简介:这个人很懒,什么都没写~
JoleJoelFu
遇到了无敌坑龙膜甄选店!贴膜技术差有毛絮➕气泡,二次贴膜有很多纹路,还把A柱划伤了!问一下大家这种该怎么办呀
6号提车满电表显435,第一次慢充不知道这个功率这个充电速度正不正常?兄弟们指点一下呀
兄弟们有没有给给建议哪些是必须选的,走官方那边买还是出去外面找保险买呀!
皮卡丘可宝
#特斯拉Model Y限时交付尾款立减1万Model Y全球销量第一 现在消费者越来越理智,选车这种大件更是精挑细选,再次印证了销量的含金量 安全、智能、品牌、可靠性…各方面都遥遥领先 耐用省钱又好开 还能终身免费升级 谁还会把几十万花在不知道什么时候会倒闭的车企上?
耶娄406
提问中控屏下有嗡嗡声 提车半个月,今天驻车状态下在车里安静的坐着什么都没开,发现中控屏下面的这个地方持续发出嗡嗡声,先前没注意就算了这会儿听到就感觉好难受了 想问下这个声音可是正常的,各位车友的爱车也会有这个声音么
Anti-Virus723
提车仨月了,附一张去cybertruck现场的照片,外加自己选的牌
宁大可nic
2024.1.12这波特斯拉降价,可以说是最近最失望的一次了。 昨天晚上开始,很多销售发内容,说降幅至高到三万,还配上年初出口周期国内销量下滑的图,显得以价换量迫在眉睫的样子,吊足观众胃口。 12号官宣降价后的价位,model3焕新版变为24.56万起,modelY变为25.89万起。 把上个月的保险补贴算进去,model3后驱指导价降幅15500,终端价降幅仅7500。 注意2023年9月出焕新版时,model3已经从229900涨价到了259900,涨幅三万。 可见本次焕新版看似降15500,实际降7500的降幅压根不够填补model3自己一个普通小改款带来的三万涨幅。 model3现在还在同级偏贵的定位没变。 至于modelY,相信有朋友还记得,12月12号开始,特斯拉官方就大张旗鼓的开始宣传老款modelY售罄,摆出一副没库存可清,准备全力上量modelY焕新版的架势。 到1月12日,售罄说法不攻自破,不但modelY焕新版没来,老款modelY反而玩起了看似降指导价7500,实际涨终端价2250的操作。 据官方财务数据,2023全年3和Y总产量177.5万,减掉交付量174.0万,有3.5万台的库存(这还仅是2023新增的,没算2022剩下的)。 2023Q4的3和Y总产量47.7万,减掉交付量46.2万,有1.5万台的库存。 在model3焕新版缓慢爬坡的Q4窗口期,这些库存还能这么涨,毫无疑问全是modelY。 说明一个月之后的2024.1.12,modelY其实还有不少的库存,甚至还要靠表面降价来引流,压根不是官方先前宣称的已售罄状态。 总结说,model3这次是真的降价,但降幅有限,没有填补回焕新版上市那轮的涨价;modelY这次看似降价实则小涨,则是modelY焕新上之前,接着消化老款库存的节奏,自然而然的实锤了2023.12.12售罄的说法不对,希望如果真的清库存就拿出诚意来。 说到这里,消费者策略就清晰了:想等modelY焕新的朋友接着等,不要被老款的逼单策略唬到,model3焕新虽然降了但还没触底,等等党不亏。
离穎
23年五月拿的驾照 六月提的标三 一万一km 接近十次大小事故 一次被追尾其他基本都是马路牙子和停车与柱子刮蹭 p9倒车后视镜把奥迪刮了 p2是最新的车况 打算下个星期修