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    左巷的猫i

    认证:瑞虎8 PLUS车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #春节出行计划〔前言〕 2017年初的时候,与家人来了一场比较仓促的陕西行,当时去了延安,去了华山,看了兵马俑,看了博物馆就匆匆反程了,回来后意犹未尽。还有很多地方,没有去,很多想看的没有看勒。去年换了这台新能源车,一直没有远行过,想着应该去了却心愿了吧!所以计划再去西安。。 〔车况介绍〕 我的是哪吒Gt580四驱版,这车陪我已经大半年了,目前已经快九千公里了,平时除了家用,附近短途玩玩,还没有出过远门勒。平时家里老婆开得多一些,算比较温柔吧。没有任何问题,车况杠杠的。目前百公里能耗16左右。 〔出行计划〕 准备初二去老丈人家后,初三一早开始从我们遵义出发。从我们这里到西安的话约970公里,单程准备两天到,虽然官宣续航580公里,但是现在这个季节,加上高速行驶估计能有350就不错了,所以准备单程两天赶到西安。 第一天住安康,在家充电满出发,大约晚上九点到 第一个补能站龙兴服务区,距离出发点270公里,1.2元每度,充到80%出发预计花费70元。 第二个补能站达州北服务区,距离上一个补能站约240公里,1.67元每度。充到80%出发预计花费70元。 第三个补能站安康西服务区,距离上一个补能站约230公里,1.17元每度,充到80%预计花费50元。 返程补能站也计划这三个服务区。 预计中途补能三次,单程共花费充电费190元。于第二天中午12点到达西安。达到后去华清池附近住宿,当天晚上观看实景歌舞剧《长恨歌》。预计在西安玩三天,这次的主要目的就是城区几大网红点,然后还得再去一次博物馆。城区内预计充电两次,预计140元。根据住宿的地点,再查找具体充电桩。 〔计划费用〕 1,计划往返加上景区往返约2600公里,充电八次,预计充电费用600元。 2,住宿费约2000元。 3,门票,餐饮3000元。 4,返程约需要高速费500元。 合计约6200元。 〔车辆建议〕 1.希望能在春节前能推送高速领航,这样驾驶就更为轻松了。 2.优化一下音响,希望能通过算法让音响效果更好。 3.优化语音对话,让语音对话的内容能更加丰富。 4.同时尽快出后备箱隔板,能将上面裸露的线遮住,同时还能隔音一下。 我还在犹豫到底是否需要去安装电尾门。你们安装的车友来说说,电尾门有必要吗? 〔车友旅游规划〕 除了路途中会耽误三四天,在西安城区会有整整三天的时间旅游,请西安的车友给规划一个合理的行程。给我一点旅游的建议。比如住哪个酒店,附近有什么旅游的,旅游中的一些注意事项等,希望能留言分享一下你的建议。 以下景区图片是2017年去旅游时拍的。

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    【发动机保护板,真的能保护发动机吗?】 出于种种原因,普通汽车一般没有发动机护板,发动机都是裸露的。日常行驶中,车轮带起的石子、泥沙、雨水等会溅在汽车底盘,对裸露的零部件造成腐蚀或损害,另外在遇到托底时,可能会导致油底壳或者变速箱壳体受损变形。 因此很多车主出于对发动机和变速箱的保护,给发动机加了一块厚厚的金属护板。但小编想说,这一看似明智的做法,其实可能是在“谋财害命”。 因为很多车型之所以没有加装发动机护板主要是出于乘客安全考虑,当车辆发生正面碰撞时,发动机通过下沉,让发动机和乘客之间形成一个缓冲区,对车内乘客起到最佳的保护作用。但如果添加了护板,在发生碰撞时护板可能会阻止发动机下沉,从而让发动机向驾驶舱挤压,会对车内乘客造成更大的伤害,而且还会对发动机造成更严重的损害。 正因为如此,汽车较少加装发动机护板,即便有也是以树脂材质为主。 相比金属护板,树脂护板不会因为太过结实而影响发动机下沉;树脂护板比金属护板更轻,俗话说簧下一公斤,簧上十公斤,工程师费劲千辛万苦才减轻了簧下质量,却因为你的一块护板,而让工程师的心血白费,降低了操控性,增加了油耗;另外树脂护板一般不会有异响。 所以在加装护板时,最好以树脂护板为主,如果有原厂的就更好了,原厂护板对于空气流动和散热都是经过科学的设计,阻力更小,散热更好。

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