认证:岚图FREE车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
程序员吴工
有没有想要我演示的功能呢,留个言,我有空拍视频给你们看 流畅度也有了提升,特别是语音上,但是地图还是挺卡的
冷满小雾
本人是异地提车,说说异地提车的经验。异地提车的时候最好提前打款,这样你就可以在提车的当天把车所有手续都办完,把车提走,如果当天再打款的话,你需要等很长时间才能把发票打出来,有些交付中心发票还需要邮寄,那样的话,你的车提的就不一定有那么顺利。...查看全文
zfw1979
先给组织报个到!简单介绍下自个的情况,本人吉林长春人,工作坐标在武汉,也是岚图FREE纯电版的首批车主,8月25号提的车,目前公里数已突破三千大关。为什么会钟情纯电版,其实还有很多故事可以分享,不过今天暂且先不展开了,等有机会咱们再细细道来,首先来两张小岚的靓照。 心血来潮上来发个帖子,其实还源于这次国庆开岚图FREE纯电回家说起,毕竟新车开了一个多月了,基本没啥问题了,开着很是溜!心想着是时候把车从武汉开回长春,给家里人体验(验收)一下了,也可以体验下长途驾驶岚图FREE的各方面表现,单程2100公里的历练,说实话内心还是有些不舍啊。行程比较长,但整个体验非常惊喜,让我这个平时怕开远程高速的人爱上了长途自驾,甚至开始畅想后续的川藏自驾之旅了。 此次临行前准备好干粮(红牛,咖啡,农夫山泉,水果,果冻),也给车加好玻璃水,冲满电,带上武汉特产:两箱毛铺。由于2000多公里,纯电小岚还是要先确定路线,决定走京港澳和京哈两条车道较多的路线。 这两天刷新闻看到很多关于电动车长假出行补能出现问题,甚至在服务区排队四五个小时都充不上电,上演抢桩大战。鉴于我自己同样也开了纯电车跑了两千多公里回家,还是有不少关于实用的纯电车行驶经验值得分享给大家,也是结合这次开小岚所总结出来的宝贵经验: 1.高德地图比较友好,能明确的标出充电桩是快慢充,数量,目前空闲数量等,高速路上除了小鹏专用充电桩遇到一个,其余都是国家电网的桩; 2.国家电网的桩,根据年代不同,大概有三四种,90A,115A,160及220A,年代越近充电功率越大; 3.岚图80%以内充电效率最高,过了80%,出于电池保护,电流降低到90左右,路上遇到的比亚迪也是这个充电策略; 4.车速越高,风阻越大,电耗也越高,车速90-100电耗在23以内,车速120,电耗就要26-27了,我是大概每220km左右充一次,每次充到80%,遇到充电桩太老就换服务区再充; 5.每个省充电桩设计及安装位置基本一致,比如河南的充电桩都在加油站附近,在服务区中后位置;河北的充电桩都在维修站附近,一进服务区靠右上角;不了解充电桩位置还是找人问一下,不然找几圈也看不见; 6.下高速充电要选离高速口位置近一点,不然进城堵车浪费时间; 7.高速选车道多的,比如G4,G1有车祸、修路也不至于堵死; 8.不要选过节高速免费前1天和当天,以及免费最后一天,经常会堵死; 说说FREE的优点: 1.在高速上开,最好的功能是驾驶辅助了,基本可以解放双脚了,只要注意路况就好,车子可以主动加速或减速,如果标线不清、压线也会提示,提高驾驶安全性,尤其晚上开车时候,视线会差一些,驾驶辅助的优势就更明显了。 2.座椅多向调节容易找到舒适位置;坐垫和靠背的硬度、弹性、支撑性很不错,同行的朋友说坐mini和蔚来等车上高速容易腰累、屁股疼(估计是大腿支撑长度不够)坐岚图free就完全没有。另外,热了可以座椅通风,避免背部出汗,累了可以座椅按摩,长途开车最大享受! 3.车的实际显示的里程是准确的,总里程、剩余里程和高德已经行驶的里程可以对应上,有的时候路况好,还能多出一些里程,这个比较好,可以根据规划的充电地点充电,不会有焦虑。 4.底盘扎实和动力强劲这个大家都非常清楚了,高速上的弯道完全没压力,超车过程给你十足的信心,问题就是很容易就超速了。 5.三联屏的配置很有豪华感,实用性也很丰富,每次启动缓缓升起也很有仪式感。三块大屏各司其职,也可以交互相融,尤其是副驾驶那块大屏内置的娱乐功能可以满足媳妇和孩子的喜好,清晰度非常赞,播个肥皂剧或者动画片完全。对了车机流量也是终身免费的,完全不用担心流量,在外充电时追个剧,舒服! 6.夜视系统在夜间高速开车时非常不错,夜间高速因为没有路灯,开远光灯又容易造成光污染,夜视系统这个时候极大的提升了安全感,这一点必须要给岚图点赞。 7.隔音真的很不错,完全超出了30万车的水平,坐在后排家里人在车内补觉,说比原来家里那台车好太多了。 8.