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    盐城小牧童

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    真相只有一个,元PLUS真实续航全记录。时间进入到2025年,天气也变得越来越冷,这几次充电都是在室外进行,1月11日去省城办事,距离约260公里,出行人数4人,另外还有满满一车东西,全程高速,心里没底,前一天晚上1月10日晚11点以后在地下车库充满电,之所以选择晚上11点之后,是因为开通了峰谷电,在晚上11点之后充电电费比较低,0.385元/度。地下车库气温也不高,大概8、9℃的样子,从91%充满大概用了1个多小时。1月11日早晨结束充电,装车跑高速去省城,心里还是没底,全程不开暖风,不开音乐,不开导航,车速压到110公里/小时以下,即使这样,还是看到那个续航数字飞快减小,有一种焦虑感悄然袭来。走到半路有个服务区,续航还剩40%左右,就准备找个充电桩先充充电,害怕万一半路没电就麻烦了,结果转了半天,那个服务区的充电桩都暂时不能用了,再往前就没有服务区了,只能硬着头皮往前开了,让我惊喜的是元的续航很有弹性,到最后100公里的时候非常抗造,可能是车内的设定,最后续航还剩9%、里程还剩45公里的时候,成功到达目的地,开始快充,60KW的充电功率,从9%充到100%只用了1个小时多一点。下午还是高速返回出发地,只是比去的时候少了一个人,载重变小了。总结:有时候续航焦虑还是存在的,这次行程结束以后,养成一个习惯,老是时不时的看一下续航数字,如果有焦虑症的朋友不建议买电车,人生苦短,油车虽然费油,但是电车好像有点费人,不要因为节省这点油钱让自己更加焦虑,就得不偿失了。心大无碍的可以放心入手,经过这次的行程我们对元进省城就更加自信了。

    真相只有一个,元PLUS真实续航全记录图1真相只有一个,元PLUS真实续航全记录图1
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    2024-09-23

