认证：途达车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
阿高古
买到Q72.0的人，大慨都会经历一次心理变化，就是后悔没买3.0的。有一段时间我也有些许迷茫。这个所谓后悔其实不是自己给的，而是别人给的。因为原本够用的动力，硬生生被多数人嫌弃的不够。 首先，两吨多重的车，配置2.0T，小牛拉大车的说法一直像紧箍咒一样，反复念咒着2.0Q7的车主，挥之不去。其次，起步肉，越野性能不行。然后是，落地都上七十万的级别的车了，不是3.0的排量都很不值，不识货。综合起来大致就是以上三大点。 我就是2.0T豪华版车主，新车开了近一年，针对上面所说三点，下面我聊聊自己的真实感受。(非专业评车人，仅供各位看官笑话笑话)。 一说Q72.0就不摇头的人，大概率他就没认真开过戓者多数人也是道听途说。想当然地认为车重就要排量大，起步慢，这理由听起来像是需要人帮忙后面推一样。时至今日的技术，而且是奥迪夸戳四驱，此2.0非彼2.0。完全轻松应对日常驾驶。行驶一万多公里的个人体验，真心够用，日常驾驶绰绰有余。至于拿出去越野，我理解的越野就是在泥巴野路山坡上驾驶。生活中不太可能遇那种路况，几乎买Q7的人都是生活工作之用，舍得拿去山坡上爬滚就没几个。我觉得车子需要排量的大小，与车主驾驶习惯有关。所以我给准备买Q7的朋友一点建议：如果之前开的已经是2.0T,2.5排量以上的车，建议上手3.0版的，驾驶的感觉要往上走，才能得心应手。如果不是，买2.0T版就足够了。我本人虽说开车十几年，也没经常开到2.5排量以上的车。偶尔几次也体验不深。之前是开2.0自吸，现在是夸戳，开车属于快行风格，手自一体结合，拔片减档超车，一样得心应手，能自娱自乐那种。所以，选3.0与2.0要真实知道自己怎么用。就像买手机，存储从64G到1TG，总有人觉得存储越大越好，完全没有自检一下，实际自己真实能用到多少。 买2.0版的，几乎都被灵魂拷问：七十万都花了，花多七八万上3.0不好吗？坦诚地说，我就是差那几万的人。我是典型的从五菱面包车开始一步步换到Q7。赚钱不容易，花钱都要权衡取舍。花六七十万是买个门面，在世俗社会中做生意，是有必要的。而再花七八万提升动力就非必要选项。当然有钱的话另当别论。买车吧，买自已认为必要的选项，比如通风座椅和B&O;音箱对我来说比动力更重要，低配版的都没用，所以我选了2.0豪华版。现在开车就开音乐，好的音箱效果，确实给开车减压舒心。独立思考，把钱花到刀刃上才是重要的。 网上对Q7的批评一大堆。常见说法，现款的Q7不如老款的外形如何霸气，一代不如一代；Q7与Q5如何相似，傻傻的分不清楚。我个人都不以为然。Q5与Q7再怎么接近，大哥还是大哥，级别摆在那，明人一见就懂(如图）。再说远看什么车都相似。至于老款Q7那种熊腰虎背的，我真欣赏不来。仁者见仁吧。我估计设计师就是想把Q7年轻化大众化。老款的那种像江湖大佬开的，毕竟能匹配那气质的人不多。要是没改外观没有降价，我还真不买它了。新款运动外型，正符合我三十多岁的人开。商务不掉面子，家庭生活上有两老下有三小的，正合意。没错！买东西就是要自己合意，不是别人意。所以选2.0还是3.0看自己的需求。随着二胎三胎的增加，我相信很多人都有需求。买品牌好的，七座的，价钱低些的也就属2.0Q7了。买2.0的耿耿于怀3.0的，那直接上3.0的。因为买2.0的人更需要有从容的心态面对。更关键的是你在不在乎那大几万大洋。 