最后一点就很实惠,我作为首批车主是有终身免费充电权益的,所以这一路下来充电“0”元,要是以前开油车回家,光油费就得2千多。而且岚图的合作充电桩覆盖率很高,基本都是和一些大品牌合作,譬如国网、特来电、星星充电之类的,随手用APP搜索一下就能轻松搞定。对于补能这块,岚图做的还是相当可以的,像现在买岚图据说也有一年免费充电权益可以享受,每个月800度我纯电车可以跑上3200公里了,完全满足日常行驶,一个月比油车可以省好几千块钱了,真香! 再说说希望能改进的地方: 1.车机的应用程序少,不能自己选,可能是出于车辆安全和运行能力的限制,如果车机能给出软件商店,适当选择,同时内存超出安全阈值给出提示就好了。 2.车机的百度地
梦想买皮卡
#你最爱“它”哪一点提了岚图FREE纯电版,用车感觉还是OK的,颜值担当、动力充沛,配置上比起我另一台电车更是鲜明对比。到今天一共开了两千公里出头,很喜欢SUV营造的舒适感和视野感,电耗目前在二十上下,因为双电机又是SUV,电耗我觉得在合理范围,之前电车同样双...查看全文
糖宝是条狗滴滴是只猫
本人刚跑了一趟台州到合肥,导航显示全程708公里,实际车辆里程显示一共行驶了736公里,多出来的里程可能是进服务区找充电桩的绕行里程,中途一共充了四次电,两次是上厕所、抽烟、遛狗、买东西时的随时补能,一般都是从20%左右充到60%左右,一次是吃晚饭的中等时间补能,从20%左右充到86%,还有一次是后半夜休息充电,直接在充电车位上睡了近三个小时,电量是充到100%。 出发时满油满电,我设定经济模式,智能油电。开始是完全用电,大概在126-128公里后(因为增程器没有声音和震动,没及时发现,只能仪表上看到),增程器启动,此时表显续航是25%,增程器一般转速在900-1600转,继续前行,电会缓慢下降,一直到表显电量20%左右,增程器转速加大到1600-2300转左右,增程器声音和震动还是没有感觉,但是表显百公里油耗从原来的5升左右,增加到7升左右。此时电量会基本稳定在20%左右,如果长下坡或车速慢下来(从120公里/小时左右慢到100公里/小时左右),电量会缓慢上升一直到22%,然后增程器转速下降了,就这样反复控制着电量。如果碰到长上坡或车速更高(我开到最高150公里/小时左右大约20公里),电量会缓慢下降到18%左右,增程器转速会继续增大(最大到2800转),此时如果碰到路面状况很好基本没有胎噪,而且是长上坡车速不快风燥不大,而且没有任何音乐的时候,可以轻微听到增程器的声音,但是没有震动。估计增程器已经很大功率工作了,车辆电耗还是会缓慢升高,表显百公里油耗11升左右,到表显剩余电量20%左右,增程器又转速下降回去了,这是另外一个反复。岚图的续航控制在经济驾驶模式,智能电量管理的情况下,就是通过增程器的转速,这样两个触发条件的反复来实现控制的。 这是我的车这次7百多公里的长途情况,希望对大家了解岚图的增程器工作情况有所帮助。另外吐槽一下几个情况:1.安徽境内,我这一路过去的高速公里服务区的充电桩损坏率太高了,本身就不是每个服务区都有,好不容易在高德地图里查找到有充电桩的服务区,基本上只有一个两个能用的,甚至一个服务区连一个能用的都没有。2.合肥附近的服务区,我们app上有显示的充电桩,用岚图app扫描不能充电,用国网的e充电 app扫描可以充电。肥东和新竹服务区都这样,个人感觉是蔚来在合肥的原因(有没有阴谋论的感觉)。3.正常驾驶下,匀速105码是岚图的能耗分界点,105以下,电耗和油耗表现很好,105以上就很明显的增加。我的高速能耗表现好的原因可能是,浙江台州附近的高速太繁忙,很难恒定匀速在105以上。4.岚图的表显车速不是太准确,在100码以上的显示,要比卫星导航显示的车速多了3码。最后劝大家一句,目前高速服务区对电车的友好程度不高,纯电还是尽量不要长途高速。 🤦🏻新车一血
今天开始用油了,测试了一下油的情况。昨天下午在单位充电桩充到95%,回家的时候开了一点路,回到家是91%,早上到车上的时候电量只有89%了(不知道哪里消耗了,可能是哨兵模式。)今天整体的路况是跑了171公里。其中市区道路23公里。城市高架或快速路92公里,限速120码的高速公路56公里。 测试中发现电量一直到25%增程器才启动。但是从25%~20%之间,车速慢下来增程器就自动关闭了。到20%的时候增程器一直启动。其中从89% ~25%电。总共跑了131公里。也就是说大概有40公里以上是增程器工作的,系统显示油耗6.7L/百公里。全程经济模式。最后系统 显示平均车速49公里/小时。我的增程器启动和关闭完全无感,只是在系统的屏幕上能看得到是否在工作。对这样的油耗电耗表现非常满意。 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧
