩托车大部分都是电喷的发动机了，且油箱里还有油位传感器，这些零部件需要浸泡在汽油里才能保持性能。 2.车辆的轮胎 尽量让轮胎保持腾空的状态，长时间同一个受力点会使轮胎不同程度的变形乃至损坏，如果您的车有大撑的话就把大撑支起来，或者用起车架把车支起来，这样会很大程度的保护车辆轮胎。 3.蓄电池断电 蓄电池断开正负极，很多车友封完车等到来年开春启动车的时候发现车打不着了了，大部分都是因为封车的时候没有进行断电处理。 4.清洁车辆 摩托车在封车之前要彻底的清洗一下，清洗掉车身上的泥土用布擦干，或者等风吹干，轮胎上卡的石子最好也都清理掉。然后还有车的链条，链条用专用的清洁剂清洗干净之后喷涂上链条油或者链条蜡就可以了，这样有利于链条的防锈。 5.停放位置 如果有地库的话最好把车停放到地库里（也需要罩上车衣）并时常检查下是否有小动物在车上，若没有地库的可以把车停放在车棚下面买一个车衣罩在车上，这样就会避免很多顽固的灰尘。 解封后的注意事项： 气温逐渐回升，又可以开始骑摩托了，放置了一个冬天摸摩托车，再次使用的时候，还是要做一些响应的保养和维护才能上路！ 1、检查轮胎 胎在正常的情况下也会漏气，长期放置漏气更严重，需要检查轮胎气压，调整到规定的轮胎气压！ 2、链条 然后是链条，有些人入冬封车的时候，聊天上涂抹了大量的链条油，再次使用的时候要把多余的油擦干净，不然骑行的时候会甩的到处都是，如果没有抹油，建议把链条从新取下来清洗，涂抹链条专用油，薄薄的一层就可以！ 3、机油 机油建议换掉，长期不使用，容易使机油变质，润滑效果下降！ 4、电瓶 电瓶在长期放置的时候可能会亏电，建议充充电，看看电池电量，如果充满电还是亏电，那只能更换电池了！ 5、大保健（哈哈哈，当然是洗车了） 给爱车精细洗车
#机车穿搭众所周知仿赛车主在冬季基本都会封车，但总有那么一些人冬季不封车，可能所有不封车的仿赛车主既要温度也想要风度，那么有没有两全其美的办法呢？个人认为是有办法的，下面我们将一起攻略这个寒冷的冬天。 0.车辆：我的车是川崎zx-4r，目前6千公里...查看全文
#冬季不封车挑战冬天到了该封车了吧 no no no 封车对我来说不存在 ，不可能封车的。一年四季都骑车。只要车不妥协，那我也一定顶得住。西安的冬天总是来的那么快。一夜之间就成夏天变成了冬天。那我就来说说我的冬季骑行装备吧。 1、头盔 目前头盔我带的都是全盔 shoei x14 kyt nz冬季shoei 能好点。做工细致，严丝合缝。风噪小不窜风。kyt 性价比好点 碳纤维很轻 缺点就是风噪大，容易钻风 比较适合夏天佩戴 2、上身装备。 西安的天气属于干冷，只要做好防风，穿一件保暖内衣还是可以的。我最近都是单穿一件滑衣，加一个丹尼斯棉内胆搭配a星T-SP1 V2骑行服在使用 。a星的这款骑行服也带一个棉内胆，所以说我是双内胆。 手套我带的是摩爵士的一款抓绒手套 3、下身装备 裤子目前我是一条打底裤，加一条羽绒裤。膝盖带丹尼斯护膝就ok。 过段时间温度在零下了。我会在这套基础上在单独套一条cc家的快脱冬季骑行裤，这个裤子防风，防水带内置护具。用过几个冬天整体还不错。 4、鞋 鞋子我穿的是bates的沙漠靴 海淘的美军原品 质量还可以穿了5-6年了 没啥问题。 以上就是我整个冬天的骑行装备。 真骑士。怎么会不骑车。一直骑。天天骑。月月骑。一天不骑就不舒服。
#冬季不封车挑战今天9月底提到的单r，苦等3个月，目前3000公里的 首保也做了，发一些冬天打卡地点和拍的照片。 冬季骑行装备分钟：杜汉的骑行服，双11买的套装，雨天也可以穿，但是要穿内胆。全套穿下来15度左右骑不会冷。护具也挺齐全的。 现在就是不知道买...查看全文
#机车穿搭我是知道骑车一年半的小老弟，开始骑车就是为了通勤方便，到后来，我才发现这是一条不归路，骑车是一种享受 是一种对生活的热爱，一开始 我买了一辆二手的春风250sr 对于刚进入机车门槛的我，我心想 这就是我的梦，我一辈子都不想换了，春风250s...查看全文
#机车穿搭一、简单用车分享 帖主本人是从川崎ninja400升级到川崎zx-4rr的，是一名不折不扣的川崎仿赛车主！对于仿赛的热衷真的是真爱了！ 1.为什么一名ninja400车主要换到zx-4rr？，同排量是否有必要换？ 这类问题无论是...查看全文
