简介：这个人很懒，什么都没写~
暴力大脚丫
新款在海外评测也逐步增加.说一下一些新特点 1.一键启动集成到了换挡拨杆上. 2.电子后视镜 3.氛围灯是漫反射式的，就是灯带隐藏，发散式的呈现，和model 新y尾灯一个道理，夜晚不刺眼，更温和更有情调. 4.后排空调操作台移到车顶，如果有小孩更不易误操作. 5.第二排座椅在最高配加了座椅按摩. 6.中央扶手箱加入了紫外线消毒功能，有干净强迫症的会喜欢.带小孩子出去吃饭消毒个碗筷也可以！ 还有就是幸好大帕是在韩国生产，新款虽然会缺席2025上海车展，但是入华已经确定，2.5t纯油版和混动.美国的大帕也是由韩国出口过去.美版还有一个3.5v6版，今年秋季混动才会在美国上市，因此国内混动版会更晚点.
用户7349800755315
比老款3.8的还多了43匹马力，总马力来到334，比国内现在3.5 277匹多了57匹. 参数小了，但是动力更强了，不亏是混动啊.而且是前后双电机，扭矩也更大.从国外媒体来看开起来很带劲. 平均油耗5-8升，包含高速，城市快速路，拥堵道路等.结合其庞大的车身来看，燃油经济性数实可以. 说真的我不知道以前说的国产车超过韩国车的说法是怎么吹出来的，超过北京现代是没问题，超过现代就是虾球胡说了.这套油混的技术国内车企不可能做的出来.而且今年现代在全球利润和净利润爆炸增长.有钱才能研发新技术新车型.
韩国车在国内其实是边缘化了，和国内大环境有关.国内现在是电车，混动当道，而这些现代集团都没引入国内.国内的合资车型，动力老，好多车型还是国内特供版.除了耐用性好，其他还真比不了国产.但是一转到国外，那可就大不一样了.现代集团这两年电动化转型很快，国外混动，纯电车型出了很多.为什么不引入国内呢，看过国外对现代集团高管的采访，其表达的是最近几年加大投资风险会很大.这个不无道理，价格战是原因之一.比亚迪这类车企以压榨供应商，配合补贴拉低售价其实打的就是丰田，本田，日产等合资车的份额.去年广汽利润跌了90%，净利润只有12亿.满大街的广汽丰田，过去还曾经加价的广汽丰田，已经是国内车企跌幅最大的，没有之一.现代集团2024净利润是其100倍.而在2025年春节刚过，广汽也开启了一口价继续靠降价来打价格战，可想而知在2025年其利润有可能转为负数.本田，日产也都是大幅下滑.反而在国内边缘化的韩系车，法系车，美系车依靠销售策略转型，在2024年都获得了增长.因为参与度不高，原本就销量低，再继续跌也完全不影响其总体利润. 现代和起亚在国内也是轻资产运行，各保留一座工厂，大力布局出口. 如今这个形势，最好的方式就是直营进口，像帕里斯帝，捷尼赛思等好车.性价比高且质量有保障.那些进口的日系美系车中间夹杂着各种贩子，实际价格远超车本身价格，性价比就低了. 我觉的现代集团这种销售策略是相当成熟的，扩大利润大市场的边际，开拓印度等新市场以替代边缘化的中国市场，在中国市场轻资产运行，卖便宜车的同时，还通过进口让更多人接触到现代的高端车.从其策略来看，现代集团对形势把握，风险控制，成本控制等都是一流，而从其新车型的更新迭代来看，其也是成长迅速的. 利润才是保证企业成长的基础，国内这种价格战对于全球布局的外资企业来说实际是伤敌100自损10000.即使全部赶跑了外资车企，独揽市场，不见得就能利好消费者和增加世界竞争力.
