总共跑了420公里，不知道跑到0之后还能跑多少？

深蓝S05车友圈

快来懂车帝看 @乖巧百香果Mfa 发的精彩内容

总共跑了420公里，不知道跑到0之后还能跑多少？【来自懂

好惊险，续航快到0了

乖巧百香果Mfa

快来懂车帝看 @小先生家的大懒猫 发的精彩内容

想置换，怎么和4S店谈最优惠【来自懂车帝车友圈】

想置换，怎么和4S店谈最优惠

小先生家的大懒猫

我是奇瑞20多年的忠实铁粉，从2004年开始，先后从4S店购买QQ，瑞虎，探索06一直使用。 客观说，每个车型都在进步，对比最近的瑞虎谈谈。 瑞虎1.6DVVT在一般情况都没啥问题，最头疼的问题是上陡坡，一些稍微大点的坡哪怕一档把油门踩到底，都上不去，有一次差点困在达州一个地下停车场。当时用一档起步地板油门冲坡，但发动机转速迅速下掉，最后快要熄火。反复几次，人全部下了也不行，最后只能在快熄火时用半离合，保持转速拉了上去，一阵离合器片焦臭味。 看到奇瑞出了探索06四驱，还能冲上40度土坡，就去试驾，感觉动力充沛，完全一扫瑞虎的疲软。 24年4月购订购了一台4驱，还没做新车检查就发现离合器有点异响，几经反复，厂家最终派人过来，5月假期后才用上车，总体解决基本满意。 现在新车已经7K+公里，通过国庆长假近4K公里的拉练，不吹不黑将感受汇报如下： 1、在新车身上确实能感受到奇瑞汽车的飞速进步。新车动力充沛，不论是高速还是乡道小路，不论国道超车或是高速巡航，动力一踩即来，源源不断，完全够用，从未感觉不够。这次在四川云南广西跑过的所有高速，都能按限速轻松顶格跑，没有压力。 2、车道保持和自适应巡航在高速上节省了约一半的体力。以前高速上要随时盯着速度控制油门、刹车，又要操作方向随时保持方向，现在用上自适应巡航和车道保持功能后，高速上减少了一大半工作，疲劳程度显著降低。而且数字码表清晰直观，使用定速，可以随时顶格保持限速，又不担心超速被罚。因此在国庆有限假期完成了近4K公里的高速里程，一点压力没有。 3、油门深踩后提速稍微滞后，应该是涡轮介入前后的时间差。 4、最因该改进的问题：高速上使用自适应巡航，一般都很正常，但是面对一些稍微急点的过弯，按照限速110完全能过去，但车辆会自动刹车，迅速降低到80+，造成比较明显的顿挫，不仅是乘车体验较差，更容易引发后车追尾。让人很担心。 5、首保设定在5K公里，但我3K多去保养，发现机油很脏了。第二次保养我怕还是很脏，就4千多一点就去了，结果油还很干净，完全可以5千公里再去。以后我应该都是5千左右再去了。这一点体会分享给大家。 6、车机地图经常会自动退出，不知何故。 7、自动启停功能建议关闭。原因是不但电瓶消耗很快，特别是高速跑进服务区，车停他就停，大家都知道这种时候应该继续怠速一阵，等涡轮散热。否则不利于发动机。 8、非高速使用车道保持和自适应巡航会出现较多问题，比如路边有车或自行车，他就会突然刹车，甚至立即刹停，非常危险。所以不建议一般国道使用自适应巡航。 絮絮叨叨那么多，感谢大家捧场看完。

深蓝s05已提车

好惊险，续航快到0了

奇瑞探索06探秘版，半年7K+公里感受