认证：Eletre车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
优雅轮船wyX
今天来说一下拥有四个雷达的路特斯的智能驾驶。 从提车到现在已经2个多月了车子也快开了9000km了，因为爸妈在上海，亲家住温州，要经常跑高速。 杭州到上海2个小时自己开一下还是可以的， 但到温州要4到5个小时，这个时候车子的智能驾驶就很有...查看全文
说说我人生的第一辆车为啥选择了路特斯 路特斯这个车子其实是朋友和我介绍的，说有一款电车很牛逼，但在看了价格之后一开始是有一些抵触的，一个没啥人知道的电车牌子为什么会卖到100w这个区间，但在和我朋友去路特斯中心试驾完之后我改变了我的看法。 在去展台看车的时候，路特斯的设计理念很打动我。简约而不简单，轻量化而又强悍。 在销售的了解下每一个特点不仅提升了车子的颜值和性能，也让每一次加速和转弯都变得更畅快。轻盈的车身和高强度的材料让我在追求速度的同时也能享受到环保带来的安心。 还有一个不可忽视的原因是路特斯车主的社群。选择路特斯，就意味着我加入了一个充满热情和共鸣的大家庭。在这里，我能遇到很多志同道合的朋友，一起分享驾驶的乐趣，一起参加各种活动，这种归属感是其他品牌无法给予的。
执事皮卡丘
上周错峰出行了一趟合肥，在合肥路特斯中心得到了非常棒的体验。因为合肥路特斯中心还没有安装超充，所以打电话过去咨询的时候，对方很热情还加了微信，给我发超充地址过来，热烈邀请我离开前去中心一趟，帮我做个出行检查。在离开合肥上午这周， 跑了一趟合肥路特斯中心，工作人员非常热情的介绍了一下合肥路特斯中心的情况，感觉自己像是领导视察一样hhh。上午在店里帮我车子做了一个出行检查，还洗了车，顺便让我老婆试驾了她心心念的emira。在合肥的车主其实并不多，所以能有路特斯中心我也是比较惊讶的，确实也是今年才刚刚建起来，今年也会装好超充，以后在合肥路过的车主就有更多超充的选择了。上午在中心做完检查车子清洗后，还收到了人家制作的一张合肥旅游攻略，这也是让我觉得比较贴心的一点，虽然只有一张单子，但是能感觉到对于外地车主的服务是很全面的，甚至还搬了一箱水放在我车上，供旅途所需。我对自己购买路特斯这个选择越来越庆幸了，从一开始坚定选择，到后面售后带来越来越多的惊喜，这个过程真的非常令人感到愉悦，希望之后旅途出行再别的城市路特斯中心也能够收获到不一样的出行体验跟小小的惊喜。在此非常感谢路特斯中心售后盛飞健盛总以及当时在场员工的服务，明年有机会还会再来的。
一剑光寒多少洲
从去年10月提车到现在，转眼已经过去半年。驾驶Eletre也过了一万多公里，简单谈谈用车感受： 1.虽然开过多辆电车，但Eletre带来的感觉仍然是无可比拟的，每一次的驾驶都让人感到安心与享受。尤其是飞驰在高速上时，超车与变道的自如和稳定确实是这辆驾驶者之车最强底色的呈现； 2.在颜值上可谓是一见倾心，再见惊鸿。如今过去半年，仍然是越看越帅。每次下车落锁，仍然不禁回头再看两眼； 3.补能的体验相当满意。由于是在上海和杭州双城工作生活，补能对我而言是重中之重。好在这两座城市都有着相对多的超充站部署，预约的便利性和充电速率也都很让我满意。在经过长途驾驶后，充上电，喝着咖啡听会儿歌，已经成为了固定的放松环节； 4.不得不夸的就是服务啦。无论是回店里转转洗个车，还是维修保养，上海路特斯总是安排周到，技术到位，希望继续保持！ 但是！不得不说在智能化上仍然是拉！胯！一直在催的一些必要的智能化更新，例如离车自动落锁、遥控直进直出等等，到目前竟然还是在等待阶段 这你受得了吗 请赶紧OTA！ 最后，希望有更多爱车之士能体会到路特斯汽车的产品力，这车还得是开起来，才能知道确实是有令人开心的能力的。期待认识更多路特斯车友
每次都要起名字好麻烦
