简介:这个人很懒,什么都没写~
传说之枫911
首先要从今天的午饭说起…… 作为一个土生土长的重庆人,21年前,去上海念书四年,与魔都结下了不解之缘。于是乎,今天中午,我和我老婆在重庆找了个上海本帮菜吃,两个人,三荤两素,吃得很饱,于是就出问题了…… 吃饱了为了消食,我老婆建议我们去看看车。于是乎,回家的路上,就拐到了宝马4S店。正好,那个4S有我认识的销售,于是,我们就去看了看第七代七系。 之前我老婆一直觉得新七系前脸很丑,侧面很好看。看到实车后,依然没有改变她的想法。但我还是坚持要试驾一下。试驾的是740尊享豪华车型。 首先,电动门真的,很舒服……有点劳二弟的感觉了。座椅很宽大,厚。由于是尊享,所有接触位置已经是真皮的了,皮质柔软细腻,座椅包裹性好,加分。735是仿皮材质,很掉渣。 其次,车辆开出去后,悬架的舒适性很好,压井盖有触感但没有冲击,驾驶很平顺,但驾驶位细碎的振动是有的,不过冲击很弱,这还是很宝马,但可能已经分不清轧死的蚊子是公的还是母的了……这可能更偏舒适性了些。 加速动力毕竟接近400匹了,380多的燃油加48V ISG轻混,百公里加速5秒出头,随叫随到。动力输出连续,无拖拽感,舒适模式和运动模式都试了试,差不太多,都偏舒适…… NVH没得说,由于几乎没听到异响,我一度觉得我开了台假宝马。 音响没得说,全系标配宝华韦健,陪同试驾的小哥一首加州旅馆,让我听出了和五系哈曼卡顿的明显差别。高音脆、中音清晰、低音Q弹。据说4D宝华韦健要加5万多,但由于没听到效果,不晓得所谓的4D是不是智商税。 关于制动,这很不宝马,据说采用了电子制动系统,制动距离比奔驰短很多,但踩起来不线性,而且后段略显仓促,稍微缺乏信心。 试驾完后,就到了算价格的环节,7个点优惠,各种扯。我看了看手机银行,似乎我买不起劳,但好像买得起这个顶配的燃油7系呢,于是乎,真的,就入坑了。 没要现车和在途车,因为我一定要选装全轮转向。尽管宝马的全轮转向只有3.5度、转弯半径只减少0.8米,转弯半径……但这聊胜于无的配置,对于5.4米的车身来讲,有总比没有好。我老婆选了布鲁克林灰和摩卡内饰,由于我们订的是尊享运动,布鲁克林灰在前脸会与高光黑条有对比度一些,好看一点。 由于和销售有打过交道,所有的装饰我都没要,比如两万多的车衣……交了定金,让我等他们确认配额,就回家了。 回到家才发现,我竟然没算落地价多少钱,但没加装饰,再算上8万的优惠,貌似落地应该在130出头一点,似乎还行,再看看懂车帝车友的分享,似乎也差不多了。 中间还发生了两个离奇的小故事,以后再发文讲吧!总结一下,冲动是魔鬼……但买不起劳,看到新一代的七系,似乎算是一种奢侈品平替产品了。
三少爷Get
文艺肇东1T8
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涛涛71389598
@牛牛牛先生 接着上次没聊完的,继续。 1.关于前车门和玻璃 玻璃闭合+恰到好处的力度关门,没有任何问题,但把玻璃降至半窗且稍用力,就会发现车门和玻璃略微有点振动,有种不牢靠的感觉。在4S店试过多次,后排车门和玻璃没有这样的情况。也许,这只是个人车辆或工艺上的小问题。 2.关于发动机声音和抖动 亲戚里有01和X1,都是2.0T排量,和HS5的发动机声音有相似之处,分贝杠杠滴。时间久了,就习惯了,而且有一点很好,那就是当遇到路人阻挡行车路线且打闪光灯没被发现的情况下,稍微给点油紧接着轻踩刹车,对方一定知道身后来车了(非特殊情况,一般不鸣笛)。。。 车窗全关,等红绿灯的时刻,车内是很静谧的。既能听到发动机的呼吸,也能感受到座椅的躁动,但只有前排有这待遇,后排是享受不到的,不愧是专为领导设计的座驾。 3.关于车内、外装饰及配件添加 (1)扶手箱。空间小,加一个内部储物盒;(2)部分内饰膜。如果特别爱惜车辆,车内、外门把手、车门内金属条等位置可以适当贴下膜,但实际效果一般,任何车辆时间久了,不可能没有使用痕迹。值得特别注意的是车内中控、显示屏等位置一定要谨慎贴膜!万一贴膜前喷洒水雾时失误,存在后期隐患;(3)电踏。这东西,有需要的可以装,个人不爱;(4)特别炫的水滴灯。4S店售价2千,确实好看,但要动线路,我也没弄;(5)车载手机架。可以买一个,正好扣在双闪键那里;(6)中央扶手。这是一个经常触及的地方,买个皮套包裹了一下;(6)点烟器防尘塞。我不喜欢别人在车内吸烟,也不敢自己在车内吸烟,所以买个塞子直接塞上了;(7)后视镜小圆镜。新手可以买,增加视野,老司机一般不用。我弟是一名货车司机,在自己的小车上有装,他的安全驾驶意识很强,尽量不留视野死角;(8)镀晶、车衣。车身镀晶,价格大概在七八百,管个大半年可能又要弄,没搞头。全车贴个车衣还是可以,更靓,但缺点就是价格小贵。 4.关于购车 个人浅见,说的不对的地方还请见谅。全国各地4S店裸车价格确实存在差异:一是官方战略布局。全国4S店布局不同,优惠底价貌似也不同;二是区域优惠政策。我是在湖南常德买的,长沙的优惠就多一点,省内各地优惠政策貌似也不一样,;三是对应客户群体。普通客户少一个补贴,当过兵、公务员、老师等精英客户会有补贴,但就网上车友发布的信息,各4S店补贴标准似乎不一;四是各店销售策略。每个4S店会根据官方要求、市场行情结合自身的实际销售情况而采取各种各样的销售方案及策略,羊毛出在羊身上,要想占多大便宜估计有难度;五是个人沟通能力。多跑几家店或找同区域车友咨询,多在网上学习一下购车砍价技巧,多要点赠品,也许最终没有砍下多少,但至少能避坑;六是个人社会价值及关系。销售有自己的权限,销售经理有自己的权限,分管销售部的总经理有自己的权限,4S店老板有自己的底线,有关系找关系,有门路找门路,能优惠一点是一点,这个大家都明白。不过,有时候也无须过分比较和纠结裸车价格,大行大市差不多就OK。4S店也好、销售也好,站在对方的立场,他们多少挣点也是应该的。例如车险,新车全险第一年一般都是在4S店买。我购车时,销售把保险种类拆开,主要险种是某家公司,座位险又给了另一家公司,事先经过了我的同意,我认为都可以,销售也无非是想多一点提成,能理解。 5.关于防御性驾驶和下车反手开车门 HS5的A柱盲区较大,在30码~60码的区间提速又非常快,我试了很多次了,而且是上坡。所以,提速快+刹车略软,行车过程中必须预判,尤其喜欢激烈驾驶的新手朋友。 标准的中型SUV,完全打开后车门所占空间面积不小,下车尽量养成反手开车门的习惯,能观察到后方行人和车辆,这也是我一直要求家人无论是坐自家车还是计程车下车时必须养成的习惯。 最后,想说一句:“没有安全的车,只有安全的驾驶员”。任何时候都不要过分依赖车辆某某功能,还是尽量靠自己。