简介:这个人很懒,什么都没写~
魏旭大人1995
先看看大帕在美2024年销量,其和姊妹车型起亚在美2024三排座都进了前10,平均成交价格在40000-55000美元.只按汇率算是30-38万元人民币.可想而知其性价比,因为新款今年要登陆美,现款在美好像也有3000-5000美元折扣. ...查看全文
1.不用猜测,只看数据!现代集团2024的利润是中国最高长城的10倍,跌幅最大的广汽100倍.也就是广汽旗下所有车型,包括广汽丰田,实际是越卖越亏,为什么要降价卖,就是为了保市场占有率.反而现代看的更清楚,避免价格战 2.现代在印度,越南都是当地领先车企,胜达至今不做大降价除了价格战,还有就是原版引进覆盖零件大多进口,在北京工厂组装做再出口,出口国就是越南,印度,印尼,马来,新西兰,澳洲等!这也是现代集团在2024年净利润爆炸增加的原因之一,没有和这个经济下行市场深度绑定,反而反向出口利润大大增加.
1.引入国内的只有2.5t混动版,6at变速箱,抛弃了以前的按键换挡,全部集成到拨片中.前后双电机 2.国内版本只有6座和7座可选 3.底盘前后悬架为铝合金,双边单出隐藏式排气 4.二三排电动放倒和升起,放到后纯平 5.二排配备座椅通风加热按摩,全部nappa皮 6.颜色更多样,内饰可选白黑棕 7.2025年8月成都车展上市并开启预定. 8.预估价格35-42万 ,如果纯油版本过来低配不会超30万.但是不会引进纯油的2.5t.毕竟国内捷尼赛思还在用这套动力
现代集团在2024年销量依然全球第三,但是营业利润率却远超了丰田和大众,原因很简单!大众和丰田和这边绑定过深,尤其大众如果不算上奥迪,实际已经远不及现代!大众已经关掉国内新疆工厂,上海部分工厂,德国国内部分工厂等!根据预测大众在2025年仍...查看全文
韩系车特指现代起亚!2024年全年销量722万辆,和去年730多万相比微降,全球依然第三,但是和大众差距已经很小,主要在于大众旗下奥迪全年有100多万销量!其次在营业利润方面韩系车2024年营业利润率全球第一,也就是说单车利润远远超过丰田和...查看全文
两套动力,2.5t和2.5t混动,22-32万区间!参照原来老款的价格区间,进入国内应该是28-42万!也就是说不到40万就有可能买到一台非常好外型加省油和动力充沛的2.5t混动!同时该发动机还是第一次在世界亮相!我比较关注这个车就是性价比!我是非常欢迎更多更好的棒子车进入国内,在国内这个市场鬼子车,和国产车太多,需要多方竞争才能利好消费者!买性价比的车不仅仅要看价格,有些低价的东西反而不能买,例如降价的鬼子车 原来就皮薄 内饰差,漆面也差,主打一个耐用省心!现在棒子车在欧美尤其美国打鬼子车就是取长补短的打法,耐用性也不差,外形更犀利,内饰更好,质保还比鬼子车长,因此消费者选择范围很大!
卖的多并一定赚钱!这就是我对未来中国汽车企业的概括!看看最后一名1800的单车利润,还不是毛利,这还是广汽,广汽下面埃安,丰田赛娜,汉兰达,rav4等等,看似街上很多,结果好吧全补贴给消费者了呗?实际广汽利润大幅下滑主要就是应对国内价格战,...查看全文
广气啊广汽,广汽下面的合资品牌现在以价换量,我个人觉得性价比超高!就是这利润实在没法看,和韩系车差了10倍的单车利润还不止!这几乎都是车届的全部实力玩家了,尤其理想从去年的单车30000多跌到几千,下行趋势明显!
官图来了,和前代比完全大变样!线条更加平直,前脸更加大气,内饰更加豪华!这绝对是很出挑的设计!对比德系,日系和国产最近的车,再用上混动或者自吸,维持价格不变,国外估计会掀起一股购买风暴!很大胆的设计!
完全不靠中国市场,现代居然在2023年利润率全球第一!这你敢信 单车价格和毛利远远高于日系,这你敢信!今年全球几大车厂利润暴跌,现代只跌了3%这只是第三季度,全年有可能是增加的!除了中国市场,国外90%的市场对韩系的需求实际是一直在增加的!也就是说,胜达出口赚的比国内销售利润要大的多! 还有一点,现在国产车普及率已经很高,但是利润却少的可怜!
从利润率销量上来看,确实把日系德系打的痛不欲生!2023年利润率已经第一,只不过分开结算了!主要韩国电车国外卖的也好,今年还给大部分车型上了混动,没有某国市场,还能取得如此成绩,只能说确实很拼!同时也很期待新款帕里斯帝上市,谁在认真造车应该心里有数
韩系国内市占率不到1%,但是其利润率和销量增长的好猛!国内内卷严重,就这销量我看北京现代躺平也没啥问题!