路特斯和蔚来充电权益互通之后只能说真香，5/12听说还有可能看到极光，临时起意从北京直奔冰山梁，单程大概小三百公里，路上在大海陀服务区有蔚来的500w超充，感受了一下基本30分钟左右就能搞定30-90，蔚来的充电站分布密度真的是大大缓解了高速上的续航焦虑症
了不起的飞飞哥哥
五月，恰处在春夏交接期，假期较多且天气还不热，适合驾车出游。电车车主多少会有点充电焦虑，但路特斯很好解决了这个问题，在五星级酒店或优质商场建立尊贵体面的闪充站，方便车主快速免费补能，并且每天都有专人清洁消毒。 开着eletre，途径五一期间新鲜铺设的“花路”，打卡领略古镇风光。或是自驾上海周边游，也可以到杭州万象城闪充站充电，吃饭歇脚。即使附近没有路特斯闪充站，也可以到蔚来的站点免费充电兜底。 同时提2个建议： 1. 路特斯闪充站位置规划需要优化，一年多了，上海北部四区依旧一个闪充站都没有，着实不大合理； 2. 和酒店或集团洽谈合作，在部分闪冲站提供1小时免费停车权益，给到车主更大便利，盘活补能网络。
Zzzz538
购入我的大黑Eletre后，生活增添了一份新的活力和乐趣：它不仅是一种交通工具，更像是一种生活的态度和对未来技术的拥抱。虽然购入的是s+，但作为我的第一辆纯电车，Eletre的表现仍然超出了我的期待，静音运行、NVH和加速能力对我来说依然有着与价位匹配的水平。到目前为止，每次驾驶都是一场享受。 Eletre的智能辅助系统，目前还没有深刻地体验。不过L2级总比上一辆没有辅助驾驶的油车体验会要更好一些。补能也是一块我没有怎么细致体验的部分，使用家充桩偏多。近日，北京车展上路特斯也公布了和蔚来的合作，补能方面也得到了补强，也希望未来可以有更多的闪充站服务车主。 车内空间的设计是我在抛开lotus出色的驾控之外，选择eletre的另一个原因。我本来在emeya和eletre之间摇摆，但最终宽敞的乘坐空间让我选择了eletre。毕竟大空间可以保证乘客的舒适，也使得长途旅行变得更为轻松愉快。后备箱也可以放入球包等大件，无疑让用车更为方便了。其余细节之处，如定制的音响系统和氛围灯光，更是在提升整体的豪华感和个性化体验上下足了功夫。 总之，Eletre以其独到的设计和一流的性能，完美地融合了传统豪车的舒适与电动车的创新，为我带来了全新的驾驶乐趣和生活体验。每一次驾驶，都是对未来科技的一次美好邂逅。
Eletre28
先求5个赞🙏 提车几个月，行驶3000公里浅谈下路特斯。 外观有辨识度，经常被围观搭讪，刚提的时候没啥人认识，现在个别都会指着说是路特斯，说明官方宣传力度尚可。 家里有唯二的装配外流媒体后视镜的车，路特斯和某塔，用下来的感觉真香，雨天和夜里谁用谁知道。某塔还有内电子后视镜，我用过也很香，推荐路特斯后续车型可以考虑装配。 车机的智能化细节和智驾跟华系的比还有进步空间，但是路特斯最近的几次ota都蛮有内容，没有挤牙膏。 最值得是操控，这车太好开了，调教偏运动指哪打哪，以至于虽然有终身免费智驾，我都更愿意自己开。 贴了陶瓷窗膜路面信号没啥问题，地下偶尔会没信号。 车胎大且宽，听说快速过大坑很容易鼓，所以开的很小心，原车胎雨天会滑。 有过一次小刮擦，杭州的路特斯中心的售后让人很放心满意，对接积极服务周到。 首任车主有终身免费闪充，但是我的用车城市没有路特斯自己的闪充站，好在前几天和蔚来达成了充电联盟，在公司不远处就有蔚来的充电站，终身免费，香，真香！ 首任车主提车周期较长，加上今年电车市场的拼刺刀，车企对新车主和新车型有一定的权益下放和优惠可以理解，没有过分被刺这点很舒服。 续航没有特别突出，冬天单人开空调车速120电耗26左右，不过主要在南方用车，补能没啥问题。 综合来说爱上，爱着，会继续爱。
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