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#电马用车体验分享现在买电车最关注的主要是续航了吧。 作为首批车主，1.1号提车，30.99版。目前开了8000+km。所在地：厦门。厦门的路况、天气对电车相对比较友好，再加上家里和公司都有奶瓶，所以基本没有续航焦虑。日常就20-80%区间，想充就充（慢充）...查看全文
#电马用车体验分享车友圈活动 电马续航 1月初提车时表现530 大冬天掉的厉害之后基本400出头 重置后差不多500。最近随着天气暖和起来了，基本能耗差不多13了。我比较习惯单踏板。打算明天去4s刷下车机。据说刷完会更高。之后看看我这匹小马会不会破600。对于北方地区（北京）这个续航我已经非常满足了。对于我一般不出城4-500就满意了。出城还有油车嘛。等明天刷完车机，天在暖和一些看看效果如何。（图一 图二） 今天去4s做完了升级 到4s时忘了拍照 表显应该是460左右 做完升级后 88%电 535续航 本以为是快乐表会续 。但万万没想到不光不虚而且还多了。开回家跑了31km表现掉了23km 简直太意外了 赞👍一个（图三 四 五） 4.9更新首批车升级后30.99满电表显（图六）
#电马用车体验分享车型长续豪华版，坐标广州，广州是个神奇的地方，一日能经历四季，比如明明早上出门15度要穿厚外套，中午能去到30度短袖，下午又降到23度穿风衣，晚上又要盖棉被，所以这段时间充完电的续航一直在变，平时上班一段高速一段市区路会堵，26公里，来回5...查看全文
#电马用车体验分享提车一月有余，一直是按80%充电使用的，昨天终于找个机会把马儿喂饱了，提车时显示满电516km，现在自己第一次充满电，见图1：满电533km。 既然充满了，就可以计算一下这一个月以来实际使用的能耗了，我不喜欢重置，所以从出厂到目前都没有重置过，见图2：其间一共充了7次电，累计充了242.25度电，共计跑了1475km，换算下来，百公里16.42度电多一点。 车显14kwh/100km，实际能耗比车机显示的要高一点。 第三张图是晚上回来后的记录，实际行驶里程是1507-1475=32km，表显掉533-496=37km。见图3。 跑32km掉37的续航里程，可以接受，相当于86折。 以上就是实际使用电马一个月以来的记录，按照百公里16.42度电，总容量80度电，实际 续航里程就在487km上下，和我平时80%电 反推满电续航几乎一致，见图4。可以得出以下几点：1我家电马不是欢乐表，表显多少就是多少，还是很实在的。2满电的533和宣传的619还是有不少差距，最近南京的温度不算太友好，不知道以后会不会有所改观。3实际使用中，基本都是80%的电，也就400km样子，跑个300出头就又要充电了，这个使用还是很拉胯的，NEDC打对折唉😔
#电马用车体验分享随着夏天的到来，深圳气温越来越高，空调电耗占比也越来越多。提车以来，没有重置过，所以我的续航一直都比较实。 前段时间气温20度左右，基本可以不用开空调，充满电表显500左右。最近几天，白天气温已经达到30度，车内晒一会就像蒸笼，一上车就要三级大制冷，然后自动空调。这几天走快速比较多，时速85左右，导航➕音乐，入胜➕L模式，能耗15，算了一下，满电能跑480左右。看很多车友升级车机后表显都超600了，有空我也去升级一下快乐表😄期待看到大家 📉能耗分享 真实续航的分享。
