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    99度开水098

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    网传本月底亮相的赛那(SIENNA)的疑似全系价格:LE版本售价27.68万元,XLE版本售价29.98万元,LTD版本售价31.68万元,LTD PLUS版本售价33.78万元,PLATINUM版本售价36.98万元。 这售价估计会实锤。 原因一,赛那是那种奶爸家用车,不像GL8或艾力绅那种西装商务车。在企业接待客户或商务活动要么高端的阿尔法,要么GL8艾维亚,再次就是GL8,艾力绅,GM8等,赛那的样子比较偏向家用车,表露出奶爸特征(毕竟它在美国是最受欢迎家用车之一)。 📒等车日记 🤦🏻新车一血 然而它的目标客户的年龄层区间大约在75-88年后这些已二胎或准二、三胎的家庭(一胎家庭需求不大)。而这些家庭要么家里已有7人车,要么家里已有两台车。筛选后只剩下5人车需换7人车的,刚需7人车的,以及极个别商务客户等目标客户,客户群体太窄了。所以它的主要竞争对手是奥德赛,艾力绅,GL8,国产品牌MVP7人车的顶配车型以及部分热门SUV7人车(途昂,揽境,XT6)等,这类车的售价大多数在25—35万区间。如赛那的入门车型要30万起步,相等价钱的话,当红的奥德赛艾力绅GL8都到达次顶配车型了,它还有什么资本谈优势去竞争。 原因二,丰田最近发力很强,一是一年内连续推出几款新车(包括换代)。二是它最骄傲的混合动力系统已授权卖给广汽了(以前不管是谁都不卖),首款车代表为广汽GS8。三是它可能意识到在中国乘用车市场随着我们国产品牌的崛起(包括传统车厂、新势力的燃油车、油电车和电动车)市场份额占比呈平稳上升趋势,导致它失眠了。四是大众宝马等传统强大车厂都宣布以后大力发展玩电动车,而丰田电动车的发展一直不温不火,又导致它再次失眠… 估计目前丰田的战略是把能赚钱的东西马上推出市场,趁其自身的口碑和市场红利时期快快积累更多的资本,供以研发电动车。要不然未来在电动车领域或汽车领域被其他车厂大大抛离。 综上述,赛那这价格符合丰田目前的战略部署。

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    2021-07-11
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