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38号车评中心：自购长测车回顾第1期丰田普拉多
爱车大家说：跑高速：定速巡航和自己踩油门，哪个省油？
林肯大道76号：大家ariya的酷狗音乐是如何升级的。现在音效就那么几个。 开了会员无用武之地啊
离了个大大谱：623续航，充电90%续航618，充满岂不续航686 我买的是623的不是686 🌝🌝让我怎么说你好呢
马头人车库：昨天因为工作需要租了一辆理想当工作车，当我们忙了一天收工，开着车堵在周五晚高峰的北京五环上时，我突然就明白了理想大卖的原因。 现代人，尤其是现代都市人太累了，激情早就被生活磨光，买车要什么操控？要什么运动感？要什么底盘贴地性？我承认驾驶乐趣很重要，但首先我得有享受乐趣的心情才行啊！整天被996折磨到低电量，下班了还要忍受无穷无尽的堵车，你跟我提驾驶乐趣，玩儿呢？ 我不是整天无所事事，约妹子泡酒吧，下赛车场刷圈的富二代，我就是个上有老下有小的打工人，我就想要一台空间宽敞，空调好使，屏幕够大，车机听得懂人话，底盘够软，NOA好用，带冰箱彩电大沙发，堵在五环上能边喝冰可乐边按摩边刷黑猴视频的车而已，而这一切，一辆有点小贵，但又不算太贵的理想恰好可以满足我。 以上就是中国都市人群最普遍的买车需求，没有之一。
普通段友哦：超混电驱奇骏的高速真实油耗 #东风日产 #超混电驱奇骏 #奇骏epower
我来了_你在哪里：我昨天刷抖音看到的，在深圳违法占用应急车道被举报或抓拍到就是3000元记6分，每次堵车都是这样，总有不守规则的，大家觉得深圳的处罚轻还是重，下次你看到会怎么做？
西安透明二手车：日产途达和BJ40应该怎么选#干货分享 #西安二手车
阳谷快报：为何有人宁愿花4小时走国道也不愿花2小时走高速？差距很大吗？
锁王自驾轰九游天下：劝我别买国产越野车的人呢看看越野路上哈弗H9和进口车的越野表现
用户9030468580090：本来准备定库存车两驱顶配17.5落地，结果现在别克e516.99，又不好选择了
肥城平头哥：厂家送的充电桩，用了不到20米线，物业买了块电表100多，充了500的电费，买了个空气开关，找了个以前的监控盒子当电表箱了。网上买了个充电桩保护箱花了100多，厂家的人员花了50，地沟自己工人挖的，用了一天时间，充一次电七八块钱，太爽了。就是有一个问题，哈弗智家的充电电压显示380到400多，充电桩自带的软件显示220多，不知道什么情况
汽车系超老师：燃油纯电和混动，谁的综合用车成本更低？
香椿拌豆腐1989：1、既然是发动机给电池充电，而且电池容量又很小，说明发动机还是处于运转状态，三缸机的抖动怎么避免掉？2、速度越快越费油，平均5-6个油，纯油的奇骏7-8个油，按照8块钱算，每百公里就算省20块，10万公里就是2万，到时电池成本应该不止吧？而且车价也贵了9千块。3、平时代步偶尔长途就没啥优势，因为cvt变速箱本身就很平顺，只是提高了爆发力？所以，它的技术优势究竟在哪里呢
车二哥说车：现在买车选国产车还是合资车？听我一句劝，这样买车不吃亏！
斯令vlog说车：高速服务区能不能停车睡觉，有超时费吗？看看斯令体验就明白了
无尽的探索：高速公路遇到雨雪天气能不能用分时四驱？
小唐的旅途：2000公里征途，开北汽战旗一口气走了四省，一路囧途到达河南
伊日合：用事实怼杠精，超选四驱能做的切换，分时四驱也一样
烟火不留声：bj60的市场定位在哪里？ 越野车太大越不了。 四轮强度也不够。 穿越油箱又太小。 混动又是个样子货。 莫名其妙。
二蛋五个轮：bj212自驾游，后视镜都被风吹歪了，376公里耗时六个小时到海边
线外邦：“坦克300锁门”事件后，为何当事人要被网暴和公关？
懂车小黑：有多少人开车都是D档走天下的？@抖音汽车 @抖音短视频
多一的捷达自驾：轿车走不了丙察察？看小两口开捷达反穿察察丙！没怂车，只有怂人
小韩修车：家用车换轮胎这个牌子不建议买，不耐磨，老化快，性价比差！
怀宁牛哥：总而言之防滑链只适合短期使用，有条件的还是选雪地胎吧
用户131295495：38自己的奇骏 他感觉稳的一匹 之前他没有测评凡尔赛之前在抖音 给三缸奇骏洗白 评论下面都是大左 说明大左不是法系车主起的吧