今天发现一个计算电耗的方法,基本上开下来,岚图的平均电耗在百公里20度电左右,而电池总共有33度,除去剩余保电的20%,冲电的时候,我一般充到95%,也就是说有效用电是75%,33×0.75=24.75度,实际续航能力(无能量回收情况下)24.75÷20×100=123.75公里,电动车的能量回收一般在20%~40%(看能量回收硬件设备、软件策略和开车人的水平等),也就是说能增加123.75×20%=24.75公里到123.75×40%=49.5公里,加上正常的电,理论上能跑:123.75+24.75=148.5公里到123.75+49.5=173.25公里。如果经济模式下大家纯电跑不到150公里,绝对是脚法有问题。 补充一句,我开了4天了。也充了两次电了。实际上开下来也都有150公里以上。而且来的时候都开空调26度。 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧
从13号提了车到今天已经两天了。正在体验岚图的各种香,做各种测试。一直没交提车作业。架不住懂车帝里和群里各位弟兄的各种方式的催。只能先静下心来把作业交了先。 岚图是我个人购买的第5辆车,因为前面在用的那辆车已经十年近20万公里了,问题越来越多,从春节前开始就想换一辆车,也看过奔驰GLB、GLC、C200L 、宝马X1、X3,后来在一个朋友那边试用了一段时间理想ONE,被增程这个模式的车深深吸引住了,一直有意向买理想ONE。始终没下手的原因是对理想ONE的悬挂一直感冒,后排那种坐船的摇晃感,即使加了阻尼杆还是存在。就跟老婆讨论了一下6座是不是刚需,仔细的分析后感觉理想ONE的那种6座只是个伪命题,真正需要6人出行的时候,不仅第三排两个人坐着不舒服,而且根本没有地方容纳6个人的行李。真正让我彻底打消购买理想ONE的念头的是一个朋友的一句话:老俞,我劝你不要买6座车。你是个产品经理,做客情业务这一块的,接触的人多,需要别人帮助的时候多,现在5座车谁都有,没人会借车。而你买了理想ONE之后,大家一有6人出行需求,就会想到你的车,你能拒绝吗?到时候别搞得你自己没车用,搞的一年分都不够扣。 我是5月份的时候,一个很偶然的机会了解到了岚图这辆车。也仔细的跟理想ONE做了对比。感觉岚图就是我的菜。6月19号开放下定后,好好的和老婆商量了一下,就于21号下订并马上签了合同,签完合同了以后才知道,我是温州岚图空间第2个签合同的,按区域分台州第1个。实际上一直到签合同完全是盲定,也因为盲定心里存有疑虑,6月27号才开车来回300来公里跑温州去试驾了一下。 后来一直等待,各种心焦也跟到目前还没提到车的兄弟们一样。一直到10号交付专员联系我,因为第1个下单的车主疗休养去了,无法马上提车。也愿意接受等疗休养回来后再提。我成了浙江南部区第1个提车的。因为12号单位里有很重要的事情无法过去提车。就把首付费用转账了,让交付中心做好准备,13号早上去提车。 13号早早的起来。买了高铁票急急忙忙坐高铁过去。 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
kyo8038
于万千中,只需一眼。 青云灰! 优雅内敛,沉稳含蓄。如清风徐来怡然自得,如白云悠悠青空浩渺。仿佛君子如兰似麝,又若伊人纤尘不染。滚滚红尘中令人视若无睹,蓦然回首处却又怅然若失。 幸会,接下来的几年,拜托了!
乐观杰斯2C0
看大家都定了31多的增程版,我买的是高配纯电的,有同样定这款的吗?欢迎互动?
皇小寅
兄弟,真心劝你,买车信自己,多试驾体验,少泡论坛。这次我也是第一次买这种共创,在大群里天天吵,这不看好那样要玩完。之前提的有些问题岚图解决了,有些解决不了就总有争议。现在我是群也退了,后面也不打算在论坛站边留言。以前买个新车多么快乐,现在整的人都不好了。真的,还有两天别在群里论坛里耗,带着问题再去深度试驾去看,认可就买不认可就别买。不然啥车都买不了的。
燕儿启示梦
刚从之家过来,关于增程器的想法我已经分享了一次。在这里再说一遍吧,关于岚图增程器风波其实就是一场不折不扣的闹剧,拿着技术分享的东西非和量产车比。你们这么秀咋不拿i-land概念车来对比呢?关于这个话题,深究起来其实很多内容从科学理性角度看,...查看全文
Fattiger
订车啦,我们家庭的新成员。