    #提车日记提车背景:结婚之前有一辆大众朗逸,开了10多万公里了。发动机大修过一次后,开高速无力,速度在120以上就感觉发飘,不敢再加速。考虑老车了不安全,今年跟家人商量重新换一个车。 购车经历:首先是轿车和SUV的选择,家人容易晕车,选择了SUV,经过实测,家人在SUV上不容易晕车。然后就是电车和油车的选择,个人工作中经常接触电池和跟电池厂打交道。对于电池的质量有一些认识,电池制造过程中的一些铁屑和杂质始终的存在,这些也是造成不安全的因素。最后就是车系的选择,之前大众的车给我感觉不怎么好,这次选车首先劝退德系。法系车保有量小放弃,不喜欢韩国车。剩下就美系和日系车中选择。从保有量和价格等方面终合考虑考虑车型美系昂科威;日系CRV,威兰达,荣放,斯巴鲁森林人,马自达CX-50这几个车子纳入考虑。 选择荣放的原因: 有了比对车型就去试驾,只有试驾才能确定适不适合自己,以下是我试驾几款车的感受,不知道说得对不对,只是个人感受,不喜欢的勿喷。昂科威:2.0T+9AT提速快,体验不错。谈价格的时候销售一个劲的推荐贷款,5年期限那种,套路太多,让人害怕,去了几个4儿子店都是这样,让我很反感。再一个听说长期使用小毛病不少,劝退。 斯巴鲁:我和我老婆都挺喜欢但是进口车身份,后期配件等问题,也劝退。马自达CX-50,关注了很久。上市后就马上去看实车和试驾。两个地方不喜欢:1.轮眉突出太多,试驾的时候后视镜看到感觉别扭;2.底盘护板中间间隙很大,容易藏东西(据说是混动款的电池仓)。也劝退。CRV和威兰达、荣放三个4S点很近,同一天下午约试驾。同一时间试驾更好的感受了三个车性能。CRV1.5T涡轮增压提速还可以,就是地盘感觉没有荣放的好,悬挂也比丰田的车差一点,最终选择丰田的车。荣放和威兰达三大件一样,价格差不多。23款的荣放多几个配置。也更喜欢荣放的后尾。最终选择了荣放 2.0风尚PLUS。朋友都说这车省心耐用,毕竟老百姓买车就是一个代步工具,省心耐用就行。 提车价格:经过3家4儿子店对比后选择了一家可以全款的。最后全款落地价18.3万,裸车16.28万,车型是燃油两驱风尚PLUS版本。只送了行车记录仪,厂家的首检、首保、脚垫等。 下面说说驾驶感受 动力、操控:这车起步比较肉,加速比较慢,油门用点力踩,速度也能慢慢的起来。怎么开都不窜,比较适合家用。毕竟中年男人上有老、下有小,周末带家人出去玩的时候要考虑家人的乘坐感受。80-120的加速起来还是很快,比朋友的CRV感觉有后劲一些。高速上120后加速也能起来。高速130的速度没有感觉飘。悬挂方面感觉还可以,过减速带和井盖的时候挺干脆的,目前可能是新车地盘感觉还是比较紧。辅助驾驶不错,压线了会报警,轻微调整方向盘,开起来不容易犯困。变道如果不打转向会有点抢方向盘,力度不大,稍微加点力就能变过来。不过安全起见变道还是要先打转向。 空间方面:首先驾驶位储物格完全够用,上车后把手机,香烟钥匙等东西拿出来,人都舒服不少。我本人176CM身高,主驾头顶富裕两拳左右吧,后排乘坐空间也够用,大概还有两拳左右。后备箱也大了不少,之前旧车上放的一些常用的东西拿过来空间还有一些富余。整体空间来说比之前旧车宽敞不少,空间挺满意的。 外观是我看的车里最有野性的,好评。颜色选了一个耐脏的铂青铜色,毕竟洗车全靠天气。雨大就洗得干净。哈哈…… 内饰方面很差,是20多万的车字,跟国产的没发比。简陋的不行,第一眼不喜欢,真心不喜欢。不过因为他的耐用和省心还是说服自己接受了。看多了也还行。座位方面还不错,软硬适中,USB接口也比较多,这个好评。 油耗方面。目前跑了3000多公里,综合油耗百公里8.3L。这个车在城市里面油耗稍微高点在8-10个油左右,看堵车情况了,堵车就高点,不过我买车不太考虑油耗,毕竟去哪里停车费才是大头。在高速上这个车油耗挺低的,特别是公里数越长越低,油耗基本在6-6.5个左右,加上自适应巡航油耗挺好,郊区油耗在6个左右,不着急开的话最低能达到5个。 隔音挺一般的,低速急加速,发动机就吼起来了。高速上胎噪风噪也不小。不过正常说话还是可以。没有网上说得这么差,能接受吧。 车机上车就连接Carplay,导航听歌。其他的功能没有关注过,毕竟开车安全为主。但是这个360度全景清晰度还是有待提高,白天还够用,晚上灯光不好的地方就看到一偏黑,跟没有查不多。另外缺少倒车后视镜下翻和锁车自动关闭车窗。强力建议把锁车自动关窗功能加上,下车忘记关窗几次了。 优点:底盘还可以,空间家庭使用足够。荣放的口碑可以,希望这辆车真的能做到省心耐用吧。 缺点嘛,对比同级别车型的内饰还是有待提高,再就是车机的360度全景清晰度还是有待提高,增加锁车自动关窗功能。别的再多说都是对我自己的选择的不尊重。最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐

    荣放之选择篇图1荣放之选择篇图1
    荣放之选择篇图2荣放之选择篇图2
    荣放之选择篇图3荣放之选择篇图3
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    2024-04-26
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    2024-01-23

