认证：摩卡PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
ZhxAowEn
已定，我要定了，甚至我还发现了全网都没有发现的问题，销售已经上报厂家，等车无所谓，不着急用车，哈哈哈
超級無敵泰迪貓
我是前两天米米发的#秦plusdmiD档踩油门倒退。高油耗的那位车主。鉴于各位说我是黑。这把发视频！
我是你的小虹叔
比亚迪 宋PLUS DM-i 51KM尊荣型 底盘实拍视频2
BennnnnnnB
有没有弄积分共享啊，我已经去南宁提秦回来转粤A了，可以教教你们，不信看我帖子
oO风轻I云淡Oo
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 宋PLUS DM-i2021款DM-i 110KM 旗舰 PLUS 2021-08-12在惠州购入 裸车价16.98万元, 分期落地价17.43万元
暴躁蓄力等车90
只有宋plus缺芯？唐汉不缺芯？比亚迪劝退大家别买宋plus
用户914191709977
新的汽车三包法2022年1月1日实施，还是等1月1日以后再提车吧，保障多一点。
怀揣梦想的遇见FF
放假闲来无事，和朋友心血来潮，突然想挑战一下泰山，下午六点开着大白出发，行程五个小时到达泰山山底。先说一下没有备胎出门的确是有一些不方便，高速公路上行驶到三分之一的行程的时候，胎压突然报警，显示黄色故障码，好奇为啥不是直接显示四轮胎压，而是故障码，我又手动调出四轮胎压，发现右后轮还剩1.75个压力，马上寻找最近下站口行驶出高速，好在后备箱随车带了一个打气泵，把轮胎补足气，随即导航至最近的轮胎店补胎，结果被黑了，补好胎居然五十，这就是没备胎的悲哀。 有些人总是说120提速无力，经过这次高速体验，跑到120再踩油门一直还有推背感，注意是推背感，你可想而知这个车的动力，而且一直是亏电状态下，由于怕超速，全程只能压在120左右速度行驶。 还有之前有人吐槽这个车没有腰部调节的问题，经过这五个小时的高速体验，说实话，这个座椅设计的真是太棒了，至少我感觉来说调整好座椅姿势，五个小时一点也不累，座椅松软，腰部也能感觉到支撑。 因为是六点出发，十一点这样到达，中间也尝试了这个车的灯光效果，只能说完全够用，对于一般高速路面照明很到位，一直开的远光行驶，没有任何问题。 关于油耗的问题，上高速显示电量21%，续航1000公里，设置的普通模式加hev，智能保电，soc70%，来回830公里，soc值基本没有任何变化，都是维持在20%多这样，全程都是120这样速度行驶。根据表显综合油耗是5.9这样，根据我实际测算大概是6点多，实际差别不是很大，毕竟说实话每个车的表显油耗都不是那么精准，对于这个油耗还可以接受。 关于这个车的自动驾驶功能，只能说够用，设置好车速和远近距离，刹车很及时，提速也很快，就是车道偏离功能，感觉不太友好，你用手扶着方向盘，感觉无时无刻他在自己帮你动，识别线还是很精准的。 另外有想去爬泰山的朋友，给你们一点意见。夜爬主要有两个路线，对于体力较好的，可以从红门开始，这是泰山最经典的登山线，岱庙-红门-岱顶，是历朝皇帝的登山御道，适合步行。还有一条是：红门-中天门-南天门-玉皇顶。对于体力不是很好的，可以选择登山大巴，从红门坐车到中天门开始往上爬。中天门至泰山之巅的最后一段路程，是泰山整个景区精华中的精华，其磅礴宏伟的气势、雄奇美丽的景色、年代久远的遗迹，会给你带来难以形容的心灵震撼。 从红门出来，还要走差不多半小时才到售票点，这一段没有路灯，所以大家一定要准备手电筒或者手机照明。路边有很多卖手电筒的，基本都是五块钱一个，一次性的。最好再买一根登山杖，对于体力一般的人来说，很有帮助。 很多人会建议自己带水，因为山上水很贵，这个绝对是谣传！山上的水并没有很贵，爬到中间的时候，水是十块钱四瓶，到山顶才是五块钱一瓶 山顶比较冷，风也很大，大约气温比山下要低十几度左右，虽然山顶有租大衣的，但是不是很干净，所以如果不想租衣服的话，就要带一件厚一些轻一些的衣服。 爬山过程中不要太追求速度，保持一个比较平稳的速度一直上山，注意中途休息，一双轻便舒适的鞋子是必须的。 夜间爬没有什么风景可以看，不耽误什么时间。从红门开始爬的话，体力比较好的快的话需要3个半到4小时；正常的一般需要4—6小时，我是爬了将近五个小时登顶，一定要赶到五点之前到顶，要不然看不到日出。 夜爬泰山的人很多，安全问题是可以放心的，只是因为晚上天黑，而且最后的路程特别陡峭，一定要注意安全。夜爬泰山会很累，而且如果雾大的话，有可能看不见日出，所以大家一定要做好心理准备。
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