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    屁垚爱蛋蛋

    认证:领克01车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    感谢圈主星巴克在逃星选推荐 [车辆信息] 目前用车1个月,已行驶1300公里,仪表盘显示综合油耗4.1,大约充了300公里电左右,日常只有周末去4s店里充,实际燃油里程1000公里左右,使用油量57L,纯燃油油耗5.7。 [驾驶模式] 1.纯电模式:国庆假期的时候用过一段时间纯电,油门较轻,动力响应快,期间还跑过高速,纯电续航一点不虚标,高速跑到110速,续航依旧很实在。 2.智能模式:日常使用最多的模式,油门偏重,油门前段很虚,踩到四分之一的时候动力才会上来,四分之一到二分之一油门是日常使用区间,喜欢加速猛的要踩到三分之二,动力响应大概会慢1s左右,听过几个车友和我一样最开始都不习惯这个油门,大概需要在市区行驶500公里后才能习惯,不然很容易出现猛加速又急刹的情况,很容易晕。 3.运动模式:动力最积极的模式,切该模式后仪表盘变为转数模式,动力随踩随到,低速的时候会感觉油门太积极了,适合暴力驾驶人群,一般适合在高速工况使用,超过90速就可以切运动模式。 [油耗情况] 该车在不同模式下油耗不同,给车友列了几个模式参考 1.纯电模式:不用油,电耗大约20度/百公里 2.满电的智能模式:不用油,此时混动开关无法选择,仅只用电,电耗同上 3.85%电以下的智能模式(保电经济优先模式):此时开始可以选择混动模式保电,可选保电30%~85%,车速在50以上发动机会介入,油耗在5.0~5.5,个人使用近500公里油耗在5.3左右,大新车前500公里时大约油耗在6.2左右,后续有可能会继续降低,观察中。 4.85%电以下的智能模式(保电充电优先模式):此时油耗增加,充电速度肉眼可见的快,原地都会进行充电,曾经亏电到0的时候打开过,基本都在等红绿灯和龟速挪动,跑了3km路油耗干到了20;正常试过一段30km的路程打开过,油耗7.4左右,仅适合在非常需要电的时候打开。 5.运动模式(保电经济模式):此时电机和发动机同时驱动,油耗偏高一丢丢,会比保电的智能模式高个0.2-0.3左右。 以上油耗是高速和城市道路一起驾驶得到的数据,不单独区分,因为城市道路基本低速只能触发纯电,大于50速才有油驱和充电,高速基本全程在充电,低速基本在耗电。 [驾驶体验] 在习惯了智能模式情况下,这是一台非常好开的车,刹车脚感非常好,随踩随停,急刹一点都不虚,驾驶动力也算可以,日常够用,超车时深踩油门动力就会很迅猛; 静音效果做得很好,全程都听不到发动机的声音,甚至什么时候介入都注意不到,玻璃隔音也很好,开窗和关窗是两个世界,加上非常优质的音响效果,包裹性很好的座椅,开车很舒服。 高速风噪有点大,但还算能接受,车内讲话不影响,胎噪反而比较烦,走好的路基本没有,一旦走烂路,声音大而且底盘给人感受也会很明显,乘员舱内舒适感减弱很多。 [智能辅助及安全配置] 目前用的就多的就是360,高级智能辅助驾驶,变道后方车辆预警,倒车预警等。360已经挺多车友反馈会死卡死,我还没遇到,不过升级到1.2.7版本后听说不卡死了;高级智能辅助驾驶个人觉得很好用,低速跟车行驶、高速定速巡航,都非常的好用,直接释放双脚,最低速度只能到30,堵车的时候开启会自动跟车,非常建议车友试下,不用自己踩刹车和油门了,堵车跟车距离建议调最短,高速建议调最长。 [爱车吐槽] 1.保电设置:每次熄火保电设置默认关闭,点火第一件事就是打开保电,非常难受,车友们一起反馈下让官方改改。 2.蓝牙钥匙:1.2.7之前版本仅看到一位车友能正常使用,1.2.7后终于能正常使用了,但是逻辑改成了只有靠近车才能打开,而且每次使用都需要打开app连接车才行,难受+1,一起拿起手机拨打400反馈。 3.地图:辣鸡百度迟早药丸,带我在高架桥上不知道兜了多少次圈了;每次从地库上来都得卡死,球球增加高德支持。 4.充电:仅支持交流慢充7kw的桩,充电真的挺麻烦的,还久,没桩基本是当油车保电开,不然找桩+等充电挺累人。 [问题回答] 1.三缸抖吗,声音大吗 真没声音,真不抖,建议试驾。 2.高速油耗多少 只谈保电情况,新车时候6.2,目前5.0~5.5 3.后座空间大吗 不大也不小,家用够用,正常乘坐离前排2拳 4.有无备胎,有无放电,有无自带充电枪 无备胎;可放电,但官方权益是10.31前提车送放电枪劵自行兑换,现在不知道;有自带充电枪,用家用三角插头充电 5.充电时间多少 7kw的桩是3小时0-100%,2小时20-80%;自带充电枪家是10小时0-100%,8小时20-100%。 [总结] 人无完人,车无完车,目前20万左右的混动绿牌车是非常建议,安全配置、内饰、驾驶体验、省油情况基本没车能比,空间和车机是软肋,希望领克越来越好。 你买我推荐,我买我真买,辣鸡领克,买就完事!