无心随语：说来惭愧，也算玩二蛋二十年了，前后二代车各种折腾，第一辆车玩的多改的多，第二辆没改机械没升高只是尽量提升舒服和控制噪音，虽然改的巳经比原车舒服太多了，但还是不尽人意，开100以上还是振动很大。虽然二蛋群都说新车开回来要换这换那的，也说到了轮毂轴承最好换掉，但我还是坚持到了6万公里才换，当时找了朋友修理厂换的，说找进口件，但实际装车还是国产大厂的轴承，开着也和原来的差不多，而换下来的也没看到有什么质量问题，当初看着修理工榔头乱敲，还后悔换轴承呢。 反正二蛋一松油门就象电动车动能回收一样有拖拽感，我开了很多年习惯成自然了，没有太多滑行距离，开到今天18万公里了，我想是不是应该再换一次，这次网上自己找进口件下单了，本也没有想太多，但装了日本轴承后竟然原来的车身抖动没有了，车变得非常安静了，速度100和120也不抖了，这太出呼意料了，滑行距离也超过原来太多，原来松油门可以当刹车，现在松油门虽要带刹车（拆下来跑了十几万公里的国产轴承也还没有损坏，折下来放手指转和我准备装车的日本轴承没有区别）但装车上后二者相差悬殊。我这文是在换了轴承后第一箱油耗出来再写的，就是怕是感受不对，实际前后差二升油，之前开四百公里后油箱加满至少加48升到53升左右，这次四百公里40.3升。所以想说出来给二蛋车友参考一下，有机会把8个轴承都换了吧，国产名牌和进口价格差一倍，但总价也就8百左右，完全值得，让人联想是否所有的国产车耗油高的换进口轴承都会好很多。
#自驾游记长途自驾出游怎么安全驾驶 我每年都🈶️至少一次的近万公里的长途旅行，途中也看到了各式各样的驾驶员的开车方式，一直想讨论一下长途自驾的驾驶方式，下面就我的理解来开个头，各位补充。 1.开车首先是该快则快，该慢则慢，不能一味理解慢 是最安全的。 2.在城市道路或高架跟车流开比较安全。但是在高速我是不跟车流的，尽量保持车前后都没车，这样的开车就是要尽可能的用最高限速开，高速上慢车很多，你会发现前面出现车流了就是因为有慢车压着，你一直用最高限速开会发现你是一直在超车，等超过了你就会发现前面空空如也。 3.在进入高速口后或休息站出来后，在并入主线前都有一段百米的缓冲地带。这时你不要慢慢并入主线，而且在观察后视镜后，不管你车动力多差，一脚地板油到底，在辅路把车速拉到主路限速车速再并入主线，这样最安全。 4.尽可能的不与任何车辆并行，在大车流实在避免不了你就控制自己的车速，让你的车位于旁边车道的两车中间段匀速行驶，一旦有机会脱离车流就尽快驶离，不并行。 5.在避免不了跟车情况下坚持2秒原则。不管什么车速，就是你与前车至少要留有2秒的反应车距。怎么计算呢？给前车找一固定参照物，当你到达该参照物时不应低于2秒，高速路上很好找，比如路边限速标志，摄像头杆等。如果后车跟得太紧你还要多几秒，并用点刹告诉后车你车跟太紧了。不要在乎别人插队，只要有机会就驶离车流。 6.超车的话在你想超车之前就应观察你想超车的状况，并打灯或按喇叭告诉对方，高速打灯优于按喇叭。在车流超车你不要盲目跟着前车一起超，首先尊守不与车并行的原则，在超车道上超车，如果前车超过去后没有留给你跟着超能直接开走，而是你会与边上车道上的车并排走一段时间，那么你就不要超车，等你确定了超过后能安全并入行车道，而不会引起行车道上的车因为你的并入踩刹车时，才可以超车。而且超车尽可能在不超速违章的情况下地板油超车，当你与边上的车并行时间越短越安全。一直不理解超车了还与大客车或卡车长时间并行，也许动力在这时就表现出来了。在高原更明显。 7.进入小县城非机混合车道，并且边上都是小买卖摊位时，优选跟车慢行，如果是头车那要更慢。随时会有小孩或电动车横冲出来。 8.前方进入隧道一定要开启大灯，在无法看清隧道里状态下，要带着刹车进入，并在进入时摘下太阳眼镜，当当地车外气温显示零度时，你要小心车道背阴处和高速桥梁处有暗冰出现，特别是雨后，或夜间有雾后。 9.起雾或大雨行驶开启前后雾灯，尽量慎用双跳灯，但没有后雾灯的也只有启用双跳灯，尽量避免变道，变道关避双跳开转向，并不是所有车变道双跳会自动变成转向灯的。有雾晚上用近光，不能用远光灯，这时你会发现卤素灯比LED好很多。 10.山路行驶尽可能保持在自己车道，特别是转弯时候，长下坡自动档车可以用手动模式控制车速，而不是用刹车。如果后车想超车，在可以靠边停车的地方避让，也许你不熟悉道路开得实在太慢了，请主动避让。 11．夜间行车，如果你不熟悉当地高速或山路，那么远距离跟车是个好办法，找一辆你适合的车速的车，在同车道跟着开很安全，只要注意对方的尾灯，当对方尾灯改变车道你也改变，如果突然对方尾灯不见，高速上一般是前方是上下坡交接段，或前方有障碍，也或有一辆尾灯坏了的大货车在前面。山路基本前面是弯道和急弯，你要注意了。高速我基本保持三百米以上跟车，山路一百米左右。单车用远光灯，跟车用近光灯，山路会车一定要关远光灯。山路行车近量用变光来告诉对向车道的车，用喇叭在易落石段会引起落石。在山路行驶如果你的灯光突然照不到东西，那么前面一定是悬崖，请制动慢行。 12．我单车长驾一定是不吃饱的，也不吃标准餐，靠零食。这个因人而定了，每人习惯不同。多喝水，这样也能保证你一定要停车休息😀。每二小时一定去休息站走走，如果感觉困立即去休息站打盹。目前我不睡觉最长不间断开车为1500公里，中间还玩了下衡山。早5点到晚12点。和别人不同开车对我来说是放松，心情也好。三个小时码了这么多字，以后想到什么再䃼充了。
玩车TV：啥是硬派越野车？和SUV能一样吗
