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#实拍坦克700 Hi4-T1月17号出发，一家四口，满载行李，历经广东-昆明-大理-茨中-梅里-香格里拉-大理（过年）-成都-阳朔-广东，23天的假期旅途，7500公里，这是我这台700第一次大长途，有高速，有国道，有非铺装山路，有雨雪…虽然没经历什么极端路况和天气，但对于大多家庭来说，我每次出门的路线，路况和路上遇到的各种各样事情和状况，比大多数家庭出行只多不少，所以对车的要求和车的表现有绝对的客观评价和使用评价，我之前说过，这台700是我真正意义上的第一台国产车，从提车到现在15000公里，总体评价我给98分，700的优点和优势很多人都在说，都在捧，我就不跟风了，只提一下油耗和动力，甭管在高速还是高原的山路，还是不同状态的国道，700动力绝对随叫随到，这些路况的超车及情况处理，动力有时候比刹车更重要，动力更多时候是提高安全系数和保命的硬指标，懂得都懂；油耗方面，这次全程几乎都是混动，四口人满载情况下，各种路况的油耗在9.7-10.2之间，非常惊喜！尤其在高原山路（2000-5000米），这个油耗表现和动力输出，我给满分；这次全家700出行，舒适度和空间不是问题，最开心的就是我开车，领导和娃们可以看电影，长途期间确实增加很多乐趣，总之700完全 📸 爱车美图 🙋🏻 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 贴合我之前对这台车的期待，话说回来，我给98分，丢的那两分我给火山之眼的大灯，不是不够亮，而是大灯的软件编写不够到位，没有发挥出矩阵激光灯的硬件该有的性能，希望再升级的时候可以完善大灯软件，来把硬件能力发挥到极致；我会继续发掘700，还有什么新鲜事，希望大家一起来讨论。
#圈友鲜试驾👻首先一点坦克500Hi4Z卖个30多万，我个人是觉得没啥毛病的。可油可电，日常上下班，假日野外游，个头大，加速还快，作为插电混动，纯电续航超过200公里等等，优点挺多的，但也不是说完美的。 ✅先说下上车感受： 上车直着腰，下车直着腿，空间方面是没啥可说的，五座布局，四平八稳，二郎腿随时可以有。 我在车里故意发力抖了几下整个车身稳如老狗，丝毫没感觉到有啥晃动，除了座椅表面受力时候弹性形变。 ✅动力： 看着这么大一坨，你能想象它还能给你超级强的推背感么？它加速起来给我的感觉就是雷霆万钧，很多时候我在副驾，感觉有种刹不住的样子，但是主驾稳如老狗，依旧稳稳刹住在斑马线前。官方4.6秒破百，个人感觉没吹牛。 ✅操控： 车虽大，操控还是不错的，底盘比较硬，但是座椅厚和软且有弹性，减少了一定的震动。不管是前轮还是后轮在转弯时候的侧向支撑都很强，方向盘力度看个人习惯调节。虽然语音控制很多功能，但是依旧保持了很多实体按键。飞机档把换挡挺舒服的。所以整体看着笨重，实则操控灵活。 ✅隔音： 低速和静态工况下，隔音效果非常不错，由于双层夹胶玻璃加上车身也做了很多隔音处理吧，一般正常人说话，或者市区道路的车流声，几乎听不见，贴着玻璃不算哈，但是速度一超过80后，风噪就会很明显了。 ❌座椅按摩花样儿挺多，但是作用一款三十多万的车，后排靠背调节是手动的，而且需要去抠到后面几关，这个有点说不过去了，电动的好像不难吧？ ❌三十万万的车，大梁还是裸奔的，就不能涂一层PVC软性材质包裹？或者把轮胎附近的做一个防护做满？这样的大梁收到轮胎带上的石子冲击，生锈可能性很大的，而且里面也不知道做没有空腔灌腊。 ❌天窗位置顶棚布收边真的好粗糙啊，三十多万的车，收边不应该整整齐齐么，那个赖赖巴巴的像啥？这个不知道是展车问题还是批量，车友们可以看看本地的车是否这样。 总结： 坦克500Hi4-Z，车整体来说还是挺不错的，但是就这些细节处理下我觉得会更好吧，如果这几个去外面处理怎么也得收个几千上万的费用吧，36.38万再优惠点？