顺便说说其它吧，Q7运动的外观，不再是粗矿的外表，配上天云灰，时尚绅士的气质，看起来让人赏心悦目。倒是内饰座椅略差了些，与X5的沙发不在一个等级。另外，号称科技感的奥迪，车机系统实在不敢苟同。车载导航一如既往地弱；carplay系统连接后，视频声音比图像要滞后一二秒，抬头显示都需要另外选配，自带网速慢信号差，这些二三十万的车都做得相当好了，这级别的车居然拿不出手，相当不体面，让我出乎意料。凡事有遗憾吧，综合来说，七座中的车型Q7还是相当不错的。性格比，品牌效应，方方面面比较均衡。 马上过年了，借用奥迪广告语，新的一年，各位尊贵的奥迪车主，愿四环星辉，照亮你的事业与前程，世间美好与你环环相扣，熬过无人问津的日子，才配拥有诗和远方，生活不是为了“赶路”而是为了“感路”。 五年后，希望我们在奔驰GLS450车友圈再相见！
没有想法的渔夫
一分钱一分货 1.电池磷酸铁锂+36.8度+电池品牌抽奖 2.后电机也换了 功率170千瓦（相比L7减了30） 3.第一排副老键没了，第二排按摩没了，二排电动脚托没了 2.底盘也减了 副车架全铁 3.车身蒙皮也减了 全铁 4.车门软包也减了 下面一半塑料 5.电吸门没了 6.车内220V没了
天和Auto
这都是混动系统的不同类型，第一种MHEV可就是所谓的“轻混系统”。现在流行的混动车其实都不用轻混，只是个别系统中含有轻混的模块。...查看全文
奋发海风L8
还好人没事！！！！自己走神了！！3个月15000公里！！！不知道报废还是修，，在等保险定损！！！
崔东树
纯电动车市场快速发展，高低两端的产品快速的崛起，尤其是高端电动车快速崛起，600公里以上续航里程产品在不断地增长，而200公里以下续航里程的产品也在快速的增长，形成高低续航两个市场快速崛起的态势。...查看全文
积极的叶子Z3
途达共振异响，刚买的途达两个月，低速30至80左右异响严重，声音像是在副驾驶手套箱附近，开了空调能缓解异响，但是不能消除，求助解决办法，4s说发动机护板钉子松了，但是开出去店里又开始响了
懂车帝视频说明书
#视频说明书途达 2018款 雨刷拨杆操作讲解
千奇百怪的老张
其实本来是想买v级的，因为之前开过来回6000公里的自驾游，是开着也不累，乘坐也舒服。但是去到4s店感觉新款没有以前好看，而且车门开关的声音一点都没有奔驰的味道（尤其是主副驾驶车门）。所以就各种看，别克最先被淘汰（太商务了，并且安全性不高，中国的特供车），丰田埃尔法也想过，但是性价比太低，对于家用来说不划算。克莱斯勒大捷龙，完全没有试驾车，而且保有量很低，路上能碰见绝对是运气，所以怕后期维修问题，即便维修没问题，费用也会很高，看看桑塔纳捷达的件多便宜。另外已经有新款的了，但是国内要等一年。塞纳也基本差不多的时间，而且价格也不会低。日系商务车我感觉应该是这样的。雷克萨斯上100万，埃尔法，威尔法80万左右，奥德赛，艾力绅30左右，30—60准有一个是塞纳的，本身就没太有兴趣，所以就更不用等塞纳了。哦还有个威然29—39的，这个怎么说，据说用的越野的底盘，但是第三排简直进不去人。。。奥德赛和艾力绅开始挺喜欢的，发动机不错，耐用，没有开大车的感觉。但是老婆一句买个安全性高的，这两个就全部pass掉。还有就是今年车展的起亚嘉华，我是挺喜欢，但老婆说太丑。。。我一想那就没多少选项了，看看国产吧，正好在街上看到这车，所以就去4s店看看试驾一下。对比了传祺m8，上汽大通g20，还有荣威，发现前面两个车都太商务，对于家用不是太友好，比如地台高，二排扶手是固定的，乘坐很麻烦。