![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#摩托车年度吐槽大会应该是降价了，摔锅，刚买的时候一直摔。扔路上过，然后又含泪把它捡回来。维修过几次，摔一次修一次。就是之前去骑墙的时候，找到半路没油了。然后又让我朋友们开着车给我送油。唉，感觉太差了。
#冬季不封车挑战冬天骑行真是太冷了，但是又抵不住风和自由的心，冬天骑摩托车确实不容易，但有几种装备可以让你在寒冷的冬季骑行中感到温暖！🔥冬季骑行手套：头盔和手套是每位骑士必备的装备。在冬天骑车时，如果不换上舒适保暖的手套，你的手指可能会被冻坏。与夏季透气的手套相比，一副温暖的手套能够让骑行变得更加舒适和惬意。摩托车的手套价格一般不会太贵，即使是一流摩托车装备品牌的冬季手套也能在几百块钱左右，所以如果你打算在冬天继续骑行摩托车，赶紧提前准备吧！冬季改装建议：加热手把：市面上只有一些高端旅行车配备了电动加热手把，而大部分中低排量的摩托车都没有。但是在冬天寒风瑟瑟的时候，能够感受到手掌阵阵暖意真是让人感动。虽然原厂车子可能没有配备加热手把，但实际上我们可以以相对较低的价格为自己的爱车加装一副。我曾经给自己的车辆加装了一副加热手把，价格只需一百多块钱，只需使用车上的电源，在点火状态下就可以使用了。还有加装风挡：对于长途骑行的摩友来说，加装风挡真是太好用了。在高速骑行时，它能够有效避免胸口位置的冷风吹袭，不仅能够降低阻力，还能避免冷风直冲胸口，让身体感觉不会太冷。因此，对于冬季仍然热衷骑行的骑士们来说，加装风挡可以有效抵抗冬季的寒风！🌬️冬天还可以穿上电热背心：电热背心是非常实用的冬季骑行装备。冬天不仅寒冷，风也很大，很容易带走身上的热量。作为一个主动加热的装备，电热背心功率不需要太高，可以使用自身电源，也可以使用车载电源。只需打开开关，它就能够持续发热，给予我们足够的热量，保证骑行时不会感到寒冷。🔌🧥 以上是我多年冬季骑行经常使用的装备，对于打算在冬天继续骑行的小伙伴们来说，这些装备都是非常实用的，让我们的冬季骑行少些寒冷，多一些温暖。💪❄️
#冬季不封车挑战重庆市万盛经开区海拔三百多米，冬季最冷5摄氏度左右，山上海拔一千二左右，就只有零下几度，每年都会下雪。 几度的冬天也是寒风凛冽，骑行更是寒风刺骨，但都无法挡住骑车的激情。我是一年四季都在骑行的路上，一天不骑行就心痒难耐。 冬天骑行要充分做好防寒保暖准备，特别是手和脚的保暖。身上穿上冬季的骑行服就行了，手脚最好穿上加热的手套和鞋垫。 冬天骑行一定要小心，特别是地面有雪，不能急加速，急刹车，抵挡稳住油门骑行，有冰霜时就不能骑行了，除非加上防滑链。
#摩托车地标打卡到南天门去打卡 重庆市万盛经开区有个大风车的打卡地……南天门。这里海拔1500米左右，从重庆城区出发有一百五十公里左右，一路都是好路。附近还有黑山谷、奥陶纪、九锅箐森林公园等待景区。 万盛城区海拔三百多米，通过二十几公里，上升1200公里到达南天门。上山路，坡陡弯急，冬天打霜下雪不能上去，其他季节各有不同景色。
#摩托车地标打卡有木有重庆摩友不知道马尿水瀑布的，位于南川区。距离南川城区20KM左右，重庆主城区160公里，当天可以跑个来回 上山的路比较陡，车技差的兄弟建议不行，免得摔跤，一路上水坑特多，全是泥土，下山基本得洗个车。但是山上的风景还是对的起一路的劳累 南川还有个小拇指山，导航南川小拇指村委会，就是上山的路，山体特陡，和贵州梵净山有得比，从山脚爬到山顶，基本一个小时左右。 重庆过去的路还比较好，就是上龙崖瀑布的路比较烂，注意安全。
#晒晒我的摩托车家里人的爱车力帆KP250，我作为搭车党是很喜欢搭车的。摩托车是一个很方便的交通工具。前段时间跟家里人一起跑了为期七天的小长途和二十一天的大长途，放两张和车一起的合影。 今年五月底六月初，载我一起跑了丙察察进藏、墨脱、从青藏线回来，为期21天，近8000+公里。从年轻点的时候就跟家里人一起搭车出去玩，多次跑进藏，家里都不开车，爱骑摩托。总而言之，搭摩托也是一件非常快乐的事情。在后座感受吹来的不同温度的风,是一件很幸福的事。希望更多人喜欢摩托车，一起来骑摩托车。
#晒晒我的摩托车我的爱车大运食铁兽400C，2022年10月份买的，现在跑了三万六千多公里了。跑了个7天的小长途和21天的大长途，其他时间都是在城区和郊区跑，跑山的时间也不少。我更喜欢跑车少人少的地方，跑没有跑过的地方，与大自然亲密接触。 给爱车加了保险杠，怕倒车摔车，保险杠是必须的，为了跑长途就加了三箱，跑长途的时候加了风挡和手把增高垫，不跑长途就自己取下来。 爱车属于复古街车，配置高，轴距短操控灵活，kyb减震不错震动抑制得好，平顺有力，骑行坐姿不战斗，跑长途也不累。今年五月底六月初，带人跑丙察察进藏、墨脱、青藏线回来，共跑了21天，近八千公里，第一天就跑了近七百公里，一点都不感觉累。 爱车一万三千公里左右，仪表花屏重启，厂家免费换了，牌照支架震动大，我改了短尾，跑丙察察回来后，档显出了问题，厂家也麻烦换档显转换器。大运售后还是给力。 现在的小年轻不知道，当年的：风驰天下，大运摩托。
