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    阿泽338

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    目前,主流的第三方车载系统有三家:苹果的CarPlay、谷歌的Android Auto以及百度的CarLife。这三家互联巨头采用的战略思路和技术路线都不谋而合。产品定位上,将车内的场景作为手机的延伸而非独立;技术均是兼容QNX、Linux等底层操作系统的车机互联协议,让手机上的内容能够映射到车机上,并实现双向控制。 CarPlay的映射内容、APP及布局设计取决于苹果公司,车厂和供应商发挥的空间不大。且根据汽车汽车安全性作出HMI和行为调整,使得苹果可以在后续通过不断的升级迭代来优化用户体验。事实上,自iOS诞生以来,极致的用户体验一直都是苹果引以为豪产品文化。这一传统也延续到了CarPlay上。2014年推出CarPlay至今,经过几代的更新,到iOS13系统后的CarPlay,无论是显示界面,还是操作逻辑,抑或是系统的流畅度与便捷性,都已经开始明显领先于其他的车载系统。 百度的CarLife是第一个实现同时支持苹果和安卓手机的技术。但同样是手机车机互联的方案,CarLife与CarPlay的最大区别在于,CarLife只是手机系统上运行的一个APP,并没有系统级的权限。因此,CarLife无法在手机端APPA处于后台时实现流畅运行。同时,稍显繁琐的连接操作、不同手机兼容性不一以及略嫌混乱的操作逻辑,这些都让CarLife的用户体验与CarPlay相去甚远。 至于谷歌的Android Auto……,算了吧,反正国内见不着。

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    亚洲龙 2019款 购车3个月 口碑评价: 从看车到买车,在论坛上得到车友很多干货分享,收获很大。现在提车两个月了,跑了2200多公里,到了补作业的时候,分享用车感受: 优点: 1.颜值一流。大车的气场非常足。动感、锐意进取之余比凯美瑞多了几分大气、阳刚和沉稳。 2.主被动安全一流。tss-p主动安全套装非常好用。 3.底盘一流。燃油版的底盘很整很柔韧,舒适感高级感强,绝对是亚洲龙(尤其是2.5燃油版亚洲龙最出彩的地方)。 4. 省油省心。高架高速路油耗甚至比a级车还低,高架曾跑到4.6。 5.驾驶感不错。转向舒适,刹车线性。sports+模式(2.5燃油版有此模式)下,方向变沉,油门跟脚,悬挂支撑性强,运动性更好。 缺点: 1.内饰一般。塑料感强,中控设计不行。 2.没有跟进配备tss2.0安全套装(配图中有介绍)。进而自适应巡航不是全速域,没有车道居中保持等,这是最大的遗憾!这些都是非常实用且显著提升安全性的功能,丰田自家a级车雷凌卡罗拉已经全系标配。希望厂家尽快开放升级!也请各位车友一起向厂家提意见,反应多了厂家才会重视! 3.隔音降噪一般。也可能我这方面要求较高吧。 4.头部空间较小。且副驾座椅不能调高低。 5.动力不算强。2.5车型的动力对家用来说足够了,但还是眼馋国外3.5V6的版本。不少车友纠结2.0和2.5的版本,个人建议是尽量选2.5或双擎。 总结: 挂丰田标的亚洲龙传递的调性:进取、务实、稳定,有硬实力而不张扬——就像一个社会的中坚力量,摒除繁冗浮夸、直抵内核。 一句话,深得我心。

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    2020-04-26
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