认证：AION RT车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
森哥哥123456
作为一名每天通勤60公里的“打工人”，手握15万预算想买辆纯电家轿，我在小鹏M03、比亚迪秦和埃安RT之间反复横跳了整整两个月。今天就把我的选车笔记整理成“三围对比报告”，给同样纠结的你指条明路。 一、续航焦虑终结者之战 三款车都标称续航500km+，但实测才是照妖镜。小鹏M03和埃安RT续航表现能力不俗，百公里电耗控制在较低水平，比亚迪秦续航表现中规中矩。 最终让我眼前一亮的居然是埃安RT的520km续航，实测能跑出460km的硬核成绩。 二、颜值即正义？三款车各有绝活 小鹏M03的星际战舰造型确实拉风，流线型车身+贯穿式灯带开在路上回头率爆表。但过于激进的设计也有代价——后窗视野小得像潜水镜，下雨天并线总要提心吊胆。 比亚迪秦的设计大气稳重，王朝系列经典的前脸确实耐看。不过看多了总觉得像网约车专业户。 埃安RT远看是简约的轿跑造型，近看会发现隐藏式门把手与悬浮车顶的黄金比例。 三、移动客厅大比拼 小鹏M03的极简北欧风内饰科技感爆棚，没有仪表屏幕着实难于接受 比亚迪秦座内饰就偏平庸一点不是自己喜欢的内饰。 埃安RT的轻奢游艇座舱直接赢在起跑线。标配仪表显示屏幕、标配座椅通风。让12万的车有了20万的质感。 四、空间魔术师终极对决 小鹏M03为了造型牺牲了空间，1米8的朋友坐后排总会顶头，在在后排比蹲厕所还难受。后备箱倒是够深。 比亚迪秦的空间表现四平八稳，后排能轻松跷二郎腿。不过地台中间的凸起实在尴尬。 埃安RT的MM空间魔法让人叹服。同级最长的轴距，后排能直接葛优躺。 最终选择埃安RT的理由很简单：它没有小鹏的空间那么紧凑，不像比亚迪那么"网约车"，在保证真实续航的前提下，把空间实用性和驾乘舒适性做到了极致。毕竟对于既要通勤又要顾家的打工人来说，花哨的科技配置不如实在的大空间和真续航来得靠谱。 0
我来分享下我的爱车RT续航表现 在低温短途通勤方面：在广东的冬季环境下，驾驶550智版，开启25°C二档空调和座椅加热，选择7舒适➕中等能量回收模式在城市道路通勤，平均车速50～60km/h，行驶百公里电耗大概是11～12度，续航达成率基...查看全文
我来分享下我的爱车RT续航表现 在低温短途通勤方面：在广东的冬季环境下，驾驶520智豪版，开启25°C二档空调和座椅加热，选择舒适➕中等能量回收模式在城市道路通勤，平均车速50～60km/h，行驶百公里电耗大概是11～12度，续航达成率基本能保持95％以上，达成率还是很满意。 在低温长途通勤方面：在广东冬季的环境下，满电出发，开启舒适模式➕中等能量回收，开25°C空调，行驶路线涵盖城市和郊区道路，总行驶里程约为100公里后，速度70～80km剩余续航大概380km左右，实际续航达成率达到了90%左右。 在高速行驶情况：在广东冬季的环境下，空调开暖风25度，风量一档的情况下，速度100～110km高速行驶261公里后剩余续航大概还有180，高速续航能达到8折左右。 用电经验方面：尽量在室内停车场、地下车库等温度相对较高的地方充电。如果只能在室外充电，可选择白天阳光明媚时，此时电池活性较高，充电效率也会更高，要避免在0°C以下的环境中长时间充电。充分利用车辆余热充电，驾驶结束后，电池尚有余热，应立即进行充电，可减少电池加热的时间。 驾驶习惯方面：1.