#电马用车体验分享车友圈活动，坐标北京，盖中盖标续车型，刚提车时充满电表显432km，从昌平交付中心跑回家高速加环路跑了50多公里，中午车少不堵车，气温18°左右，入胜模式不开单踏板，高速跑100左右，环路跑80左右，到家表显掉电不到70km，表现还算不错。前几天北京降温，充电后表显有打折情况，90%电量下表显360km左右，天气回暖后可能会好转。 最近苦练黄金右脚中，单踏板模式开熟了感觉也不错，最好成绩是12个电百公里，当时路况比较拥堵，跑不起来，动能回收应该发挥了不少的作用。平时在正常路况跑耗电14～15个左右，换算下来标续极限跑400公里问题不大，对于城市代步的我来说够用了。 进一步的测试未完待续，缓和些续航自然还能上来，等夏天热了还得开空调到时看看续航情况如何～
#电马用车体验分享最近雨下个不停，没有发动机，车身都是冰冰的，雨水挥发不掉，只会干了之后成灰壳壳扒在身上，洗车大难题。每次剩20%左右开充，总共充了两次电，每次充60度电（重庆电费差不多30块吧）400公里没压力。主要跑重庆内环，车速基本80到100，基本细语（红绿灯不羁9）续航虽然没有宣传的那么多，还是觉得很够用了。
#电马用车体验分享我的车是长续后驱版（30.99），提车至今三个多月了，行程也有三千多公里，路况以市区上下班居多（意味着堵车），高速也跑了四五百公里。三个多月时间，为了测试车子的性能，各种路况及三种驾驶模式，也都极尽可能的去测试。现在跟有兴趣这款新能源汽车的朋友们分享一下我对这款车的一个感受。广州的冬春季，气温变化也蛮大的：二三度至二十七八度，真实续航里程和表显续航里程，也会随着气温以及有无开暖风发生比较大的变动：表显满电里程，从提车时的五百公里出头（广州最冷的那段时间），到刷了车机后（表显成了快乐表），表显满电里程约六百二十公里。用车的个人感受：不开暖风或除雾的情况下，细雨模式＋L档，会最省电，约11kwh／100公里。细雨模式＋单踏板，约13。入胜模式＋单踏板，约14、15。不羁模式＋单踏板，约20。不羁＋暴力地板曲，就不好说了！从三月份平时上下班代步使用的情况看（全程途经广州市最堵车的路段之一：黄埔大道、天河北、中山大道），使用60％的电量比，真实续航里程320公里左右（习惯性地用电范围20%一80%）。反推算出来，满电约跑530公里（基本场景使用细雨模式＋单踏板，偶尔不羁模式或入胜模式）。应该说电马的真实续航虚标不严重，还在正常的范围值之内，打个8.5折吧！
#电马用车体验分享1.验车当天付完车款后（全款或首付)，等待纸质发票邮寄，同时可以联系自己的交付经理，让对方在电子发票上传后第一时间发给你。 2拿到电子发票后，进行车辆购置税申报，填写车架号、发票号、合格证号之后，一直下一 步，最终纳税金额为0，完成购置税申报 3.进入交管12123APP按照顺序进入新车选号流程，类别选择第二个“小型新能源车”，依次输入车架号等信息，根据下一步提示上传电子发票等待审核。 4.发票审核通过后（一般一个工作日吧），进入自选环节，分为随机(4次机会，每次5个号)和自编（20次机会)，随机里边如果有合适的就选定后按确认选号(注意有时间限制，大概120还是150秒，不要超时)，没有的话就进入自编。自编每次最多可申请5个号码，选完5个后按下边的确认选号，一般都会提示你号码已经被别人选定，那你就继续试验，直到20次机会用完之前选到心仪的号码。 5.如果很不幸在12123的随机和自编都没有合适号码话，那就只能等纸质发票邮寄到后现场50选1
#电马用车体验分享坐标广州，提车一周了，算是做了个简单测试，每天上下班60km，其中快速路（限速80）45km，市区路段15km，中途也上过120的高速飙了下。 从提车13km到测完跑了389，剩59，气温最低12度，平均19/20度。 图三是尾箱杂物，估着也就小几十斤吧，测试期间有90公里坐过两人，30公里坐过三人，剩余里程都是我一人。 大部分行程都是15kW，也没有特别刻意，就正常开，基本都是入胜+L档，不开单踏板。今天第一次充满，这欢乐表有点给力了 整体很满意，后续再换不羁测一周，希望电马越来越好。
