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    用户6958544619417

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    不知不觉已经提车两个月了,总行驶里程3700公里,来分享一下这两个月的提车心得 通过这两个月的行驶,优点还是必须夸一下 1,虽然后悬是扭力梁结构,但底盘行驶起来稳重,高速不飘,奔驰的调教还是可以的,可以说基本上和独悬差距不大 2,经济省油,基本上市区6.5个油,快速路4.5-5.2个油,平均一公里4~5毛左右 3,升换挡快速,加速响应快,符合湿式双离合特点,虽然是1.3T,但基本上路上所需要的速度都能达到,只要运动模式舍得给油,没什么动力不足一说 4,内饰确实高级,外观新颖,可以说越看越喜欢,每天心情愉悦 5,车上一些细功能非常便利,比如电子手刹,仪表地图,HOLD模式,自动空调,自动大灯,怀档,四门玻璃升降,无钥匙进入,腰托腿拖,隐藏储物格等 6,自动巡航,自动泊车,车道保持也挺好用的 7,基本上没什么毛病,也没有刹车异响还是啥的,挺正常 下面说说不足 1,低速顿挫,尤其是堵车的时候容易一二三档切换,比较考验驾驶技巧,这个是双离合的一直都有的问题,掌握不好容易刹车点头,造成乘坐不适(可以试一试手动变档或空档滑行,可以减少顿挫) 2,低速拖拽,由于双离合离合器片的摩擦,低速容易给人一种拖拽的感觉,减速不够线性,断断续续(这个也是双离合变速箱的问题) 3,天窗上虽然有遮阳帘,但没有隔音,下雨天容易听到天花板玻璃的雨水击打声 4,扭力梁悬挂在快速转弯的时候容易倾斜,感觉车要翻 5,发动机启动声音比较大,但在车内关上车门启动基本听不见 6,钢琴面板太容易粘指纹了,需要经常擦 这就是两个月来用车心得,由于本人日系车的CVT钢带变速箱开习惯,转双离合有点不适应,随着这两个的练习好很多,如果实在是介意双离合的朋友,建议买日系CVT变速箱😊但开习惯之后双离合是真的爽,速度扭矩全部起得来 总的来说20w左右买这辆车我觉得物有所值,绝对没有说标值10w的情况,键盘侠可以闭嘴了,奔驰的调教绝对用心,细节包括用料这些看不见的地方觉得不是15万多的家用车比得了的,一分钱一分货

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    继上一篇把电充满开回家,今天97的电出发送爹妈回老家县城,全程129公里,高速大概就52公里,全程开空调车机开导航手机充电还有电动尾翼自动升起,到家停好车还有65的电,jio还是比较重踩得比较狠好家伙这是真的没有用电焦虑了,个人感觉还是很OK的了,(大部分经济模式,动能回收条到弱)hud也好用并不是那么的简陋,明天早上安安心心回怀化。途中走国道省道的时候一直超车,挑衅没带怕的(开了一会儿战斗模式哎嘿嘿)下高速时也路过被大车压坏的烂路也还是能平稳开过去,来自我老爹老妈的认可,话说这车的离地间隙也不算太低着实也还可以了,开的还是比较流畅,底盘是真的舒服哎,在国道上过大弯连续弯道很流畅,老爹老妈坐车的人也没有晕车的感觉。这车530pro满电打个来回真的是毫无压力啊,哎,现在就坐等沅辰高速通了就可以开全程高速了。 但话说回来缺点还是有的,就是隔音差,胎噪风噪的声音还是有点大的,马牌的轮胎还没到现在用起原万力的轮胎,刹车也就稍微还过得去。哎,厂家的效率能不能提高一点点,这都过去快半个月了马牌轮胎还没到的,哥们儿肯定是想用好的享受好的不,交车也拖,发货也拖emmm… 莫得法我们这边四五线小城市,比不上大城市省会城市那么高大上,就不打码搞那些了,实名实地着来,这还要被标水军打那我可就真的得叫奕派打钱了艹

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