避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为，因为这些行为会导致电池大电流放电，影响电池的续航里程和使用寿命。2.平稳驾驶可以让车辆的动能回收系统最大限度地工作，提高能源的利用效率。3.高速行驶时速度尽量故意在110以内，续航达成率还是很高的，就算开120以上，也是节约不了多少时间，有可能会因高速行驶导致电耗过大，中途需要充电反而加长通勤时间。 车辆预热：这也是一个值得使用的功能，在低温环境下，在充电时可以先通电预热1-2分钟，让电路和电池组预热，这样可以减少电池的能耗，续航表现能力也能更加实在。 总之埃安rt的续航表现能力还是很实在的，这也是我第一次开电车发现也没像网上说的电车续航那么虚。 📉 能耗分享 🌟综合电耗
天刚亮，我就迫不及待地开着我新提的埃安RT，朝着潮州古城奔去。一路上，城市的高楼大厦渐渐消失，取而代之的是一片片绿色的田野和起伏的小山丘。车子越往前开，我的心就跳得越快，满脑子都是古城的样子。当那古老的城墙终于出现在眼前时，我激动得差点叫出声来。城墙看起来饱经风霜，每一块砖都像是在讲过去的故事。进了城，就像一下子钻进了历史里。脚下的石板路坑坑洼洼的，街边的骑楼好看极了，那些木雕雕得特别精致，让人忍不住多看几眼。周围人说的潮州话，虽然听不太懂，但感觉特别亲切，满满的都是生活的味道。当然，也少不了吃的。潮州牛肉丸咬下去 Q 弹 Q 弹的，粿汁软软糯糯，每一口都香得不得了。在这儿，既能看到好风景，又能吃到好吃的，真是太过瘾了。太阳快落山的时候，整个古城都被染成了金黄色。我带着对古城的喜爱和不舍，开车回家。这一趟，值了！
兄弟们，埃安 RT 我开了有一阵儿了，今天跟你们唠唠这台车的真实体验。 先说外观，大灯犀利，车身线条流畅自然，看起来特别帅气，开在路上回头率杠杠的，就感觉自己特别有范儿，特别酷，就像电影里的未来座驾，每次下车都忍不住多瞅两眼。 车里空间那是真宽敞，我这大体格子坐进去，一点不憋屈，前后左右都挺宽松。后排也大，上次几个哥们一起出去玩，他们在后面坐着，一路都能舒舒服服地伸腿，一点不觉得挤得慌。内饰摸着挺有质感，做工也还行，没有那种松松垮垮的感觉，一看就是用了心的。 这台车开起来，动力嗷嗷的！电门踩下去，车“唰”地一下就蹿出去了，加速特别猛，超个车啥的，小菜一碟。方向盘握着很得劲，转向特别准，指哪打哪，刹车也灵，一踩就有，心里特别踏实，开着它在路上跑，就感觉能掌控一切。 续航我觉得也还可以，平时上下班，周末偶尔出去撒欢儿，基本能满足需求。冬天续航是会少一点，但也没差到离谱，而且充电速度挺快的，找个充电桩，没一会儿就能充不少电，不用担心跑着跑着没电了，把自己扔半道上。 车上的智能配置也挺好用，车机系统不卡顿，语音控制特别方便。开车的时候，喊一声就能导航到想去的地方，想听啥歌，说一声就行，不用手忙脚乱地去按屏幕，对咱这些大老爷们来说，操作简单才是王道。 反正我觉得埃安 RT 这台车真不错，买它挺值的。要是兄弟们也想搞一台电车，真可以考虑考虑它，不会让你失望！
兄弟们，等了这么久，今天终于把埃安 RT 提回家了，心里那叫一个踏实。 走进 4S 店，一眼就看到我的爱车在充电桩那儿，车身线条流畅自然，在灯光下科技感十足，就像科幻片里的未来座驾，当时就觉得这钱花得值。销售小伙儿很专业，陪着我里里外外...查看全文
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