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    石乐456

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    “你这是新车吗?怎么一点新车的味道也没有?”你是不是也对其它车有过这样的质疑。没错,这是我朋友见到我的凡尔赛,坐车上问我的第一句话。 在中国这个高速发展的时代,汽车更是雨后春笋,我们对汽车过多的关注是三大件,发动机,变速箱和底盘。有没有想过看不到的地方,比如隔音棉,减震止板,是什么材料的? 汽车行驶在路上多多少少都会有噪音的,高端一些的汽车噪音小一些,低端的汽车噪音可能就会非常的明显。所以很多车主为了降低汽车的噪音,会把汽车加装隔音层,可以有效的降低汽车内部发出的噪音,也会降低车内的噪音。但是你想过没有,你的汽车隔音层的材料环保吗? 汽车隔音材料需要有阻尼止振、隔声、吸声、的功能。还要环保、阻燃和使用寿命等性能要优秀。一般汽车隔音材料有橡胶、带背胶、吸音棉、阻尼片、止振板、海绵等进行隔音。环保的材料不会有异味,不会含对人体伤害的甲醛等有害气体。而且不环保的材料会在汽车这个密封空间里会存在很久,时刻侵害着你的身体。但是一些无良汽车厂家为了利益使用其他的材料导致会产生异味、有毒的气体等情况发生。比如使用沥青、黑心棉、回收再造物等来进行隔音,通常使用在汽车的地板和车体。 凡尔赛为什么车内没有新车味?对,新车味!下面带你看下凡尔赛的环保隔音材料是什么样的。 这回是不是明白了,为什么凡尔赛没有新车味了吧。如果你的汽车新车味比较重,最好的方法就是天气热的时候,打开四个车门让其挥发一下吧。不然会伤害你的身体的。 对了顺便扒开你的新车地板看一下,是不是也是环保材料的

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    最近,中国著名汽车网站—汽车之家发布了外国车企品牌在中国的新车质量报告。雪铁龙排名第一,每百辆新车故障数是60个,标致排名第二,每百辆新车故障数是63个,沃尔沃排名第三,每百辆新车故障数是83个。前三名两个法系车,一个北欧车。从新车故障数看,欧洲车质量还是过得硬的。 日系新车质量也不错,日产、本田、丰田排名第四到第六名。 宝马排名第8名,奔驰、奥迪、大众等新车故障数高于平均数130个,没有进入前十二名。 这里解释几个疑问。 第一,有人说,雪铁龙、标致新车故障数少,是因为小众,销量少。 这样的说法是不成立的。 这里都是调查的新车车主,而不是什么车评人。并且是每百辆新车故障数,故障数越小,说明质量越高,和汽车销量没有关系。 像标致、沃尔沃、日产、丰田、本田等车,近三年新车质量都特别稳定。 第二、汽车之家调查的样本数量少,不能说明全部新车质量。 这种说法看似有点道理,可是也不正确。 任何调查都是取一定的样本数,不可能是全部数据。当然样本更多,参考准确率更高。汽车之家新车样本数是2万多个,一般来说基本能够反映不同品牌汽车质量。 第三、雪铁龙、标致新车质量排名第一第二,可是中国销量为什么那么少?很多人还认为法系车质量差,到底是什么原因呢? 法系车欧洲销量第二,仅次于大众车,欧洲人相信法系车,并不是法系车销量都不好。只是到中国却水土不服,销量远远低于德系日系,甚至低于美系韩系车。我想可能是这样几个原因: 1、法系车一般都是小车,而国人喜欢大车,所以,很多德系车都拉皮加长。 2、法系车不愿意迎合中国人的观念,比较轴,不知道迎合中国市场而变通。 3、法系车用料厚道,成本较高,所以车的价格相对日系德系车成本较高,价格也高。而中国是发展中国家,人们买车对车的价格比较敏感,可能一个车是一个家庭积攒几年的钱才买得起。不像欧洲发达国家,欧洲人对车价不是那么敏感,很多欧洲家庭,可能两三月工资就能买一辆车。 4、法国人轴还体现在不知道迎合中国市场而减配。在中国市场,无论日系车、德系车,还是美系韩系车,都是各种各样减配。比如使用黑心棉隔音棉,而法国车非要使用环保健康的隔音棉。宝马三系五系,X5,欧美国家生产的都铝合金悬挂材料,可是到中国都是使用铁皮材料悬挂,一下子就能省几千元。日系车在欧洲美国市场都是使用成本更高的发动机和AT变速箱,到中国都是使用成本更低的CVT变速箱。德系车在欧美国家都是使用成本较高的采埃孚变速箱,可是到中国都是使用成本更低的双离合变速箱。 5、也可能和法系车宣传不够,神龙公司高层不断更换,管理层不稳定,法国公司管理层和东风汽车管理层乱斗,也有一定的关系。 6、还有就是法系车更新换代慢,车型相对较少。 总之,原因可能很多。现在神龙公司也做出了改变,法方主导标致,中方主导雪铁龙,两房一厅模式。更多的听取中国车主的意见,发布了凡尔赛,还有其它共创版,车的性价比也是越来越高,更适合国人的需求。

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    汽车之家新车质量报告,雪铁龙标致第一第二图1汽车之家新车质量报告,雪铁龙标致第一第二图1
    2022-03-16
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