简介：这个人很懒，什么都没写~
唐包大人
唯有变是不变
1、都说燥音大，以前开过微面的就无所谓了，多带点水，车内少说话。 2丶油耗那是一个快呵，反正也不会算，表显数嗖嗖掉。 3、车机是弱项，可能不太会调，反正熄火重启后导航和其它设置都得重来 4、也不太懂底盘啥的，反正高速过桥还挺稳 总的来说价格在这，跟同价位合资油车也不要比，因为它是绿牌，跟绿牌大品牌也不要比，它价格便宜！这样心里就可以包容一切，各取所需。
香柏树cedar
RT
nn万能
其实这是第三次去试驾ME5了。 第一次去正好碰到试驾车来了，车辆亏油只有电，所以当纯电车跑了两圈，驾驶体会没有什么特殊印象，感觉就是一辆正常的电车。当时打开前盖，发现发动机是有怠速的，几乎听不到声音，车内也没有感觉。 第二次去，想体验一下亏电下混动时候的噪音和驾驶体验。结果因为没有上牌照，只能在车库里兜了两圈。当时感觉发动机噪音真的大啊，体验很差。这个情况今天第三次去的时候，得到了一个解释，据说那是一辆没有做隔音处理的工程车。 第三次试驾，是一辆红色车带21寸哑光轮毂。电量剩下34，基本上亏电状态，低速仍然是电驱动，上公路加速时发动机启动，在车内能够明显感受到噪音和震动，但基本上就是正常燃油车中还不错的NVH水准，既不是很静音也不是很烦人。这时候就是一辆动力充足的燃油车的感觉，加速响应没有延迟，驾驶视野不错，操控感觉也不错，好评。混动模式下，你的乘客感受不会有疑问，肯定就是一辆油车。 还有一些零碎的感觉： 方向盘不太喜欢，塑料感强，直径比较大。按键手感也一般。 座椅还不错，可惜没有通风，靠背有磨砂感，这个不错，比较能够提供转向时候的支撑。 转向支撑还可以，过弯有信心，对烂路过滤减震也不错，过减速带不难受（前排） 方向盘可以调轻重，有一定的虚位，好处是晃动时不会那么敏感，乘客感受会比较舒适。 内饰风格和氛围还可以，但材质用料做工这些就没办法了，缝线不够精致、开门拉手塑料松垮，毕竟价格和成本有约束，如果再贵一万块用上ME7的内饰水准，那就好了。 天幕好评，面积大，而且有三折（好像）的遮阳帘，可以完全收进后排车顶里面。 方向盘上的启动按钮，设计还不错，但受方向盘档次的拖累，用料材质一般。 后排放倒基本能够全平（忽略一点点角度）粗略测，最多有一米六到一米七长度。 试驾车的油耗，大部分用油是不到5，再加上还有一点用电，当时口算估计了大概相当于百公里6个油。试驾车能到这个油耗是不错了。 百公里加速据说8秒多，实际城市路况驾驶没觉得不够用。 总的说，这个车还是挺均衡的，外观，油耗，NVH，操控以及价格，不在乎品牌和不要求内饰豪华感的话，值得推荐。
每日提醒报告器
这几周一直在开城里面，偶尔上高速也是绕城高速这种堵得要死的，都没机会开到130，今天终于去了大邑的项目，能分享一下高速驾驶体验 去大邑的那段直接忽略吧，白天一向堵的可以，基本上就一直是保持在110左右 晚上专门充电到90%电量，然后记录好出发时续航信息才开始出发，回程采用舒适模式，空调偶尔开，平均高速速度在125-130之间，靠近成都只能降低到100左右了 高速噪音方面，100左右就感受到风噪，120就要把音乐提高到30才能盖住 能耗上，130的时候耗电会到21.4kwh左右，这个没办法拍照只有最后到达了才有空照，但是中途专门切换了看了，加速性能不会因为120了就受到限制，跑到130甚至140都可以，之前看有人担心电车不能上140我专门试过了，可以的 最后是建议车机上能按拍照顺便设置自动截屏记录主驾驶的仪表盘，免得为了记录搞得车毁人亡 最后真的觉得，用电，真香！
月汐花嗔
提车是件喜事，心情贼爽，提车当天后视镜被高速中间的绿化树枝亲密接触都不在乎。提车前一周和前一天晚上都特意提醒深圳龙华店要准备车辆资料，提车当天深圳龙华店不当面给你购车合同，发票，合格证原件非要寄给你，寄给你也就算了，运费还搞个到付，这也算了，提车当天是星期天，说了星期一是我预选的号牌最后一天，我星期一必须要上牌。现在好啦。上牌没弄好，提前预选号牌过期了。人也进了交管123的黑名单了。两年内不能网上选号。好不容易向公司申请的假期没了。随即今天下午就打天际400电话进行投诉，给你天际官方五个工作日处理这件事，如果不处理，咱们诉讼程序走着瞧。 💔爱车吐槽
加菲966
提前约好，一切准备工作做完，5分钟提车！
今天的我zzz
上海能上绿牌吗现在
献56
por20寸轮毂，看车，定车，提车5天，emm…省略
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