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#聊聊爱车智能化“智能化”一词是当下选车用车都绕不开的话题，随着技术的进步和创新，不管电车油车，在智能化的应用场景和选项上愈加丰富。我的别克E5上周也终于等来了新版OTA推送，并于前天下班后趁着有空，在车库完成了安装。恰逢广州连日降温，经过几天的华南“小冬...查看全文
#别克E5提车作业长续版提车两天了，5月初订的，等两个月，多花了三千多油费。 先是选车用车，准备做十年用车打算，本人家庭只有我一人开车，工作兼顾一家五口出行，家里四大人加一小孩，满座的情况还算是宽敞，孩子大了再换车。 工作上用车得跑工地，要能走一般的烂路，且维修方便，续航上过年前几天得市区郊区来回跑三百公里，且不能因补能耽误时间。因为家里市区郊区都可以安装充电设备，就首选电车，从实用角度出发，看来看去都感觉不是那个事，这e5一出来感觉这特么不是量身定制吗。钢壳底盘，终身质保，线下门店多。。。 如果有关注这车，它的纸面上的优点大家都知道，说说拿到车以后的感想，首先是线下店多，在国内耕耘多年，让新买电车的人放心。续航上80度电，且在车上开空调倒弄了约3个小时车机，我国道高速8比2的情况下，按车机上显示的比例算，能跑约520公里。也没太悠着开，按说明书上说电池还没完全激活，有提升的空间，这样看，续航是足够足够的了。 内饰嘛，氛围不会让人感觉过于豪华，有的位置像是雨布似的材质还真算是跟不爱打理的我量身定制。外观，前脸朋友们说不算好看，也不算丑，侧面还不错，总体还算协调。个人不太喜欢张扬，只要不特立独行都还好。娱乐功能该有的也不错，虽然用的不多。 缺点的话，因为工作性质的原因，这车没有备胎，只有补胎液，或者扎钉子只有临时补气后，去修理店。另外，这车卡片钥匙和手机蓝牙解锁得稍微熟悉一下其上下电逻辑，如果是年纪偏大的朋友使用，可能会有点费劲。群友说有车机卡顿bug的情况。不过售后都有积极解决。个人暂时没遇到。 期待后续的车机更新，以及电池安全云监控。 再回头对比对比竞品，id6，g6什么的。对个人来说，e5的产品力更强。 首先是千金难买我喜欢。除去这个原因，仔细想想这么大这么重个车，工信部电耗13.5，有的朋友可能会说找关系的，实际体验下来高速会费电一点，市区真的不错。通用技术还是有的。不过这营销团队可以去小米那挖人，车机软件团队去上汽飞凡，智己那挖人，水军团队可以去by..那挖人。新能源车刚刚兴起，想开十年，要的不是开发布会、广告、水军、营销这些多厉害，是看有没有把成本真正花在产品以及售后上。上汽和通用实力是有的。吹的都是虚的。
#别克E5提车作业长续版提车两天了，5月初订的，等两个月，多花了三千多油费。 先是选车用车，准备做十年用车打算，本人家庭只有我一人开车，工作兼顾一家五口出行，家里四大人加一小孩，满座的情况还算是宽敞，孩子大了再换车。 工作上用车得跑工地，要能走一般的烂路，且维修方便，续航上过年前几天得市区郊区来回跑三百公里，且不能因补能耽误时间。因为家里市区郊区都可以安装充电设备，就首选电车，从实用角度出发，看来看去都感觉不是那个事，这e5一出来感觉这特么不是量身定制吗。钢壳底盘，终身质保，线下门店多。。。 如果有关注这车，它的纸面上的优点大家都知道，说说拿到车以后的感想，首先是线下店多，在国内耕耘多年，让新买电车的人放心。续航上80度电，且在车上开空调倒弄了约3个小时车机，我国道高速8比2的情况下，按车机上显示的比例算，能跑约520公里。也没太悠着开，按说明书上说电池还没完全激活，有提升的空间，这样看，续航是足够足够的了。 内饰嘛，氛围不会让人感觉过于豪华，有的位置像是雨布似的材质还真算是跟不爱打理的我量身定制。外观，前脸朋友们说不算好看，也不算丑，侧面还不错，总体还算协调。个人不太喜欢张扬，只要不特立独行都还好。娱乐功能该有的也不错，虽然用的不多。 缺点的话，因为工作性质的原因，这车没有备胎，只有补胎液，或者扎钉子只有临时补气后，去修理店。另外，这车卡片钥匙和手机蓝牙解锁得稍微熟悉一下其上下电逻辑，如果是年纪偏大的朋友使用，可能会有点费劲。群友说有车机卡顿bug的情况。不过售后都有积极解决。个人暂时没遇到。 期待后续的车机更新，以及电池安全云监控。 再回头对比对比竞品，id6，g6什么的。对个人来说，e5的产品力更强。 首先是千金难买我喜欢。除去这个原因，仔细想想这么大这么重个车，工信部电耗13.5，有的朋友可能会说找关系的，实际体验下来高速会费电一点，市区真的不错。通用技术还是有的。不过这营销团队可以去小米那挖人，车机软件团队去上汽飞凡，智己那挖人，水军团队可以去by..那挖人。新能源车刚刚兴起，想开十年，要的不是开发布会、广告、水军、营销这些多厉害，是看有没有把成本真正花在产品以及售后上。上汽和通用实力是有的。吹的都是虚的。
