认证：宝马X5(进口)车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
至简77777
【购车经历】和各位兄弟一样，MPV车型看了很多，落地就只看了两款车，GL8和M8，说多了会找骂，其它车不发表任何观点。一直在观望M8大师至尊这款车，年前去看了2家店，价格给的还不是很到位，3月15日带家人去看了一下，M8试驾车开出去了，也看了试坐了M8大师至尊展车，路试的E9，逛了一圈家人都觉得空间和舒适度还可以，自己看了个日期，3月21日上午提车，3月25日旧车注销证明和报废回收证明下来了，3月31日（三月初三）上牌，拿到行车证后贴了个前档和主副驾的膜，和原车后面隐私玻璃一个色系的，做了一个全包脚垫就了事了。 【提车价格】 车价24.98，一口价降3万，给到21.98，厂家置换1万，裸车20.98。开票价20.98，购置税18566元，人保保险5476（三者300万），贷款14万，贷款有返点，旧车国补1.5万，残值3000（06款北京现代御翔2.4顶配版）。 【空间表现】 还可以，每天早送晚接学生，调的大四座，午休在车上直接躺平，满载的情况下，尾箱空间有点小，尾箱空间要调整大点，就只有调直三排靠背角度才就事，就是有点笔直，装其它物品。 【动力表现】 到今天提车已20天，截止到此刻，跑了2438公里。APP里车机信息显示燃油当量为5%的时候进行加油，加500元，8.02元/升，62.35L，续航里程显示可跑854公里，实际上一点不准。一起加了4次油，一会看图片，做了一个记录，看一个月下来到底准不准，心里有个数，就知道怎么去人车磨合，计算结果不是说要抠抠搜搜，有个心理预期。目前每天行车路况是60%快速路，40%城市和乡道，快速路基本90码，速度起来了滑行的时候，瞬时油耗会从热车时的12.2百公里/L，降到行车10公里后左右的8.2百公里/L，在60-75码的时候，有时候瞬时油耗会显示7.9。 【操控】 和车磨合了20天，油门响应速度一般在2-3档范围，从提车后按照原来旧车的自动挡逻辑思维开了一段时间，发现完全不行，原来是踩油门，速度起来了松油门，在加油，默认加档，松，加，速度就起来了，这个不是，起初转速1200-1500起步，有点轻微顿挫，直到前一段时间，起步油门直接踩到1500-1800转，唉，牛批啊，没有顿挫了，踩着不撒手，它搞到2000转了就会回到1800，又平顺又没有顿挫，起步速度也快，现在就按照这个在搞，这车起步就不能太秀气了。唯一一点逻辑我没搞懂，就是长下坡时，有时弯多，带点刹车，然后转速平稳下坡时，要么就速度快起来了，70-75码下长坡，要么就是55-60码下坡，转速在3000-3500转轰鸣声很大，这点我还没找到解决的办法，每天下班回去走长坡就这种情况，不是快就是慢，不是高转速轰鸣就是极速下坡。 【乘坐感受】 二排才是真正的享受，老爷子和小女儿最喜欢坐二排，爱人每次都是陪我坐副驾，再舒适的位置她不会去坐，在副驾端茶递水送吃的，停车休息没事的时候我陪她在二排坐一下，感受一下。 【服务体验】 销售还是比较靠谱，承诺的东西都还是办到了，原来送一次基础保养，后来提车找领导又申请了两次保养，自己出个工时费，提车后请她吃了个饭，给她充了300电话费，让她多打电话多卖车。3月21号当天她才悄悄跟我说，本月才开张，21号止才卖了2台，我们两台车一起办的手续，另外那台是个影豹。 【最不满意】 暂时还没有遇到，就是右中门偶尔有点异响。
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2021款传祺M8 领秀至尊版
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电车，开不了10年
万佳二手车阿飞
对方把我车给撞了，对方想私了怎么办？记得已下几个方法#莆田二手车 #二手车 #酒驾被查 #每天一个用车知识 #酒驾醉驾 @DOU+小助手
一个很酷的七號
想买台新能源车 预算30左右 理想L6 蔚来et5t 毛豆y 极氪001 选哪个不会背刺呀？？ 求大神推荐下！谢谢大神们！！
多才多艺海燕2uJ
#创作灵感 记住🔥前挡风玻璃意外砸碎一定这样处理🌈🌈#行车安全 #遇到凡事不要慌 #车子挡风玻璃爆裂怎么处理
