简介：这个人很懒，什么都没写~
蜂鸣出行
在桐乡，无论是高铁站内的广告，还是高速路上的指示牌，处处都有哪吒汽车打下的印记。如果没记错的话，桐乡基地是哪吒汽车全球6个整车基地中产能最充足的工厂，从建设之初，这里的规划产能超过16万/年。...查看全文
验车无奈
之前提车的时候发现很多问题，搞得动静比较大 说实话，在那个时间节点，天际的价格和定位是十分符合我心意的，主要是混动沪绿牌suv，非隐藏式门把手，较好的底盘素质，这在2024年的今天，也鲜少有车企能达到，是个定位优良的产品，但因为一些问题，我错过了，在上海浦东市场监督管理局调解下，有因为深蓝sl03上市，我退订了天际me5，并签订了5年的保密协议，不在公共场合提及对天际品牌不利的言论，否则xx违约金。 我本身是想等2027年在说说这些事，但是也感觉没有必要了，我这个手机号，后天也不再使用，所以想个这个账号画上一个句号，另外更多对天际me5这个好产品感到惋惜，我认为这是一辆能记录在国内汽车史册上的一辆车子，相对于那些不理想堆功能玩款式的时髦汽车产品，天际这样务实的产品尽然卖不动，是件非常让人难以置信的事，即使论美感和尺寸，他也比理性的那些庞然大物美多了，虽然有点宽，但也是一种新能源车型里比较收敛的，可能立体车库有点困难，但是你想想极氪001，es6那些车子，me5尺寸又轻松很多…… 最后，我想说，如果有第三方配件厂能看到，希望你们能持续供应me5易损配件，让这辆车持续跑下去，这也是帮助你们自己回本， 我最近偶尔也能看到路上奔跑的me5和me7，相对于绝大部分车子，他们悬挂的跳动量要小的多，更平稳，在斜后方跟着，也是一种美感，可惜没拥有过吧，祝大家用车愉快，也希望天际能尽快迎来新的主人恢复营业，保持现有的品味，开发更多的产品 天际，你比路上的比亚迪可漂亮多了， 也希望有投资人，能看到“美”这种无形的价值。
用户6243810618104
12.38万的顶配连主动刹车这种必须有的驾驶辅助都没，2023年了，给人民造车的五菱就做出这么个勾八玩意，车头一张鹅脸丑的起飞就算了，性价比也那么拉胯，还想大卖？周🐶想钱想疯了吧这是 真在考虑云朵的用户，建议你们，9万入海鸥顶配，10万入998，12万有id3有木兰名爵有帝豪lhip，压根轮不到云朵什么事，降价两万再说吧！
sldbcmx
最近圈子里集中出现了一大批三无新号，主页干干净净，都使用默认昵称，它们发帖的主要目的是想探明元up的潜在购买用户数量，并为u元up发布造势。回复这些帖子的人越多，BYD定价就越有信心，大家注意分辨 另外，我用另一个号查看之后发现，我有关指明它们水军身份的回复都被删了，只有我自己能看见有不少车友已经上当了，给它们回了很多回复，大家看圈的时候还是注意一下吧，不要成为它们刷热度的工具 图1-3是我随便找的典型水军号，图四的回复只有我自己能看见，别人看不见(不是网络问题，删除重发还是被屏蔽，不知道这个帖子能不能发出去)
我再看看啊
元UP已经各地铺货，说明配置都是定好的，迟迟不上市的原因只是价格策略上举棋不定。 元UP这款车本来是继 海鸥 海豚 元PLUS之后的又一款爆款车型，月销2-4万问题不大的，这种走量车辆是要留出一定利润空间，保持企业效益。海豚荣耀版耻辱定价就可以看的出来厂家对爆款车型是要留利润的。 但是奇瑞为了发力新能源市场， ICAR03 10.98（暂宣传6月以后可以购买）以极低利润横空出世，对奇瑞来说钱可以少赚，但市场要先拿下一些。打乱了厂家布局，迫使元PLUS荣耀版较海豚荣耀版让出了更大的利润到11.98。 ICAR03 10.98拦住了元UP 400中配的上限，元PLUS 11.98拦住了元UP 400高配的上限。再加上后边还有缤果PLUS 500续航9.88追击。眼下最合理的价位只能是 UP300低配8.98-9.58 400中配9.98-10.58 400高配10.98-11.58 但是这样利润空间被挤压殆尽，对龙头厂家来说赚不到钱或者赚很少钱的爆款食之无味弃之可惜，只能举棋不定。
Xu.Dai
如图，到8月底的是和上市权益叠加。9月份会有新的权益叠加。不急可以等等，下半年厮杀还会更狠。
电动势说势
近几年，在理想ONE的带动下，增程市场异军突起，先后涌现出如赛力斯SF5、岚图FREE、轩逸EPOWER、天际ME5、问界M5等产品，而自游家NV、长安C385增程版也在跃跃欲试，增程市场无疑已经成为汽车市场的重要组成部分。...查看全文
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