简介：这个人很懒，什么都没写~
汽友说车
车主指南
全新奔驰GLC PHEV已经在今年成都车展正式亮相，新车定位于中型SUV，外观造型基本和燃油版奔驰GLC保持一致，车身尺寸是4826/1938/1696mm，轴距2977mm，动力方面搭载了插电式混合动力系统，由2.0T发动机+电机组成，其...查看全文
优视汽车
今年的比亚迪新车不断，从今年初的各种荣耀版车型到现在的DM5.0技术的“2000公里”家族，可以说比亚迪以每季度一批新车的速度发布新车型，在如此内卷的时代凭借快速迭代和同级别最低的价格席卷汽车市场，让比亚迪在今年上半年稳坐国内第一车企的交椅...查看全文
我是最客观的
现在开个比亚迪元plus，一年半了，开了4.5万公里，媳妇一直说这个元plus太低档，就琢磨着换个车，目标还是纯电，家里的H9保持备用，后续旅游爬山用。 看过小鹏G9，特斯拉Y长续，极氪001，还有腾势N7这几款。G9也不错，像个正统的suv，但是害怕哪天成绝版，而且702max价格也不便宜，Y长续感觉内饰太简约，不是我喜欢的风格，而且没有座椅通风，导航好像也不是高德，它78度电可以跑688公里我有点不相信，但是可以作为备选，毕竟品牌相对还是比较诱人。001其实之前挺看好，但是在店里面体验了实车后，感觉车身太低趴太宽，而且坐进去感觉不咋个舒服，主要是腿部衬托不好，像小板凳，空间感也一般。N7内饰比较舒服，而且最关键一点是唯一一台有遮阳帘的车，后排感觉也挺豪华的，前后备箱都还可以，比较够用。试驾了一下4驱版本，也没什么多惊艳，但我比较中意702版本+空气悬架，动力也够了，续航还能多个几十公里。 本来准备要下手了，但是最近看到新闻，宁德时代发布了新的磷酸铁锂电池，能量密度205，比亚迪也说8月份要发布第二代刀片电池，能量密度有190，目前我这个元plus的能量密度虽然只有150，但在磷酸铁锂里面也算比较好的，但是比起新发布的电池，如果未虚标吹牛，同样的电池包大概续航至少有20%的提升，实属诱人。 大家说是买还是等等？我比较倾向于等一下，等到八九月份再说，说不定到时候还有点现金优惠。
肖先生的汉宋
汉EV冠军版605公里的，裸车180800，金融2000，保险7600，上牌500，后面政府补贴3000，2年免息贷10W，可以吗？
OvatioN
ls6我已经交2000锁了上市权益，但还是想等等宋l，今天来对比一下，其它配置暂时不讨论，没那么多预算没去研究。 讲各自的优势 宋l：膝部气囊、后排侧气囊，fsd被动可变悬挂，前排座椅按摩，后排座椅加热，丹拿音响，氛围灯，三电终身质保，网点数量，价格便宜近2w。 ls6：大电机，性能轮胎，后排隔音玻璃，底盘铝合金部件，20寸轮毂，智驾、激光雷达，纳帕真皮，方向盘加热，尺寸、空间，无金融服务费，保险自己买便宜。 另外宋l的是不是四活塞卡钳还不确定，情况就是这么个情况，ls6的确的卷王中的卷王，但是个人感觉比亚迪的降价空间更大，打算继续观望，看看明年上半年的行情。
用户5028736824560
已经订了特斯拉y30万，但很早就去看了奔驰EQEsuv现在价格打下来了优惠13万，价格可以谈14有可能相当于30万和35万对比。但如果要买奔驰先锋会不会后悔，还是加钱上豪华那预算都上到40。买特斯拉y还是奔驰EQEsuv
乘风远航哥二号
m5和m7的销量已经彻底凉了，这两款车从外观，内饰，底盘调教，空间，都一无是处，所以m9还是没销量，问界最后的机会也没了，这其中最关键就是价格，30顶配35万才有机会活下去，不然必然淘汰。
shfkebs
由于磷酸铁锂电池一致性极差，其实容易热失控导致自燃，以磷酸铁锂电池燃点高于三元锂就说磷酸铁锂安全是及其荒谬的，是误导消费者，把消费者置于危险中，三元锂电池燃点和木头差不多，磷酸铁锂电池燃点和汽油车不多，说磷酸铁锂更安全，就像说汽油比木头更安全一样荒谬，木头燃点远低于汽油，会比汽油更容易自燃吗？？？
购车加靠谱帮
吉姆尼(进口)介绍
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