改昵称非要用十个字么
22款改款 ModelY 标续 大轮毂
用户3555523247042
提问23款C260L的刹车辅助系统敏感吗？会不会突然急刹停车
Yangrqing
各位车友，我车是1.8的科技。提车以后一直加95的油，跑了1千多公里了。 最近一时兴起加了92油看看。模模糊糊感觉92的更好燃，0-30起步的粘滞感降低了很多，速度提升更快。95的感觉更紧绷，杂音少，但就是感觉汽油不易燃的感觉。 你们的感觉如何呢？
nimamaya
试驾视频总算出来了 https://www.xchuxing.com/video/3704
seanyu91
#smart精灵#电芯型号 最近看到圈里不少车友对smart精灵#1的三元电池用的什么系列争论很大，本人算是个准车主，也对电芯问题比较关心，于是试着翻了一些资料，现把研究结果罗列如下，供大家参考，如有不对，欢迎指正，探讨。 先说结论，我认为精灵#1的电池不是811系列。 从官方公布的配置信息看，精灵#1的电池包是威睿提供电芯品牌未知，通过查询威睿的股东，我们知道，它就是吉利的全资子公司（极氪持股51%，浙江吉创产业发展有限公司ps：浙江吉创就是吉利的全资子。那作为吉利的亲儿子，smart又是吉利制造，自家车，用自家的产品，这个很正常。但威睿是电池包的生产商，并不生产电池包里的电芯，想要知道电芯的型号就得继续往下挖。 顺着极氪、吉利这条线，大家很容易联想到极氪001，熟悉极氪001的都知道极氪001用的电池总成有两款，一个是宁德时代供应 电芯也是宁德时代的，另一个就是威睿 电芯是欣旺达的，两款电池技术规格都是三元锂 NI55的规格。看到这里，顺理成章的将目光投向了欣旺达这家锂电池制造企业。 通过翻阅欣旺达的公告、年报、以及卖方研报，我找到了如下线索。 1、公告编号〈欣〉2021-040，里提及“欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司近日收到了吉利汽车集团有限公司全资子公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、 smart 、VOLV0和几何等品牌的平台化产品。 2、公告编号〈欣〉2021-037里提及：“欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽 车电池有限公司于近日收到了广汽乘用车有限公司关于A9E车型零部件开发试制通知书，为广汽 HEV 平台系列产品提供动力电池系统产品，A9E项目为其平台系列产品的重要应用项目。 3、德邦证券2021年的一份研报中提及，广汽埃安品牌因为车辆自燃频发，在2021年将电池型号从811替换成中航锂电5系高压三元。 4、2021年度报告中看到当年研发投入中中镍高压体系电解液开发，研发进度为：收尾阶段，研发目标为“研发中镍高电压体系的电解液体系，实现宽工作电压窗口，提升三元高电压动力锂离子电池的界面稳定性，解决三元高电压动力锂离子电池面临的高温性能和寿命性能，匹配三元高电压正极材料。” 根据上述找到的资料，我可以确定以下几点 1、精灵#1使用的威睿电池，其中至少有一家供应商是欣旺达。 2、欣旺达在广汽旗下汽车将811规格替换成高压5系规格后，为其供货。 3、欣旺达在开展单晶高压三元锂电池技术的开发，且在21年末，该研发已在收尾。 通过如上分析，我们可以知道精灵#1的电芯由欣旺达提供（至少是其中一个电芯供应商（，欣旺达给极氪001供货的电池为NI55，欣旺达给广汽供应的电芯极大概率也是5系电池，目前欣旺达的研发反向也在中镍高压反向（单晶高压三元锂电）可见欣旺达在三元锂电池的技术路径应该在中镍上（该结论b站大v 蔚蓝星球ev也有此结论），其三元动力电池产能大部分应该也在5系上。特别是欣旺达大力发展动力电池业务实在2020年，而2020年正式汽车自燃问题被社会公众普遍关注度一年，欣旺达作为后来者没理由在高风险811的技术路径上下重注。 所以我的结论是，smart精灵#1的电池电芯大概率为5系三元锂电。 以上查询的资料已通过截图作为附件。 以上均为个人原创观点，如有不对欢迎指正。
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