4年70%都是用在高速上，跑了大半个中国，除了胎噪略大，没有任何毛病！我是8000公里一保养，说明书说是5000公里，实际根本没那么挑剔.保养除了送的三次之外，全部在外面认识的一家汽修店做，跑长途还在途虎做过！所以我觉得有的人说什么害怕零配件要等就是借口，买不起的借口，或者说是带节奏的！我出过两次事故，第一次是被自行车撞到又后门，凹陷且侧裙饰条弯曲，开到当地北京现代的店三天全部搞定，第二次是和一个比亚迪的网约车碰檫，我直行，这车从医院拐出来，檫到我右前叶子板出，没有大的凹陷和变形，只露了几个小的漆点，对面车是白色，漏出了一大片底漆，地上超多白色的漆削，我当时还得意的不行！而且有可见的凹陷！ 这个车我是准备一直开到报废了，电车现在也有，一个跑高速用，一个市区用！ 虽然是小众车，但是是一个省心的小众车，暂时还没遇到任何车本身的问题，非常满意！还有颜色车漆非常亮，加上线条是国内不常见的，开出去已经快5年的车还是被问过和围观过，好的漆面我觉得非常重要，看似普通车却又不那么普通，那种独一无二的感受让我非常受用！ 现在挺迷gv80那款新绿色，显高档，显高档的东西才不会过时！
torres1991
总体销量722万辆，全球销量仍然第三！利润率全球第一，去年也是第一.中国市场占有率不到1%.中国卖的越少反而越来越赚钱？
魏旭大人1995
卖的多并一定赚钱！这就是我对未来中国汽车企业的概括！看看最后一名1800的单车利润，还不是毛利，这还是广汽，广汽下面埃安，丰田赛娜，汉兰达，rav4等等，看似街上很多，结果好吧全补贴给消费者了呗？实际广汽利润大幅下滑主要就是应对国内价格战，...查看全文
广气啊广汽，广汽下面的合资品牌现在以价换量，我个人觉得性价比超高！就是这利润实在没法看，和韩系车差了10倍的单车利润还不止！这几乎都是车届的全部实力玩家了，尤其理想从去年的单车30000多跌到几千，下行趋势明显！
李李帮提车
#曝全新现代帕里斯帝实车现代官方发布了全新帕里斯帝的官图。新车定位中大型SUV，在外观和内饰方面全面焕新，最多可坐9人！不知道引进国内以后会不会爆火！
个人感觉这才是大车在这个时代该有的设计！实车应该会更加让人侧目！韩系车最大也最致命的就是车型的外型延续性，有的时候设计过猛，有的时候又帅的不行，不过从帕里斯帝第一代，到第二代来看，设计都算合理！毕竟是现代的旗舰，整个前脸有一些些科幻感，横线...查看全文
一张图就看出来了!整个现代集团2023加起来就是利润之王，远超日系，德系，美系!远远甩开国产! 也就是说起亚的底气是非常足的!中国工厂作为其全球战略的一枚棋子，创造的价值和利润不仅仅是留在了中国，还出口到世界各地!在这几年国内极度内卷之下，韩系车居然更上一层楼，值得我们深思!
从利润率销量上来看，确实把日系德系打的痛不欲生!2023年利润率已经第一，只不过分开结算了!主要韩国电车国外卖的也好，今年还给大部分车型上了混动，没有某国市场，还能取得如此成绩，只能说确实很拼!同时也很期待新款帕里斯帝上市，谁在认真造车应该心里有数
马上进入第4个年头，67000多公里！前两年略多，这两年因为买了特斯拉model3p,所以开的少了！开到现在还没发现任何问题，高速带给我的安全感非常足！也非常稳就如坦克般稳！ 本人从事外贸，上个月到欧洲，美国溜了一圈，试驾了现代的电车ion...查看全文
钢铁侠爱奥迪
四十岁老男孩，最近爱上露营。我有两个车，上班有司机单位配的GL8，家里有个六年的雷克萨斯ES300H，准备新增一台专门外出旅游用。寻寻觅觅看了大半年了，从宝马X5，路虎发现到奔驰E和新宝马五系，最后乱打乱撞看到全新胜达，试了一次就直接入顶配了。 说一下我的需求：要省心（早期特别心动发现5，毕竟平时忙，没有空老是修），要全球车型（国内车型绝对不考虑，我会查海外的实际销量），要第二排可以后仰（方便老人小孩，X5舍弃），要空间大但是不能太长，静音好且要有好音响。由于只是周末出去玩，油耗无所谓的。 上海现代店基本关门了，后来在非常郊区的地方试驾了，一问价格又超级便宜，第二天就定了顶配了。这个车满足了我的所有需求。另外大家纠结的点，我有些不同看法。1.现代保有量差快退出中国了，就是配件厂都关门了，里面好多配件必须进口，多好啊，2.发动机老套，不是混动或者电车。这个车定位就是家庭出行，纯油多稳定，混动除了雷克萨斯我都不信。而且美国卖的好的车，大家绝对可以信任。 一到手周末就开了一次湖州，说说感受。1.静谧性完全不输奔驰E（我高速开过），2. L2的驾驶辅助特别柔和，而且内部各种报警和方向盘振动都恰到好处，3. 爱死那个中间的按钮了，完全可以盲操，4. 发动机和变速箱的匹配比不上雷克萨斯混动，接近宝马五系，略有延迟没有卡顿，100码以上提速比雷克萨斯好。5. 前后座椅可以说完美，座椅的软硬度刚刚好，而且里面气味不大。6.油耗高速10个，可能我是四驱，而且新车。上海市区下班高峰开过14。 二十多万的车，我觉得完美了，感受在我看来完全不输BBA40-50万级别的。
乐淘名车杭州
太帅了吧，保时捷卡宴Coupé 3.0T #保时捷卡宴 #保时捷 #卡宴coupe #二手车 #杭州二手车
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