本人对驾驶没什么要求。之前为了提速快搞过一辆3.0t的，结果6年了没上过3000转，高速最快就跑过140，发现自己根本不是开快车的性格。平时还喜欢看个车祸合集。。。至于为什么看的车跨度这么大，因为超过30家里会给补贴，但是考虑到丰田这种后期保养也贵，另外就是珠海这里丰田烂大街[捂脸 言归正传说一些x8的优缺点吧。 优点1，性价比确实很高，次顶配加个bose基本涵盖了市面上好多配置。加热，通风，按摩，主动刹车。。。。数不胜数，简单举个例子，后刹车盘是通风式的明显比奔驰v的实心盘成本高。 优点2高度低，好多地库都可以进入。之前开v级好多地库进不去，导致好多地方去不了，停车很不方便。 优点3魔吧，好多人吐槽它，我倒是挺喜欢的，首先一二三排可以自由走动（我说的是人）这样才是作为二胎车的必备啊，冰箱，保温加热。对孩子和老人多友好。另外提车后我孩子就玩的不亦乐乎，坐在磨吧上前后穿梭[捂脸]。 优点4地台比较低，座椅扶手可收回，这两项千万别小看，没选已经很成熟的传祺选了荣威这两点很重要，还是考虑家里的老人和孩子，我的诉求就是家用，所以我会考虑这些多过外观，内饰，加速什么的。 优点5碰撞测试安全性很高，家用车不安全怎么行。就像两本一样，后防撞梁都没有。 下面是缺点了。 缺点1，驾驶位左边没有扶手？门板上放胳膊的地方又太低。感觉很不舒服，毕竟大部分人单手开车用的是右手。。 缺点2，驾驶位升的不够高，感觉升到最高也需要180的身高才合适，对我这种175的很不友好。。。 缺点3，魔吧之前的茶杯没了？直接搞成个储物盒，关键这储物盒也太小了吧，而且我要这种手动操控可以自动升降的储物盒有毛用？建议去掉升降直接改成手动拉开的储物盒，或者干脆升级成大冰箱。现在这冰箱属实有点小。 缺点4，后备箱空间不是很大，二胎家庭，带的东西肯定又多又杂，所以储物空间偏小了 缺点5，第二排座椅外侧的扶手严重影响座椅躺下，提车半个小时，就带着座椅一起卡住了。。。 基本就这些，起步的时候没有那么稳，另外说一下a柱漏风，我这个貌似没有，我这个是2021年1月出厂，河南生产的。油耗的话，提车的时候是已经行驶了18公里，一下午跑到60公里左右。提车加油显示能跑390多公里，我还在吐槽油箱好小啊，结果晚上回到家，能跑540多公里了，油耗是8.6个。。一直跑的市区也没跑高速什么的。。。本人开车确实比较柔。 最后说下价格，次頂裸车223800，加bose3000。裸车价226800，税2万多一点，保险5400多（三者150万送我的）上牌1000。一共是254200。我直接找的经理聊到最后242800提车走人。然后厂家的置换补贴，如果一个月内能提供资料还能省8千多，置换补贴是1万，但是要开个17税，所以能返8000多块。这样算下来就是236000。现在7座商务也6年免上线了，6-10年两年上一次线，20多万买个车开个10年处理了再搞个新车不香吗。另外说一下，现在新能源车如火如荼的，本人也考虑过燃油车买了是不是就没前途了？小车确实是这样的，技术太成熟了，如果条件可以，只要不是大北方，冬天电池性能衰减严重，完全可以搞个纯电动，又省钱，又有跑车的推背感。千万别来油电混动的，本来有想等x8的1.5加48符混动的，但是1多了套电机系统。2电机贵的要死。所以要么纯电要么燃油车。过两天去摇号，本人不贪心，开个豹子号就行😁
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