    #提车日记🙋🏻‍♂️ 情况介绍 坐标:深圳,孩子准备出生,用车需求极具上升,有车方便照顾老婆孩子。购车预算十二万左右,深圳蓝牌摇不到号,只能曲线救国选节能和绿牌,对比了雷凌卡罗拉,最后在秦和驱逐舰05徘徊不定。巧遇深圳第二波购车有区补,最终五月底下订驱逐舰05,七月二号提车。 💰费用明细 驱逐舰05 2022款DM-i 120KM 旗舰型 2023-07在深圳购入,裸车价13.48万元, 落地14.1W,免息贷款2年7W, 保险六千二,区补五千(待审核)。 下订前和销售拉扯争取到的价格价格和赠品:裸车优惠2w3,送龙膜,电池电机护板,4次保养,小家电,500购物卡,两次打蜡(砸金蛋),灭火器,雨伞,8年交强险8年机油保养,第二年全险。 💔不愉快的小插曲: 提车那天销售说第二年全险没得送,狡辩说第二年全险只能送给没拿到区补的人,我申请区补,所以送不了,这个说辞根本站不住脚,区补和他4s店有毛关系,然后就是大吵一顿,还好我有微信聊天记录,最后双方各退一步,谈好自己第二年保险自己出1000,其他4S包,再加送一次保养,相当于自己多出了600+,钱虽然不多,但这个经历确实朋友有点恶心,这里给大家避个坑,销售谈的福利最后都落地为准,保留沟通争取,先小人后君子,避免吃哑巴亏。 🧮选车对比 由于预算有限,所以选购的范围其实也不多,前置条件也很简单,实用并且性价比要高,之前比较心仪丰田卡罗拉双擎,丰田卡罗拉以其可靠的性能和耐久性著称,公认的一款长寿车型,宽敞实用的内部空间:提供了舒适实用的内部空间,正好适合我的家庭或偶尔长途旅行用车需求,但对于驱逐舰05,卡罗拉的设计相对保守,没有新能源汽车能抓人眼球。并且卡罗拉在驾驶动力和操控性方面可能相对平庸,没有电车随叫随到的那种动力,给人中庸的驾驶感受。 【油耗】还没怎么开,可能功耗不太有发言权,EV+ECO,确实非常省油,最近五十公里跑高速4个油。 ✏️新车初体验 动力输出和加速性能都不错。宽敞舒适的内部空间,日常家用完全没问题,智能化配置也还行,超大屏幕,小孩子最喜欢在车内看动画片,而且360全景影像,新手熟悉驾驶很有帮助,其他更高的驾驶安全性有待后续体验。 【空间表现】 身高170左右,主驾头部还有几个拳头的空间,想要顶头估计得要190+左右身高了吧,国人体型绝对够用。170+坐后排也是空间富裕,后备箱蛮大的,放我2-3个左右中型密码箱应该可以,日常载物够用。 优点: 1. 燃油经济性高:这个价位的车,最先考虑的一般都是性价比,驱逐舰05油耗不高,配置不低,在这个价位就是最大的优点。 2. 品牌知名度:相对于一些传统的汽车品牌,比亚迪在混动领悟,口碑还算不错的,日常自燃、动力受限让人提心吊胆,口碑就尤为重要,刀片电池深入人心,希望我与驱逐舰05会是个美丽的邂逅。 3.空间动力:空间在同级别也算宽敞,电车动力确实不错,高速超车从不含糊,城市起步也绝不拉胯,一个字,赞。 【槽点】 1. 避震是真的烂,一点颠簸路就反馈到屁股下面了。 2. 旋档设计,这个挂挡很费脑,N档特别难挂,没有一点挂挡反馈,直叫人骂娘。 3.就是上面也提到了4s店扯皮的事情,希望能提高业务人员的素养,提升提车感受。 写了这么多就是分享一下自己的购车喜悦,希望有更多意向车友一起加入讨论,买不买不重要,多了解就多一个选择。 最后感谢圈主东京有车提供的写作指导!!!

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    2023-12-14

    2024款大众朗逸已经上市一段时间,共推出了9款车型,官方指导价在12.09-15.19万元之间。不过我们目前了解到终端已经有一定的优惠,优惠幅度在2.7万左右(详情请咨询当地经销商)。这样一来进一步降低了车辆的入手门槛,落地价也就10万出头。 近日,我们也对2024款大众朗逸进行了到店实拍,咱们一起来看看这车是否值得入手? 从外观来看,2024款大众朗逸前脸和帕萨特真的太像了,前脸采用了大众家族经典的横幅式中网设计,两边的大灯组和中网相融合,让前脸看上去更加统一。整体风格是比较成熟稳重的。 另外除了横幅式中网,车辆还推出了星空版车型,中网采用了点阵式的“星空”中网,视觉上更加年轻、时尚,满足不同消费者的需求。个人就更喜欢星空版的设计,相对横幅式的中网年轻得多。 从侧面来看车身十分修长,流线性也不错。溜背设计搭配贯穿式腰线兼具时尚气息和运动感。尺寸方面长宽高分别为4678x1806x1474mm,轴距为2688mm。 尾部配备有微微上翘的“小鸭尾”设计,增加运动气息,尾灯采用分体式设计和前大灯相呼应,后包围还加入了银色的饰条点缀增加精致感。 内饰方面,设计风格比较简洁,根据配置的不同,配备有8/10.25英寸的液晶仪表屏和8/12英寸的中控屏,同时也保留了大部分的实体按键,让操作更加便捷。 配置方面,除入门版车型,均配备有倒车影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警以及车道保持辅助系统等实用功能,能够满足日常用车需求。 空间方面属于常规表现,说不上十分宽敞,但是也不会显得局促。后排中间的地台有轻微的凸起,坐在中间的乘客有点不好放脚。 动力方面,提供1.5L自然吸气发动机和1.5T发动机可选,满足大家不同的需求。其中1.5L发动机最大功率为81千瓦,峰值扭矩141牛·米;1.5T发动机最大功率为118千瓦,峰值扭矩250牛·米。个人觉预算充足的话还是直接选1.5T动力,后期用车体验会更好一些。 写在最后: 综合来看2024款大众朗逸的表现还是可圈可点的,两种前脸和两种动力系统可选,也充分考虑到了大家不同的需求,结合终端2.7万的优惠力度来看,10万出头的大众朗逸还是很香的。