#别克E5提车作业我是和货车相撞的那位倒霉车主，车友群大家也关心我车子的情况，目前车子修好拿回来也有几天了，跑了一趟来回一千公里高速，就借此机会告诉大家后续维修和一些使用情况吧。 首先车子在4s店10天修好，事故当天就帮我拖到了当地4s店，也给我提供了代步车，而且定损还没弄好，就让我把车开走了，这个好评！另外这次我知道了发生事故联系安吉星，会有在线医疗指导服务，也希望大家永远用不到。。。 我算是E5第一辆撞这么严重的，哭😭……而且这车才上市，所以很多配件不止4s，厂家都没有，所以我担心维修时间特别长，就反馈了400，官方居然很重视E5，说帮我协调，然后很快配件就到了，这个让我很惊喜，看来别克是准备在电车领域发力冲刺了…然后由于新车配件价格保险那边也不清晰，所以导致定损很慢，最终车子都修好了，定损还没搞定，PS：所以大家开车一定小心再小心，尽量避免出事故！ 这是我的第一辆别克，通过这次事故，奥特能的安全性没话说，防撞梁吸收了所有撞击力，所以车子还能正常开，三电毫发无损，我车上三人没有受伤，就是希望大货车司机可以早日康复吧。这次别克的售后服务也可以，事故第二天到店定损和下午4s的集体活动，都是4s全程车接车送，又提供代步车，还有维修期间对我的担心都是有问必答，等等…… 然后就是大家比较关心的电耗了，这几天跑了武汉，来回一千公里的高速，去的时候满电出发，436公里，全程大暴雨，110公里巡航，偶尔120超车，电耗维持在19-20左右（里程2是暴雨那段路，当前行程就是不下雨的50公里高速和市区的电耗了）开了300公里，差不多剩100公里的续航，中途刚好吃饭，就补了半个小时的电，20%多点充到了80%直接拔枪走人，干到了目的地。也问了车友，说是大雨电耗高点正常。回来是晴天，同样110巡航，偶尔120-130的速度开，电耗17到18个。平时上下班我开的也比较猛，急加速比较多，电耗大概在15到18个左右，每天往返40公里上班和晚上溜溜，差不多一个多星期在家充一次电，很香。 车机我可能运气也比较好，目前开了三千公里没有遇到任何问题，这几天也打算去4s升级新版本了。
#别克E5提车作业我是和货车相撞的那位倒霉车主，车友群大家也关心我车子的情况，目前车子修好拿回来也有几天了，跑了一趟来回一千公里高速，就借此机会告诉大家后续维修和一些使用情况吧。 首先车子在4s店10天修好，事故当天就帮我拖到了当地4s店，也给我提供了代步车，而且定损还没弄好，就让我把车开走了，这个好评！另外这次我知道了发生事故联系安吉星，会有在线医疗指导服务，也希望大家永远用不到。。。 我算是E5第一辆撞这么严重的，哭😭……而且这车才上市，所以很多配件不止4s，厂家都没有，所以我担心维修时间特别长，就反馈了400，官方居然很重视E5，说帮我协调，然后很快配件就到了，这个让我很惊喜，看来别克是准备在电车领域发力冲刺了…然后由于新车配件价格保险那边也不清晰，所以导致定损很慢，最终车子都修好了，定损还没搞定，PS：所以大家开车一定小心再小心，尽量避免出事故！ 这是我的第一辆别克，通过这次事故，奥特能的安全性没话说，防撞梁吸收了所有撞击力，所以车子还能正常开，三电毫发无损，我车上三人没有受伤，就是希望大货车司机可以早日康复吧。这次别克的售后服务也可以，事故第二天到店定损和下午4s的集体活动，都是4s全程车接车送，又提供代步车，还有维修期间对我的担心都是有问必答，等等…… 然后就是大家比较关心的电耗了，这几天跑了武汉，来回一千公里的高速，去的时候满电出发，436公里，全程大暴雨，110公里巡航，偶尔120超车，电耗维持在19-20左右（里程2是暴雨那段路，当前行程就是不下雨的50公里高速和市区的电耗了）开了300公里，差不多剩100公里的续航，中途刚好吃饭，就补了半个小时的电，20%多点充到了80%直接拔枪走人，干到了目的地。也问了车友，说是大雨电耗高点正常。回来是晴天，同样110巡航，偶尔120-130的速度开，电耗17到18个。平时上下班我开的也比较猛，急加速比较多，电耗大概在15到18个左右，每天往返40公里上班和晚上溜溜，差不多一个多星期在家充一次电，很香。 车机我可能运气也比较好，目前开了三千公里没有遇到任何问题，这几天也打算去4s升级新版本了。
