认证:问界M5车主·车龄2年
简介:讨厌开车加塞和不让我加塞的人
禾鞘585
今天好像很热闹,wey的老总发的微博针对性很强,因为我年初的时候确实关注过摩卡phev这个车,我自我感觉对这个混动还有所了解,所以我特意画了个图对比一下摩卡和m7的动力形式的区别。 混动带变速箱是这两年国产厂商开始主攻的技术点,吉利 奇瑞是三档变速箱,长城两档,混动技术方面国产真的领先全球! 但是为什么会有人说增程式是落后技术呢?因为在汽车一开始就是考虑过增程式路线,那时候工程师就知道内燃机效率低,不如电动机效率高,但那时候三电系统也很拉跨,所以在当时的情况下,增程式路线不如内燃机路线,因为这条路线一百年前就有了,所以就说增程式是落后技术是不对的。现在内燃机几乎已经到顶了,三电系统也已经不错了,所以现在增程式就一定是落后技术? 如果只看驱动形式方面,摩卡多了一套dht变速箱,dht变数箱在高速上可以发动机直接驱动车轮,大家都知道,电机低速效率高高速效率低,发动机相反高速效率高低速效率低。那么摩卡就可以在低速的时候用电高速直接发动机直驱,每种路况都能工作在高速的状态上。 而m7就很简单,有电就用电没电增程器启动补电。但这导致高速效率低相对来说更加费油! 说实话,从技术角度摩卡是更先进的,覆盖的工况更全面。但如果摩卡去掉dht变数箱那也是一个增程式系统。而m7增程式去掉增程器就是一个电池小的纯电动,摩卡也是同理。以上完全是从技术角度分析,如果所有车企的终极目标都是纯电动,那增程式和加dht变速箱的混动也都是过度产品。 wey老总如果是蹭热度那也就算了,要如果真这么想,那不得不说wey品牌是真的狭隘,一个成功的产品需要好的技术,但一个好技术真不一定会是个好产品,就像摩卡phev,当时出价格我以为应该比燃油贵五六万差不多了,结果一下子贵了十万。所以到现在这车也没什么销量,你的产品用户都不认可你哪来的勇气评论问界的,你有你以为的这么好的技术,为什么不做一个五米长,大六座,好用的车机,精致的内饰卖35w,那我一定考虑买你,可是你只会在微博说别人不行来伪证自己很行。 1.m7的增程式是不是落后技术 不是,m7用的增程器是国内最强毋庸置疑,l9的能不能追上还不一定,华为的三电国产第一梯队,17500转的油冷电机仅次于特斯拉的电机。 2.摩卡的高速会不会更省油 理论上来说是会更省的,发动机直驱肯定比先发电在用电要更高效的,但是看了一些数据感觉也没省多少,m5如果高速六七个油,摩卡差不多七八个油,m7预计八个多,那么省的这零点几升油对得起这个变速箱么?(这里存疑 因为dht变速箱前景很好 还需要优化 ) 3.赛力斯的增程器功率为什么低 这我不是专业的,我只能猜测是为了更高的效率,因为功率和效率是相对的,不可能马力大效率还高,新能源主要看电机还是。 4.至于是不是ix7改 是又怎样,咱们买车不是给车找爹是吧,车子更重要的不是扎实的用料,成熟的设计,精致的做工,耐用的质量这些更重要,我相信华为所以相信这辆车。 5.理想one的攻击 m7打败一个三年前的产品不值得大家伙夸耀,但是理想one在没换代前真的别想卖了,到时候one换代用时间差暴打m7呢,大家伙别嘲讽理想,国产厂商要干的是合资车,这些合资车躺着赚钱的日子要过去了。 6.大家不要对骂 论坛里大伙应该积极讨论权益问题,大伙都是不同地区的,应该把不同地方的权益分享出来,一起得到更多的权益。
Jjjjjustib
我认为
孤独剑USTC
隔壁蔚来es7都要近50万,理想胆子也不会小,45.98入门版本,特殊漆色+1万,爱马仕橙内饰+1万,周二揭晓答案!
懂车识少少:目前看39.98价格可能性很高 分析下:月销量10000以上代表什么?必须很有性价比 39.98数字看上去是30万价格的车很划算,实际呢是40万(视觉冲击) 39.98不可能?我是认为很有可能,因为大家不要忽略了会出现选配 例如:空气悬挂,颜色,内饰,内饰材质,电动踏板等等全选上45.98 39.98还有迹可循是:之前的一个剧透,x01是39.98,m01是32.98 有的车友会说原材料上涨了,但是目前看原材料有所降低了。大家拭目以待6月21日价格公布,看猜测是否准确 📒等车日记
用户7659203604409
这两天又看了一圈车,星越l,摩卡,比亚迪唐,理想one,最终还是选择了问界m5。 自己的第一辆车,希望别出问题。 本来想选棕色内饰,但是我这个懒人应该不会打理的太好,怕是时间长会脏,还是选了好打理的黑色。
自由自在的鹦鹉
店里就烧起来了,这安全系数。。。。