    大鱼侃车图1大鱼侃车图1
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    2024-01-31
    2024-02-21
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    2024-02-04
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    2023-10-25

    尺有所长,寸有所短,没有最好的车只有最合适的车,适合自己的就是最好的。这其实也是我一直以来的消费观。 从我如何选车开始说最终为什么选了蓝电e5。 首先就是选车型: 前面两台都是轿车,一个飞度,一个508,自己喜欢露营,俩车都被我刮了几次底盘,所以换车首选就是suv,当然suv相比轿车同级别无论是车价还是经济性都要高些,所以有段时间也还是考虑是不是就轿车算了,直到看到9.98的蓝电e5,还要什么自行车。 车型定了然后就是确定什么样的三大件了 发动机:耐用,省事,低油耗。 最看好的是奇瑞鲲鹏1.6t,只是奇瑞鲲鹏动力搭配湿式双离合的也都不算便宜,便宜的用的都是老1.5。类似的还有哈佛国潮版,价格是吸引人,老机头油耗感人,这两家搭配新发动机的车型,带有360全景配置的车,加上税什么的下来也差不多十二三万了。 变速箱: 在接触新能源之前,我只信任at变速箱,当然不是国产的at,也不是大众低端车上面那种只能承受100多扭矩的低端6at,爱信6at最好8at,只这一条,就剔除了很多车型了,我关注到的搭载at变速箱的suv 马自达cx5,长安cs75plus,标致4008,雪铁龙天逸c5,还有个跨界凡尔赛。其它日系我能买的起的一水的cvt,国产的基本都双离合。 底盘: 主选独悬,板悬基本不考虑(法系除外),另外就是筷子悬挂这种,多少也不不是太喜欢,最喜欢的是领跑c11全铝前双叉臂后多连杆的中结构和用料,题外话我最心怡的也是c11,蓝电e5算是价格上的妥协。最喜欢的后桥是508这种斜叉臂全铝框架赛车式五连杆独悬。 蓝电的动力总成里1.5全铝自吸以及ecvt变速系统的耐用性已经经过比亚迪各种车型的验证,经济性耐用性方面没有什么好顾虑的,自吸发动机比带涡轮增压的除了不挑油还更耐用,单档ecvt因为没有纯机械的变速齿轮结构,可以说在耐用性可靠度方面比at变速箱都好,更别提cvt和双离合了。要知道传统汽车最容易坏也最难修的就是变速箱,单档ecvt就完美的避开了这点。 综合以上,结合当下蓝电e5的价格,再加上偶尔有需要7坐的情况,感觉蓝电e5就跟给我量身定制一样。 当然,对于这款车,还是有许多不满意的地方的,首先就是前后脸的设计,真心不符合我的审美,内饰也还是当下主路燃油车的调子,跟新势力比起来相差了一代,好在我更喜欢实体按键,内饰这一块也还是能欣然接受的。 然后后还要吐槽一下这车的电池包,前面没有加强型的防撞设计,还有电池包的下面感觉也不是很结实。 最后就是这车没有车道保持没有acc自适应巡航这两个增加长途高速舒适度的功能,略有遗憾了,如果后续厂家能提供升级服务我肯定会考虑。

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    2023-12-19
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