认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：🐶
莫急莫急啊唐
今天打算去玉林地区的四胜顶去玩。开到接近山顶的时候，有一段上坡有烂泥巴，其他普通小汽车都能冲上去，哪怕是打滑，也慢慢的冲上去了。而我的宋Plus dmi不管是用运动模式还是雪地模式，都在原地打滑，没有一点前进的趋势。 总结三点原因，1，车身可能比较重。2.扭矩输出的持续性不够。3，轮胎比较光滑。
果果不要皮
我是3月16号订的车，当天就可以提车了。因为有事，又拖了几天才去提车，发现店里面有好多现车，至少得有七八辆，根本不需要等，交钱直接可以提车，完全没有等车的焦虑，总感觉错过了点什么
惠州订车
垃圾比亚迪，差点让我挂在高速上。4个月，高速上发动机故障，几个小时出现三次。音响也坏掉。龙吟声恐怖。
慧眼观星
7月初提的车子，开着一直很满意，没有出现什么问题。车子平顺，加速快，动力强劲，不论是ev模式还是hev模式都很安静，动力也没有什么变化。个人感觉非常不错，油耗也低。 这两天看车友圈有人说强制保电低速车子保不住电了，而且hev模式下动力减弱，噪声变大。我还不信，因为15号刚用hev强制保电开了十几公里，一切正常啊，只有车子停下来过一会发动机才停机。 今天晚上出去有事，电量不足只有38%的电，开到33%电量时手动切换hev，天冷后我车子设置锁定强制保电，一般都是百分之30以上就手动切换到hev。发现车子和以前大不一样，发动机出现咕噜咕噜声音，噪声大很多，以前很安静，ev和hev模式就是两种感觉。hev模式明显动力下降，加速也不如以前。一丢油门滑行发动机6，7秒钟就停机，一踩刹车发动机一两秒就停机，车速低于30公里发动机不启动。hev用车感受和以前比差很多。今天气温6度，上一次降温比这温度更低hev模式也好好的。 升级程序是为了更好，你比亚迪把个好好的车升级成这样，这种不成熟的升级比亚迪你推出来干嘛？是要砸自己的招牌吗？比亚迪请你赶紧把我的车恢复到以前。我的车又不抖，比亚迪你要干吗？就算天冷有发动机抖动的情况出现，你把hev介入的soc值调高不就行了吗？干吗把车子搞成这样？真气人！麻烦比亚迪请先内测好再推送出来，不要让我们车主做实验！ 有同样感受的车友顶起来，让比亚迪官方看见。我明天打比亚迪售后和400电话投诉。
近来气温降低特别是北方多地气温低于零度，有些车友出现发动机介入抖动问题，通过对这些车友发动机抖动的图片文字的分析，大多数都有共性，第一，电池电量低一般都处于亏电状态。第二，都是开着车内加热。第三，都是上路不久发动机介入hev模式时开始后。第四，发动机抖动过后，车辆又恢复正常。 分析原因，第一，天气寒冷电池放电减弱。第二，刚开始行驶电池没有来的及加热，导致放电减弱。第三，上车就开加热，导致电能被加热设备消耗，发动机介入时因电能不足电机无法带动发动机达到工况需求转速，加上发动机温度低，机油粘稠导致发动机抖动。 解决方案，第一，尽量保证电量不要太低，先ev行驶让电池加热，开一段时间在切入hev模式。第二，由于电池亏电必须hev行驶的，先不要开加热空调，用强制保电低速行驶一会儿，等发动机冷却液温度达到76度后再开加热，正常行驶。 以上是个人想法，仅供车友们参考，有更好的意见也希望车友们讲出来，大家探讨。毕竟dmi还是全新技术，有不完善的地方希望比亚迪引起重视尽快解决。 本人的车8000多公里了一切正常，没有碰见什么问题，也许是因为我们这边气温还在零上的原因吧。北方的车友遇到发动机介入时抖动的问题，也提前给我们有了准备。我想关键还是电量不能太低，特别是气温低于零度后。
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