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#自驾游记长途自驾出游怎么安全驾驶 我每年都🈶️至少一次的近万公里的长途旅行，途中也看到了各式各样的驾驶员的开车方式，一直想讨论一下长途自驾的驾驶方式，下面就我的理解来开个头，各位补充。 1.开车首先是该快则快，该慢则慢，不能一味理解慢 是最安全的。 2.在城市道路或高架跟车流开比较安全。但是在高速我是不跟车流的，尽量保持车前后都没车，这样的开车就是要尽可能的用最高限速开，高速上慢车很多，你会发现前面出现车流了就是因为有慢车压着，你一直用最高限速开会发现你是一直在超车，等超过了你就会发现前面空空如也。 3.在进入高速口后或休息站出来后，在并入主线前都有一段百米的缓冲地带。这时你不要慢慢并入主线，而且在观察后视镜后，不管你车动力多差，一脚地板油到底，在辅路把车速拉到主路限速车速再并入主线，这样最安全。 4.尽可能的不与任何车辆并行，在大车流实在避免不了你就控制自己的车速，让你的车位于旁边车道的两车中间段匀速行驶，一旦有机会脱离车流就尽快驶离，不并行。 5.在避免不了跟车情况下坚持2秒原则。不管什么车速，就是你与前车至少要留有2秒的反应车距。怎么计算呢？给前车找一固定参照物，当你到达该参照物时不应低于2秒，高速路上很好找，比如路边限速标志，摄像头杆等。如果后车跟得太紧你还要多几秒，并用点刹告诉后车你车跟太紧了。不要在乎别人插队，只要有机会就驶离车流。 6.超车的话在你想超车之前就应观察你想超车的状况，并打灯或按喇叭告诉对方，高速打灯优于按喇叭。在车流超车你不要盲目跟着前车一起超，首先尊守不与车并行的原则，在超车道上超车，如果前车超过去后没有留给你跟着超能直接开走，而是你会与边上车道上的车并排走一段时间，那么你就不要超车，等你确定了超过后能安全并入行车道，而不会引起行车道上的车因为你的并入踩刹车时，才可以超车。而且超车尽可能在不超速违章的情况下地板油超车，当你与边上的车并行时间越短越安全。一直不理解超车了还与大客车或卡车长时间并行，也许动力在这时就表现出来了。在高原更明显。 7.进入小县城非机混合车道，并且边上都是小买卖摊位时，优选跟车慢行，如果是头车那要更慢。随时会有小孩或电动车横冲出来。 8.前方进入隧道一定要开启大灯，在无法看清隧道里状态下，要带着刹车进入，并在进入时摘下太阳眼镜，当当地车外气温显示零度时，你要小心车道背阴处和高速桥梁处有暗冰出现，特别是雨后，或夜间有雾后。 9.起雾或大雨行驶开启前后雾灯，尽量慎用双跳灯，但没有后雾灯的也只有启用双跳灯，尽量避免变道，变道关避双跳开转向，并不是所有车变道双跳会自动变成转向灯的。有雾晚上用近光，不能用远光灯，这时你会发现卤素灯比LED好很多。 10.山路行驶尽可能保持在自己车道，特别是转弯时候，长下坡自动档车可以用手动模式控制车速，而不是用刹车。如果后车想超车，在可以靠边停车的地方避让，也许你不熟悉道路开得实在太慢了，请主动避让。 11．夜间行车，如果你不熟悉当地高速或山路，那么远距离跟车是个好办法，找一辆你适合的车速的车，在同车道跟着开很安全，只要注意对方的尾灯，当对方尾灯改变车道你也改变，如果突然对方尾灯不见，高速上一般是前方是上下坡交接段，或前方有障碍，也或有一辆尾灯坏了的大货车在前面。山路基本前面是弯道和急弯，你要注意了。高速我基本保持三百米以上跟车，山路一百米左右。单车用远光灯，跟车用近光灯，山路会车一定要关远光灯。山路行车近量用变光来告诉对向车道的车，用喇叭在易落石段会引起落石。在山路行驶如果你的灯光突然照不到东西，那么前面一定是悬崖，请制动慢行。 12．我单车长驾一定是不吃饱的，也不吃标准餐，靠零食。这个因人而定了，每人习惯不同。多喝水，这样也能保证你一定要停车休息😀。每二小时一定去休息站走走，如果感觉困立即去休息站打盹。目前我不睡觉最长不间断开车为1500公里，中间还玩了下衡山。早5点到晚12点。和别人不同开车对我来说是放松，心情也好。三个小时码了这么多字，以后想到什么再䃼充了。
