简介：这个人很懒，什么都没写~
排下队
原以为理想要被问界打了，没想到销量影响不大，问界m7坚持了几个月就后继无力了，看来理想能继续嚣张了。
陛辰驾到
腊月廿八从沈阳出发，途经廊坊~西安~广安~成都~重庆~十堰~许昌~洛阳~开封~唐山~回沈阳，提到的城市均是入住的城市，全程5800多公里…平均下来每天跑的不多，加上全程智驾领航陪伴，所以感觉不是很累，最长的一段一天跑1100左右是廊坊到西安...查看全文
汽车天涯
汽车天涯从奇瑞内部人士处获知，奇瑞内部已经将EH事业部进一步升级为独立事业部，采用独立核算，自主经营，负责全面开展智界品牌产品竞争力开发、业务经营、投资和发展管理等，目前人数规模超过2500人。...查看全文
青闲FL8099
昨天晚上，满油满电。显示电175+油875（综合续航里程1050公里）。见图一。 今天，宁波：室外温度5-14℃，小雨；嘉兴：室外温度3-9℃，小雨。 中午出发，全车1人，空调设置22℃，主驾座椅加热设置1档。 智能模式到收费站。上高速，选择燃油优先，开启智驾领航。下高速，结束NCA，选择智能模式到酒店。表显里程159.1公里，耗时2小时18分钟，剩余电117+油706（综合续航里程823公里）。即表显消耗里程227公里，159.1/227=70%。见图二。 上高速开启智驾领航，显示车速65，不主动推上120，需要手动调整到120。不知道是不是第一次上高速的原因？因为第一次上高架的时候，也是需要手动提速，再次上高架就自动提速了。 智驾领航，中规中矩。怎么说呢？比新手好，比老驾驶员缺少点激情。不轻易变道，不轻易加速超车。喜欢开第一车道，不喜欢进第三车道。 中途遇前方交通事故，缓缓跟进时，启动减速刹车都做得很安稳，不突兀。解放了右脚。 切换高速岔口时发生一次犹豫：两个岔口紧邻，实际应该在前方第二岔口转出。M7在第一岔口打灯变道，发现错误，立即调回方向盘，然后正确的在第二岔口转出。 自动雨刷，根据雨量大小自动调整频率，挺好。不足的是：右雨刷摆到最左边，形成一条水线，左雨刷不能将这条水线覆盖清洁掉。这条水线越来越脏，越来越明显。不知道是雨刷的问题还是啥。见图三。 后面还要在地面开几天。等回程时再看后续的续航里程和上面说的几个问题会不会改变。
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效果挺好的，120码大雨天，也敢在侧道预警消失刹那就发起变道。但也存在大量无效变道，经常会变道右侧，又迅速变回来，再变回去。而近距离内根本没有车辆阻挡，甚至有时候目视范围内没有车子。还有就是逻辑也存在问题，经常会因为临近山洞超车，变道到左侧车道，而该车道是货车车道，导致山洞内如果不压实线变道就得60码跟着货车很久。还有就是智驾领航下，加速很慢，反而刹车有时候是很猛的，完全是反逻辑的。还有就是大雾天气没有明显变差的情况下忽然说因为天气恶劣自动退出了。 但总体体验下来，还是可以的。天气晴好下，跑长途如果有耐心，会发现开车毫无参与感，只需要4个手指搭着方向盘就好。根本不用管任何事。
仁爱奶茶mFm
1.总共跑了200公里，中间不知道为何少了5kwh（期间去用户中心上牌和贴膜按踏板之类，猜测这个期间用的），否则应该230公里左右； 2.低速启动发动机声音和抖动明显，高速没有感觉； 3.20%左右电量会自动启动发动机，但可以强制使用纯电； 4.电池从7%充到90%，大概充了34度电左右，表显电量应该准的； 5.在我开的这几天；高电量和低电量时，耐操程度差不多，不存在非线性；
驾仕派
如果关注北美电动车市场的读者会发现，特斯拉主导的充电接口NACS标准，在今年短短几个月时间突然就成为了北美各大车企的“一致选择”。...查看全文
茄子91535722
我说一下我的看法，第一，M9一定是毫不客气的借鉴了所有友商车型，但主要一定是理想，光从定位上就能看得出来，这点大家既不用反驳，也不用感觉不好意思，天下都是一片抄嘛，总有创新点出现就够了；第二、楼主说得花里胡哨的东西，其实是仁者见仁智者见智了，不同功能对于不同人的意义是不同的，更何况这里面真的有很多非常优秀的创新；因为车已经逐渐在扩展作为出行工具的范畴，比如移动的家、移动的办公室、移动的卧室，这一点我们可以在上线之后去看。最后，我个人认为豪华车市场非常广阔，即使L9和M9同时存在，都够吃的，因为那些老的所谓BBA、保时捷之流，终究会不断衰落，回归小众。我从未攻击过理想，因为当初我就差点买了，我觉得理想做出了极大的创新才能获得如此的成功，他趟出了一个巨大的市场，后来者沿着这个方向只要堆技术就好了。我也劝各位车友，不要动不动就去攻击我们的国产车，国家的富强有他们一份功劳。
澎湃新闻
10月10日，@理想汽车 发布消息称，在刚刚过去的2023年第41周（10.2-10.8），理想汽车周销量达0.69万辆；本月将向40,000辆的月销量新高发起冲击。...查看全文
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