简介：这个人很懒，什么都没写~
孤独终老178
一修只开电动车
比亚迪海鸥冬季高速续航测试...查看全文
大家车言论
苑叔聊车
本期试驾我们来聊聊2021款沃尔沃S90，相比老款车型，这款车最大的变化就是加入了48V轻混系统，有了这套系统之后，新款S90相较老款，有哪些变化，开着怎么样，看视频吧...查看全文
三体不要ETO
以前经常看到自拍视频，有的人在高速上面开着L2级的辅助驾驶而在副驾驶或者后排睡大觉，感觉不可思议，不是对L2的自动驾驶，而是对这些人的无知。 今天周末，找机会完整测试了一下关于比亚迪唐DMi的L2级自动驾驶（完整视频请在我的主页查看），L2级自动驾驶听名字很高大上，其实就是车道保持+自适应巡航而已，经过测试，我的感受就是——聊胜于无（以下测试总结是在限速80公里/小时高等级公路上，以80km/h的时速进行的）。 1.直道保持表现正常，但存在左右微调的现象。在今天测试的高等级公路上面，虽然两侧标识线清晰，但比亚迪唐DMi方向盘仍然左右微调，车身也在随之小幅左右摆动。 2.稍大一点的弯道保持力不从心。测试了几个弯道，都存在入弯正常，但是在弯道中间车道保持无法完全维持车辆居中，只能手动介入介入的现象。 最后再次提醒大家，高速上面千万不要用L2级辅助驾驶代替人的大脑判断，毕竟高速上面路况瞬息万变，还是自己的手把控方向盘、脚把控油门和刹车才能让人放心。
房车情报
前不久我们介绍过一款带阳台的皮卡房车，受到了不少网友的关注，同时大家也表示，挺有创意，但车内空间有点小！这不，为了提高车内空间，这次推出了一款基于依维柯底盘打造的阳台房车，由于车身尺寸得到了提升，阳台面积更大，达到了6平米，外部依然提供可翻...查看全文
元振川
最近一直在看跟极氪001同级别的电车，总感觉极氪的NEDC续航有点不对劲，特地找了几款车长约5米，车重2吨以上，两驱200+ps，四驱约500ps，风阻系数0.23左右和极氪相近的车来对比了下，还真有区别。 极氪001，两驱100kwh/712km，能耗140wh/km；四驱两个版能耗差不多，算顶配的100kwh/606km，能耗165wh/km。 小鹏P7，两驱80.9kwh/670km，能耗120wh/km；四驱80.9kwh/562km，能耗144wh/km。 汉EV，两驱76.9kwh/605km，能耗127wh/km；四驱76.9kwh/550km，能耗140wh/km。 业界标杆model S，只有四驱100kwh/719km，能耗139wh/km 还是PPT的ET7，选100kwh版，四驱700km续航，能耗143wh/km 发现了吗，无论哪个企业的电车，在尺寸车重风阻等条件接近的情况下，NEDC条件下的能耗其实都差不多，但极氪就要高一些。这有两种解释，要么极氪确实是其中最重的车（同为四驱要重200KG），加上吉利在三电方面耕耘不足，所以能耗偏高；要么吉利是老实人，虚标比较少。 至于实际情况是哪种，还是等几个月后实车续航测试再看吧。
懂车帝视线
在上海车展上受到广泛关注的昂科威Plus此次公开了内饰，一起来了解下吧。...查看全文
新车评
别傻了大兄弟，家里没桩插电比纯电更不值得买！...查看全文
38号车评中心
国产版特斯拉Model3后驱长续航除了更低的价格、全系最长的续航里程以外，是否已经具备了与同价位燃油车竞争的实力呢？本集详解...查看全文
据长城介绍，这两大平台是长城汽车整合了全球的优质资源，历时五年，研发投入超200亿元，面向全球市场的智能化、模块化车型平台。...查看全文
买车黄金眼
新车二手车，参谋找南哥！ 哈喽，兄弟们！ 最近有好多兄弟问我，2.0T+8AT，同级唯一的后驱车——凯迪拉克CT4到底值不值得买？今天南哥就来跟大家好好聊聊...查看全文
汽车实测
雅阁和凯美瑞谁更值得买？看这3个点就清楚了
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