简介：这个人很懒，什么都没写~
嘻嘻嘻哈啊啊啊
AIthought
提问23款ID.4车机黑屏的官方答复准确吗？正在等提车，2023款ID.4X，关于车机的回复。 “*先生，您无需担心，对于黑屏问题我们总部已经给到全国内经销商处新的解决方案，我们新的技术解决方案里包含了针对新系统车机软件系统参数重制，这对于修复和保持车机稳定有了很大的优化，且您购买的是23款，黑屏问题已经得到了修复和优化”。
用户5741378745605
提问一开始还有APP上还有出行记录，现在也不知道怎么回事没有出行记录了，也没有蚂蚁森林收能量了，有知道怎么回事吗？
用户名浪里个浪
提问你们说的车机软件版本，是哪一个呢？
懂车帝视线
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 产品] 11月14日，上汽奥迪在海南三亚举行旗下旗舰级SUV——奥迪Q6交付仪式，同时，奥迪Q6黑武士版Light和影武士版Light上市，这两款新增车型售价分别为54.71万元和55.21万元。...查看全文
百年孤寂faye
提问pro长续航珍珠白有必要上隐形车衣吗？一般豪车四五十以上可以上，十几万的没人上的，二十几万的车上不上下不下车衣上不上呢？
油榨之光
提问说一下真实的续航问题，最近刚提车不到两周，买的是最低配ID4Crozz pure版本，续航标称425公里，但是跑了不到两周，已经开了410多公里了，一共充了3次电，算了下，如果满电只能跑230公里左右。平时也是正常家用，没有跑高速，时速都是小于20的，但是电耗非常高，24.3kwh/百公里。整体驾驶感都不错，但是续航这块太失望了，也不知道是不是我的车本身有问题，我看到网上帖子都能跑300公里以上，我准备找大众售后检测，大家有买同款的说下情况吗？
倒入思密达
很多人买车都会在意实际续航能力，这次它来了，本人3月27日购买ID6cross，因为疫情隔离2个多月，在月份初喜提爱车，以前都关注过大众真实续航，基本都在400-500之间，大众销售也亲口保证，这车续航很扎实，结果经过两个礼拜的磨合，得出一个结论，那些所谓的真实续航都是假的，自己实际开根本开不到，不开空调也有400，开了空调估计也就300左右。本人无激烈驾驶，百公里能耗在13.5左右，但是实际续航就这么点，真是不知道是电池包少装了，还是给我的是二手电池，很无奈，很无奈啊
努力的大元宝
订单转，有意留言
稀饭2033
🙂 保险小贵哦 乞丐版长续航轮毂好像和去年的版本不同
用户858920386100
提问没条件装充电桩，想买个充电枪备着，有哪位车友有好的建议？淘宝我看了最大功率充点枪一小时才能充3度电，是不是太慢了？
我的玫瑰骑士
这个ix3高配到底是创领还是领创？我就不明白了，就俩字，连顺序都搞不清楚吗。 强迫症的我啊~~还是我包容度太低了
Kang3333
开了1600多公里，谈谈对UX300E的个人实际感受，供大家作参考。 一、优点： 1、做工一如既往的LEXUS。雷的品质还是都保留下来了，设计、用料、做工都很不错。 2、配置高。买的是纯享版，没想到这次雷为此车放了那么多配置，基本都有了（主要有：方向盘和前后四座位电加热、前排座椅通风、马克莱文森、L2、HUD、数字钥匙、远程控制）。 3、行驶品质和舒适性好。和自己A6比，隔音、悬挂都不逊色。座椅非常舒服，宽大、包裹性好，毕竟30多万的紧凑级别能有C级车的舒适度还是有点意外的。 4、提速线性够用。主打舒适，所以对提速也没有很高期望。标百公里7.5秒 ,实际感受还是够用的，还有运动档储备。动能回收有4档，实用也很快适应。提速和动能回收时乘员没明显觉得不舒服。 5、操控灵活。转向半径小，调头转弯等相当方便灵巧。 6、充电方便。快、慢充都兼容性不错，目前没有碰到过和充电桩不匹配的情况。 二、缺点： 1、续航小。标400公里，城市实际使用春、秋季300左右（约7折），大冬天200左右（约5折）。 2、空间小。特别后排空间较小，适合三口之家使用。 3、无触摸大屏和氛围灯。作为纯电新能源，没有触摸屏确实落后了。仪表和主屏幕也都只有7英寸，靠触摸板控制不方便。（无原配CARPLAY，需另配外接盒）。 4、无电尾。虽然紧凑型开关还没那么吃力，但双手搬装物时很不方便（A6有脚踢开关尾门功能）。 三、小结下，如果下手买这部车必要的几个条件自己要考虑好： 1、城市内使用，如果活动范围和频率不是非常大，续航里程是够用了。就上海地区，公共充电桩（快充）还是很多，数量比酒店还多，所以在城市内使用纯电车，如无家充的我觉得也没问题。我没有家充，每天里程在30-40公里左右，一周一充。（有家充的，城市使用此车无续航顾虑。若没家充的每天里程超过100公里通勤的，还是要斟酌，会有续航焦虑） 2、家庭2到3人（一般体型）使用，空间还够用。大个、经常满座的空间就不行了。 3、和新势力车比，平台还是传统的，很多操作都是物理键，喜欢新兴功能体验的，这车不适合。 我买这部车的重要因素还是相信LEXUS（目前产地还都是日本原产，UX300E是九州宫田工厂制造）的品牌和品质，驾驶下来的感觉超过预期，安静、灵活、舒适。相信雷的耐用口碑还是值得信赖的。 四、VS对比： 和油车就不比了，长期开过大众、日产、别克、宝马、奥迪油车。比较近期纯电车开过ID4和6、MODEL Y、ES6，这几部纯电车我觉得都蛮有特点，都不错。抛开限停原因，我首选 MODEL Y（个人感觉油车里的宝马），性价比来说ID（综合品质超过对VW标印象），新势力首选车型蔚来（考虑过ES8 6座，带电池落地55万+了。纯电技术当前还在迅速发展中，想想还是再观望下）。 最后，个人认为买车还是要适合自己需求，UX300E是一部适合城市内通勤、追求做工精致、高配置和耐用的纯电车，特别适合家庭第二部车。现家里一油（A6 avant）和一电，用起来还是比较方便和随意。再过2、3年，相信汽车工业会加快革新发展，纯电可能很快成为主流，传统车企的发力是否能再次崛起成为豪华新能源车龙头地位，拭目以待。
懂车帝原创
全新节目《纵贯中国最来电》上线了！本节目将针对新能源车型进行长距离测试，在“人歇车不歇”的极限测试状况下检验车辆的全方位能力。...查看全文
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