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    用户5430216053282

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    行车一周甚至还不到300km,降价2.2万。 有些搅屎棍出来说涨价了没给没给车企补钱。我是一月底下定的,涨价之后买的,能有发言权吗? 有人说买定离手,说股市,你们炒过股吗?你们买过车吗?炒股有盈利的可能,买车有吗?股市还有回本的一天,买车有吗?买车不考虑综合保值率吗?又得有人站出来说新能源电车讲什么保值率。原来二手14万今天二手10万,你说我讲什么保值率? 有人说正常市场价格波动,怎么老车主提不合理诉求了吗? 有人说现在讲深蓝质量问题的都是黑子,说老车主丧失理智了。两百多公里值两万多块钱,我真的差不多丧失理智了。真金白银买的爱车,之前的异响电流声我都能包容他。现在降价22000,给我一个终身免费保养,而且只保基础保养免人工费的真诚致歉,我觉得没有一点诚意。我也不愿意再包容了。 行车两百公里,车机启动越来越慢。方向盘电流声。过减速带恨不得全车人颠下车。过减速和路况稍微不太平稳的路,天幕和后备箱异响。 之前我不讲是他没问题吗?不是的。现在看来,之前我不讲,是我有问题。 在观望想买车的人,怕老车主维权以后新车权益变小,他们享受不了最大优惠了。 没买车也不想买车的人瞎逼逼,纯属搅屎棍。 好多人工作几年攒的钱才够付了首付,好多人用父母的血汗钱买了这台车。在这些搅屎棍的嘴里变成了无理取闹,没有格局 。 都是自私自利的人,现在跟老车主讲行业讲格局,全行业降价了吗?长安有格局吗?V老车主20000真金白银,让我看看你的格局。 都是搞营销的,卷这一波价格战能让深蓝在新能源市场站稳脚跟吗?SL03 打UNI_v,这价格政策是用屁股决定的吗?现在这个口碑还能有顾客粘性吗?长安领导层满意了吗?

    年轻人的第一个教训,全文没营养纯骂人图1年轻人的第一个教训,全文没营养纯骂人图1
    唠个嗑:Model3新款来了,你期待吗图1唠个嗑:Model3新款来了,你期待吗图1
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    当时选车时目标明确,20w左右,掀背轿跑,所以只有sl03了,没有其他选择。当时考虑过海豹,没有掀背,没有试驾车,交付要6个月,直接放弃了。之前是混动荣威erx5,开了四年亏了12万卖了。还好上海今年还有一万多置换补贴。 说说我的sl03,我选的是515纯电,就加了一把智能钥匙,附件配置有放电枪,便携式充电枪(和交付中心要的,延误交了,和专家搞了半天),车顶遮阳帘,4000电卡。淘宝买了脚垫400,途虎800的全车贴膜,帖完之后涨价了。其他也没啥费用了,总费用19万左右吧。 1.先说说外观 外观比较科幻,应该也属于有点设计感,特别是花瓣灯。给车换了个黑标,贴了轮毂贴纸,帅气的很。无框车门也拉风。 2.驾驶和能耗 加速5.9s,一脚电门到底,加速不错,比我那2.0t的强太多。唯一的问题是听不到发动机的呼啸声,稍显无聊了点。操控怎么说呢,悬挂在铺装较好的路面,感觉挺厚重的,而且路面的小缝隙过滤的确实可以,还好上海80%的路面都不错。但是大颠簸抛跳感有点大,速度快点的话,从坡的上点落到低点有点坐海盗船的感觉。 电耗2000公里里程,综合电耗在12.5kw/100km,前提一个人,不开怎么空调,环境温度15-20℃,应该是在上海最省电的工况,路况是城区高架和地面,不算特别拥堵,平均速度30km/h左右,按这个电耗,春秋天满电能跑个450km。但是这两天天气冷了4都左右,电耗14.4kw/h,也没开暖气,有点高啊。跑过一小段高速,110km时速的话电耗15-16kw左右。反正城市代步买菜车,我地下车库,每天停车纯电,再高电耗也比油车便宜太多,现在每公里一毛都不到。我那油车一公里1.2元油费,差距太多,现在不出远门基本不开油车了。 arhud用习惯了,还真不错,基本不用低头了,一开始感觉比较隔应,习惯了就好了,就是开启iacc跟车图标有点和前车对不上。 自动辅助驾驶比较好用,城市快速路一般都开启,速度降到0也能自动启动跟车,前车加塞也能很好控制车速避让,而且过大弯也能自动寻迹,是真心可以用的l2级辅助驾驶,唯一的问题就是感觉识别后赶紧有点靠右多一点,不是太居中。 3.空间和舒适 说实话,整车空间不小,但是后面头部空间有点局促,175坐直的话头发可能会扫到车顶,需要稍微向下躺一点,但是问题又来了,后排座椅比较低,小腿长的兄弟们,就感觉有点窝在里面的感觉,就是臀点太低。但是短途一两个小时影响不大。 我觉得最实用的,就是座椅放倒,床车模式,这也是我选掀背的原因之一,外加上外放电,在外待个一两天一点问题都木有。

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    长安深蓝SL03增程版纯电模式短程上班油耗有多少呢,今天按照厂家要求等电池加热5分钟,上车41%电量加热1分钟到40%,后面加热5分钟后启动车辆开始走,气温-1.5度(仪表显示),共行驶3.1公里“未开空调”,剩余电量33%。 3.1公里掉电7%的能耗让我大吃一惊,但表显能耗只显示了13.5Kw 开深蓝也开了1500公里了,目前天津地区能耗表现有三点“能耗高”“油耗高”“充电慢” 今天去4S店给做了一下检查,在4S店测试电池温度18°C,峰值充电电流62A,功率20Kw左右,比宣传的40Kw的快充功率差了一倍。售后工作人员说这个问题有很多车主来检查过,都没有检查出什么问题,而且厂家也回复说没有限制功率,也不知道是哪里的问题。 既然很多车主都来反应过问题那说明这个充电效率慢是车的问题,并不是个别车辆的故障问题,目前28度电的增程版纯电模式跑80公里左右,油耗8-9个油左右,比官方4.5L亏电油耗多了一倍。从25%电量充满到99%需要两个多小时,我感觉比慢充的7Kw功率也只快了一倍而已。虽然没法跟纯电的80Kw实测充电功率比,但是20Kw的充电功率也有些太Low了,目前高速120公里巡航油耗表现比我的2.0T的SUV都费油了,实测满油满电700公里一大关。 驾驶模式:自定义 加速模式:标准 转向助力:舒适 动能回收强度75% 以上就是真实车主驾驶的实际能耗表现

    长安深蓝SL03规范行驶短程能耗表现图1长安深蓝SL03规范行驶短程能耗表现图1
    长安深蓝SL03规范行驶短程能耗表现图2长安深蓝SL03规范行驶短程能耗表现图2
    长安深蓝SL03规范行驶短程能耗表现图3长安深蓝SL03规范行驶短程能耗表现图3
    长安深蓝SL03规范行驶短程能耗表现图4长安深蓝SL03规范行驶短程能耗表现图4
    长安深蓝SL03新车问题多的很图1长安深蓝SL03新车问题多的很图1
    长安深蓝SL03新车问题多的很图2长安深蓝SL03新车问题多的很图2
    匹配速度真快啊图1匹配速度真快啊图1
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    2022-08-11
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