#摩托车选车经历万般皆下品唯有四缸香！！！ 市场上各种各样的摩托车中,只有四缸仿赛款车型好看呀！（个人观点）四缸的声浪也是很好听的～但都说仿赛废腰，但我想说再不骑就该老了！哈哈哈 所以最终我选择了买川崎zx-4rr（💰价格也是个大大的惊喜）有什么理由不选呢…… 起初我看也看了几款车，但是女生个子也不高选择上有一定局限性！我喜欢阿普利亚rs660 虽然双缸可颜值长我审美上啦，可惜咱没有大长腿也不算便宜，然后果断放弃了！ 我还喜欢川崎Ninja650 790的座高很是友好，换挡很平顺，川崎绿我也爱.排气的位置很好看，一直在备选名单里。但这是zx-4rr没上市之前的想法哈再说说本田cbr650r也在我的备选名单里，四缸嘛～香嘛～ 但无论黑色红色外观就还好吧……我还是喜欢川崎的骚绿！所以最后选了川崎ZX-4RR 要说缺点我只知道一个，就是定车人好多呀，销售都忙晕了，提车也是遥遥无期呀！ 划重点：等待是最漫长的煎熬，但诗和远方值得等待和守望。风与自由你值得拥有哦～
#摩托车选车经历万般皆下品唯有四缸香！！！ 市场上各种各样的摩托车中,只有四缸仿赛款车型好看呀！（个人观点）四缸的声浪也是很好听的～但都说仿赛废腰，但我想说再不骑就该老了！哈哈哈 所以最终我选择了买川崎zx-4rr（💰价格也是个大大的惊喜）有什么理由不选呢…… 起初我看也看了几款车，但是女生个子也不高选择上有一定局限性！我喜欢阿普利亚rs660 虽然双缸可颜值长我审美上啦，可惜咱没有大长腿也不算便宜，然后果断放弃了！ 我还喜欢川崎Ninja650 790的座高很是友好，换挡很平顺，川崎绿我也爱.排气的位置很好看，一直在备选名单里。但这是zx-4rr没上市之前的想法哈再说说本田cbr650r也在我的备选名单里，四缸嘛～香嘛～ 但无论黑色红色外观就还好吧……我还是喜欢川崎的骚绿！所以最后选了川崎ZX-4RR 要说缺点我只知道一个，就是定车人好多呀，销售都忙晕了，提车也是遥遥无期呀！ 划重点：等待是最漫长的煎熬，但诗和远方值得等待和守望。风与自由你值得拥有哦～
#摩托车选车经历从小就有四缸仿赛梦，奈何国内四缸车价格太高，一直没下得去手。5月19日川崎公布了ZX-4R价格，全场沸腾，我也不例外，立马定车！ZX-4R，KRT版画（正所谓无绿不川崎）。 为什么会选择ZX-4R？ 1.目前最便宜的四缸大贸！相比第二便宜的进口仿赛阉割版的cbr650r便宜了近四万！ 2.纯种仿赛ZX系列，天生具有赛道基因，比街跑cbr650r的运动性强不少。 3.这个价位配备TC的进口车是相当稀有的！具体还有啥配置也就不是我关心的了，还要啥自行车。 4.颜值在线！比自家忍四饱满好看很多，特别是排气管，我觉得比刚发布的6R的排气管要好看，对我来说无需为颜值改装排气了。 为啥不选ZX-4RR？ 1.不可否认ZX-4RR的性价比更高，贵7000但是多了双向快排和更高级的前后避震，这两样绝对值这个价，但是对于不下赛道不跑山的我来说，着实用处不大。 2.最关键的因素，4R等车周期短啊！！大概率七八月份我就可以提车啦！ 另外我还想跟各位车友说一句，想激烈驾驶去赛道，不要跑山！在山路激烈驾驶，出不出事完全就是交给运气了，因为你无法预判弯道前方的情况！ 在此也祝各位车友永保对机车的热情，活到老骑到老。
#摩托车选车经历从小就有四缸仿赛梦，奈何国内四缸车价格太高，一直没下得去手。5月19日川崎公布了ZX-4R价格，全场沸腾，我也不例外，立马定车！ZX-4R，KRT版画（正所谓无绿不川崎）。 为什么会选择ZX-4R？ 1.目前最便宜的四缸大贸！相比第二便宜的进口仿赛阉割版的cbr650r便宜了近四万！ 2.纯种仿赛ZX系列，天生具有赛道基因，比街跑cbr650r的运动性强不少。 3.这个价位配备TC的进口车是相当稀有的！具体还有啥配置也就不是我关心的了，还要啥自行车。 4.颜值在线！比自家忍四饱满好看很多，特别是排气管，我觉得比刚发布的6R的排气管要好看，对我来说无需为颜值改装排气了。 为啥不选ZX-4RR？ 1.不可否认ZX-4RR的性价比更高，贵7000但是多了双向快排和更高级的前后避震，这两样绝对值这个价，但是对于不下赛道不跑山的我来说，着实用处不大。 2.最关键的因素，4R等车周期短啊！！大概率七八月份我就可以提车啦！ 另外我还想跟各位车友说一句，想激烈驾驶去赛道，不要跑山！在山路激烈驾驶，出不出事完全就是交给运气了，因为你无法预判弯道前方的情况！ 在此也祝各位车友永保对机车的热情，活到老骑到老。
