简介：这个人很懒，什么都没写~
闹的时候你别认真
经过本人不懈努力，终于找到了解决办法，苹果用户点来蓝牙 点开连接后面的小蓝圈，然后点设备类型 然后选择扬声器，（千万不要选车载 或者汽车音响）入图所示，按图操作，保证有效。
森哥哥123456
我来分享下我的爱车RT续航表现 在低温短途通勤方面：在广东的冬季环境下，驾驶520智豪版，开启25°C二档空调和座椅加热，选择舒适➕中等能量回收模式在城市道路通勤，平均车速50～60km/h，行驶百公里电耗大概是11～12度，续航达成率基本能保持95％以上，达成率还是很满意。 在低温长途通勤方面：在广东冬季的环境下，满电出发，开启舒适模式➕中等能量回收，开25°C空调，行驶路线涵盖城市和郊区道路，总行驶里程约为100公里后，速度70～80km剩余续航大概380km左右，实际续航达成率达到了90%左右。 在高速行驶情况：在广东冬季的环境下，空调开暖风25度，风量一档的情况下，速度100～110km高速行驶261公里后剩余续航大概还有180，高速续航能达到8折左右。 用电经验方面：尽量在室内停车场、地下车库等温度相对较高的地方充电。如果只能在室外充电，可选择白天阳光明媚时，此时电池活性较高，充电效率也会更高，要避免在0°C以下的环境中长时间充电。充分利用车辆余热充电，驾驶结束后，电池尚有余热，应立即进行充电，可减少电池加热的时间。 驾驶习惯方面：1.避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为，因为这些行为会导致电池大电流放电，影响电池的续航里程和使用寿命。2.平稳驾驶可以让车辆的动能回收系统最大限度地工作，提高能源的利用效率。3.高速行驶时速度尽量故意在110以内，续航达成率还是很高的，就算开120以上，也是节约不了多少时间，有可能会因高速行驶导致电耗过大，中途需要充电反而加长通勤时间。 车辆预热：这也是一个值得使用的功能，在低温环境下，在充电时可以先通电预热1-2分钟，让电路和电池组预热，这样可以减少电池的能耗，续航表现能力也能更加实在。 总之埃安rt的续航表现能力还是很实在的，这也是我第一次开电车发现也没像网上说的电车续航那么虚。 📉 能耗分享 🌟综合电耗
ZzzL-754
OTA优化后，上7档时速变高，运动模式需要达到100时速升档，经济模式需要80升档，但是油耗大幅度降低。 升级前120时速高速能耗需要8.3，升级后只需要7.3；升级前110时速高速能耗6.5，升级后只需要6 目前行驶20000+公里，表b显示8.7（买车起未手动清零），与小熊记录油耗基本无差异。
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