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    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 小姐姐一枚,坐标深圳,9月的最后一天,提了01EMP晨曦白。现在已经提车一个多月啦,简单和大家分享下选车的心路历程和提车后的使用感受哈。 【个人情况】 01EMP晨曦版,目前行驶了898公里,主要都是上下班拥堵路段,有充电条件所以用电比较多。油耗目前是2.2L,电耗19.7KW。 【提车价格】 01EMP裸车227800,首批车主优惠-4000,上牌+1000,保险+7400,落地价:232200元 【使用感受】 外观:领克全系车型实车都比图片好看太多,建议到门店看看实车。特别是日间行车灯特别有辨识度。 用料:内饰用料做工讲究,无论黑色还是白色部分,均有多种材质拼接,低调又有质感。前排运动座椅包裹感强,偏硬,久坐不是太舒适,后排座位相对软一些。 味道:提车晒了一周太阳,我才开始用车,并未觉得有任何异味,但不少车友反映23款都有异味。 【驾乘空间】 主驾:本人身高158,因个人习惯,驾驶位调最低使用,23款车型主驾座椅感觉比老款高不少,体型高大的小哥哥建议亲自去试一试。 副驾:电调,很方便,前方位置也很宽敞。 后排:中央地台隆起,但影响不大,个人感觉后排还是有些顶脚,当然这只是我很个人的感受,正常家用没有任何问题。 【驾驶感受】 01EMP有纯电、智能、运动三种模式,感觉智能模式的低回收是最好开的。 先说说刹车吧,整体来说EMP的刹车令我相当满意,不会像其他的混动一样有特别大的虚位,刹车脚感特别像油车,很有安全感。 动力方面,因为都是在市区开,所以也没跑太快,纯电模式时,轻轻点油门车就能冲出去,像开电车;智能模式下,油门前1/3反应又延迟,但后段非常线性、没有顿挫,加速也比较快。至于高速方面,需要后期再感受一下,以后再补发哈。 隔音方面相当的安静,但是安静得有一点点假,感觉就像被关在隔音棚里一样,有种与世隔绝的感觉,不是太舒服。 【油耗】 行驶里程898公里,app显示油耗2.2L,电耗19.7KW,表显油耗1.6L。 因为还是新车,里程较短,且常常呆车里研究车机功能,还开空调开窗除过臭,实际电耗油耗会比这个数字低。 【吐槽】 一、车机逻辑混乱、操作不便。 1、必用的多媒体功能均在车机屏幕左上角,被方向盘遮挡,若行车时操作更是影响驾驶安全。 2、QQ音乐作为唯一的合作音乐软件,屏幕居然没有快捷键进入自己的歌单,需要点4-5级菜单的操作真的太不人性化。 3、保电设置,不能默认,且不能语音控制。需每次上车点击四级菜单开启,电量高于85%时甚至不能设置保电值。 二、百度地图 老款车型都是高德,现在车机升级居然换成百度,提示慢半拍不说,指示也不准确。23款车主手机支架支起来,白费了这么好用的HUD。 3,动力系统异常、360卡死 11月初,因为360完全卡死不能使用,熄火重启后,出现了瞬间的动力系统异常提示。群里几乎半数车主遇到过这个提示,虽然升级车机后,暂时没听人说第二次出现动力系统异常,但这个可能是“低级错误”的提示直接影响品牌好感度。 作为1.2.7版本推送前就已经店里更新的我,用到目前,想说一句,360还是会在低速打转向时不显示,手动点击360后出现的画面是卡死的,有时2,3秒好,有时我弯过完了他都没好。重度依赖360的小伙伴,要谨慎了。 虽然小缺点不少,但瑕不掩瑜,买了不后悔哈。 总结。垃圾领克你买我不推荐,我买我真买。

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