认证：宋Pro DM车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
不懂车的十二少
宋 Pro DM-i懂车帝官方车主群成立了有地区、全国二代宋 Pro DM-i款交流车友群！期待各位车主和准车主入群交流，我们也会为大家带来最新车辆动态，同时还有专属福利、专属活动第一时间知晓！ 加管理员微信（rxny666999）进群，务必备注型！加群前请参与车友圈置顶帖 【3月价格小调查一你的车买贵了吗】 按地区＋裸车价＋落地价＋车型＋赠品/金融方案来填写，准确的价格对于有意购买xx的车主非常有帮助。 添加圈主好友时请截图分享给圈主。 更多懂车帝宫方活动 加管理员微信或 sao一sao rxny666999
卖疯那叫范儿
各位大佬，这几个磕伤怎么修啊，车身还有一个凹进去了，车门蹭到墙上感觉都漏铁了，要不要修，修多少钱啊。主要新车4个月才，心在痛
油车很省电
提问谁知道宋，18款双离合智联尊贵型后门喇叭方便加装吗？还是我的坏了……😂
动漫机器人
提问女士开的SUV车买什么牌子和配置合适
曹成
五年分期两年提前还，裸车29.8，手续3980保险12000，加上利息总的落地36.6
亲切豆花ceE
提问宋plusdmi110KM旗舰和宋prodmi110km卓越纠结中，pro配置高有液冷，plus好像镀铬防锈好一点
Bean2024
坐标广州，宋Pro dmi 110公里超越版。 车费129800无优惠，上牌费500，保险5500-5600，两年免息。 送首保+5次保养，全车贴膜，脚垫，尾箱垫，电池护板，底盘防锈。 已经定了，不知道亏了没。。
游筆有方
川藏南线也有一个响当当的名号—G318，东起上海，西至樟木中尼友谊桥，全长约5476km，横贯中国大陆，堪称中国东西向大动脉，也被称作中国人的景观大道。...查看全文
饶长清480
如题
秋天的枫叶Are
💔 爱车吐槽 腾势不知道咋想的，n8出来之后一直都是静悄悄的状态，也不见有啥宣传，一点也不见着急。市面上的六座城市SUV就那么几辆，拉出来做个横向比较。n8在底盘，操控，通过性，内饰，乘坐体验，车机智能，车辆配置，电池续航，油耗表现都拿的...查看全文
爱生活爱慧慧儿
老哥们，不知道你们遇到这个奇葩事没有，我遇到第二次了，车子一旦擦挂，行车记录仪擦挂时的视频直接播放不了，U盘插在电脑用暴风影音也播放不了。简直大无语。
Sia昊
在路上开着系统自动更新，更新完方向盘锁死，报故障码，车子直接熄火了，重启了就好了，还好特么不在高速上。建议关掉自动更新。忘记拍照了。
爱笑和田1u6
今天去提110超越版，兄弟们，提车有没有什么要注意的
rocksn
城里买的房子没有车位，老家农村离城里50多公里，买宋prodmi还是元plus。把充电桩安到老家是否划算（正常情况一个月回一次老家）。
灿烂阳光3H3
今天提车啦，鸣月蓝丐版，差几十块钱20个W落地，开了60公里，真爽
用户5353907188669
#车机娱乐哪家强？真没感觉车机娱乐性有多高，那个iPad观影都比这强。新游戏还是雅达利年代的星球大战，也就茶杯头还算可
小小讯息搜集
比亚迪车机的拓展性还是不错，搞个模拟器能玩好多游戏，买两个手柄也才100多块
用户3084340776610
提问车友们踩刹车的时候车子会点头吗，我刹车无论踩多轻多少都会带点点头。
kc5435
DMi磷酸铁锂电池特性造成突然掉电和突然充满的困扰分析 看图，磷酸铁锂电池和三元锂不一样，磷酸铁锂刀片电池大约SOC 30%-70%中间段的电压非常平稳。 SOC的计算有2种方法，电压Voc计算SOC和电量（电流A或功率W*时间H积分）计算SOC，还要考虑内阻R对大电流驱动造成的负载电压Vt的影响，因为Voc计算SoC并不是线性的，一般新能源车都是两个方法互补，保证电量的动态SOC准确。 电压Voc计算SOC方法非常适合三元锂电池，这里SOC的30%-70%单体电池电压差大约有1V，按照1V/(30-70)=0.025V每1% SOC，芯片精度很容易达到0.01V内。 磷酸铁锂的SOC的30%-70%单体电池电压基本直线，电压差大约有0.2V，按照0.2V/(30-70)=0.005V每1% SOC，不同的芯片测量效果不同，也许秦和宋系列的车成本控制没有使用超高精度芯片测量0.005V每1%的SoC，0.005V也就是5mV，是一个比较难测的电压，无法准确评估SOC。但是还有10-20%和80-100%这一段的电压变化可以用来评估SoC，10-20%的电压下降很快，80-100%电压上升很快，芯片非常容易识别到。10-20%的电压下降很快，这里就是SOC芯片识别到电压突然下降了，也许之前还是30%，突然掉到了10%甚至更低，启动发动机充电，降低驱动功率和车速。充电的反之，冲到90%多，偶尔一下子就满了，最后直接完成充电。就是因为中间段SOC电压比较难识别，80-100%电压上升很快，芯片非常容易识别到。个人感觉充电如果是从10~20%开始的，应该不会出现冲到90%多一下子就满了的情况，因为其实低电量Voc已经准确检测到了。开始没问题，结束也就没问题，如果是30% 以上开始充电，起始Voc误差，100% Voc也会误差。 SOC用电压方法检测不准怎么办呢？ 还有电量（电流A*时间H积分）计算SOC。电量（电流A或功率W*时间H积分）计算SOC是通过实际动态消耗和冲入的电流或者功率乘时间来积分电量，磷酸铁锂电池电压法不行，用这种方法比较准确，估计比亚迪是用这种方法为主电压为辅来评估SOC的。车辆行驶时，功率一会正一会负，快速的波动，这时候采集的功率波形快速变化，汽车芯片采样率要达到波形最快频率的5-10倍以上，才能准确评估SOC，但是时间久了，W*H积分法也会逐步累计误差。但是如果是充电状态，充电电流和功率基本稳定的，这时计算的WH电量SOC就相非常准确了。所以隔断时间需要慢充满放10%满充100%一次，利用低电量的Voc和100%Voc比较大的电压差加上慢充稳定的功率*时间积分WH获得准确的SOC，防止突然掉电。 分析掉电问题，SOC的30%-70%就需要综合两种方案进行评估，如果DMi长期亏电行驶，电量基本20-30% 波动，磷酸铁锂电池的SOC电压计算芯片很难准确计算Voc和电量WH积分芯片也比较难准确评估快速波动变化的电量，就会造成实际电量也许不足15%，SoC还显示30%甚至更高，当Voc突然低于芯片 三元锂电池没有掉电问题，因为Voc比较容易精准测量到。
百斤百万
改仪表导航，升级辅助驾驶，感谢ocmod大佬
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