简介：这个人很懒，什么都没写~
猴哥说车
大家期待已久的911整备，终于完成了！ #汽车人共创计划 #保时捷 #老车翻新
凯迪车主之家
狂暴的6.2 V8！体验CT5-V BLACKWING
小和山159874
转眼提车5个月了！原10年本本族说说开CT5这几个月的感受。 1、操控 电磁悬挂和限滑差速器不用多说，开起来非常坚韧，过坑收的住，过弯有信心，弯道快才是真的快。brembo卡钳制动有力，颜色比较低调，以后打算喷个颜色！尊贵版轮毂也非常运动，唯一遗憾是不如铂金19寸大轮毂好看（不过铂金没有米色内饰所以选尊贵也不后悔） 2、动力和油耗 虽然要跟鬼火崩一下是没戏的，但是也是够用以上。反正买这个车了，就搞安全驾驶，不搞崩一下那套。后段充沛，高速开125巡航1600转，配合良好的隔音，闲庭信步，油耗7左右。（城区拥堵是弱项，这个没办法） 3、驾驶辅助功能 尊贵该有的都有了，对新手开车非常友好。360，新手倒车友好。aeb，提供主动安全。L2跑快速路，解放驾驶员（遗憾的是通用故意设计成80以上车道居中降级为车道保持）。此外外后视镜的盲区监测、防炫目，流媒体后视镜，让新手随时掌握四周情况！震动提醒座椅应该是通用独家功能，让人觉得不是在开车，是在开高达（同时各种警报也不会哔哔乱响） 4、外观内饰智能化 凯迪拉克从来都是只要看到灯就能认出来的。如果说CT6还保留了老凯迪大船车的奢华感，那CT5就是拥抱新时代的运动个性。尊贵版的外观套件直接一步到位，没太大改外观的必要了。最近找人设计了痛车，运动外观配合赛车风格底纹非常协调，这下开在路上大家都知道车主是傻*二次元了。 内饰选了米色，非常好看（反正电耗子大家都在选浅内甚至白内，别人不怕我也不怕），配合实木饰板，外表运动内部轻奢。当然喜欢纯黑的也有正宗碳纤维饰板。 大连屏也值得称赞，相比众多电耗子的平板电脑，新CT5的异形连屏既富有科技感，面向主驾的弧度又彰显着这是辆驾驶者之车。不过carplay的边缘适配能做好一点的话就更好了。 5、其他 CT5的各方面问题都是老生常谈了，空间问题还是每个人试驾见仁见智（如果经常需要后备箱拉很多东西一家子出去露营，还是老实SUV吧）。 排面上来说，二线豪华都是该推沟里去的废铁。当时也看过34c，但是都是这个选装那个选装恶心人，再加上从小喜欢美国车，不如CT5尊贵省心一步到位。凯迪拉克毕竟是二线里销的比较多的，后期安心点。（如果CT5能用上汽的平台出一个纯电版，应该就能解决很多遗憾，可惜出不得） CT5这车远称不上完美，但绝对是同级车里最有个性的，同时还提供了相当全面的配置。 现在平民车市场追求性价比、实用，纯燃油车迟早有一天会退场（只留下高端型号作为富哥玩具），而CT5也算得上落日中的一缕余晖了。
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