简介：这个人很懒，什么都没写~
一号试车员
是时候展现真正的技术啦 #univ #自动泊车 小试一下 #长安汽车百科
合肥市星之联包河店
性价比超高的二手宝马X6 等你来挑战
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奥迪底盘整备
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揽巡#床车生活 大五座自驾游首选
亲亲2223
高高兴兴提了一辆福特锐界l，结果楼上邻居提了一辆林肯航海家，幸亏我提的是混动
将将说车
越红枫
【问题汇总】 1。制动时方向盘自动右转 2。直线行驶自动往左或往右偏，无法居中 3。车机飞屏，音量自动变大 4。洗车时车门进水 【维修进度】 1。3月中进店维修，重启车机后，飞屏和音响问题暂时解决，截止目前没有再出现。 2。3月中后第二次进...查看全文
口肃55
【选买背景】 本人在魔都，一开始对用车需求不多，基本都是租车用，但是随着女儿的出生，对用车的需求也随之越来越大，所以和老婆商量了下决定买辆suv, 预算在25个w。因为老婆家里人经常来玩，就想买个7座的suv, 一方面人多了也能挤挤，一方面也不用担心被交警查超载。 还有个原因是有很多租车的经历，租的车都是小排量的，开的很不爽，所以也下定决心买2.0的。 至于为什么买油车不买新能源，主要还是觉得现在的新能源技术不成熟，更新迭代太快，不想被割韭菜，然后充电条件也不是很方便。 【选车对比过程】 选车我选的是好养的，看过雪弗莱开拓者，别克昂科旗，途观L这三款，试驾下来感觉就是： 开拓者20~30码顿挫非常明显，有时踩油门加速很冲，9AT的调教不知道为什么这么差。发动机声音大，做车机感觉轰隆隆的，还有就是中控老气，个人感觉太丑不喜欢。 昂科旗，因为加了轻混，起步和低速比较平顺，但是车太大太重，2.0动力有点不够，加速没那么给力。也对轻混的技术不是太信任，怕后期问题多，就pass了。 上面两款车车型都比较大，本人中等个子171，觉得车大操控就没那么得心应手，不敢随便变道，还有就是停车不好停😂。 途观L 2.0就挺好，车型没那么大，操控好，后排空间和后备箱空间大，做工相比较而言比较细致，双离合起步加速平顺，动力响应快，给油就走。 最终决定选择了途观。 下面就是去谈价格了，谈价格前先在车友圈里大致了解了下价格，了解到能大概优惠到1.5w到2w，2022.10.29 第一次去店里谈价格了，去了第一家店，算是靠近市中心的一家店了，疫情期间，里面人不多，都没工作人员接待，还是我们找的前台才帮我们找销售来，大众的第一印象就差了，谈价格期间销售没多余的话，直接问我们要什么车，我们问销售380旗舰多久能到车，说不能确定，年底前大概率到不了，但是380越享可以，然后就问我们全款还是贷款，说贷款给的优惠更大，然后选了380越享贷款，给了个裸车价226800，购置税1万，上牌费1千，服务费2千，贷款手续费2千，再加上保险，落地247300，我们还想砍砍价，就说是最低价了不能降了，除了脚垫车窗膜记录仪，最多再送两次保养，于是我们就撤了。 2022.11.5 第二次去了郊区的一家店，这家服务态度稍微好一点，这次讲的裸车价222900，加上购置税、服务费、上牌费，落地242900，送脚垫玻璃膜记录仪，就一次首保，想多要几次首保要不下来，但这个价位也到我们心里预期了，也是快要到年底了，再不订车怕购置税到期前提不到车，就直接定了。 【购车价格】 裸车价222900/落地243000 【购车攻略/建议】 买车前多考虑下自己的用车需求，需要几座的，排量多大，轿车还是suv，基本定型后再去车友圈里看看全国各地各位车友的提车记录，看看他们什么价格提的车，以及他们的用车感受。大致了解了价格和车况后就可以自己去店里试驾和谈价了。 因为现在基本价格都透明了，同一个城市的各个店也就相差个几千块钱左右，砍价要在裸车价上砍，一定要往低了砍，不能接受再一点点往上抬。然后是在服务费上牌费还有送的东西上谈，个人建议问清楚服务费服务的是什么，让列下来，我们就是收下来好几千的服务费，就帮交个购置税和办个保险，太坑了。还有上牌费，问清楚是销售带着去上牌还是别的，我们也是被坑了，也不亲自带去上牌，给了个电话，是交管那里合作的，只是提前帮预约，还是要排队验车。 还有就是送的脚垫、玻璃膜、记录仪，有条件的最好不要，让销售换成保养或折合成钱减在车价里，自己出去买好一点的，送的都不是什么好东西。 【静态初体验】 空间完全够用了，第三排座椅放下后，后备箱能大出来将近一半，放个婴儿车，两个大行李箱，还有很多空余。第二排空间也不错，坐好后距离前座还有接近两拳的距离。 舒适性中上吧，可能我们没那么挑，家里人坐着都觉得挺好的，但是开长途时间长了屁股疼🤣。 【初期用车感受】 【优点】 1、外观大气耐看 2、内饰更加年轻化，运动化 3.、动力强劲 4、乘坐舒适性中上，后排空间/储物空间大，腿部空间充足 5、新车异味小 6、油耗低，高速/城市快速路正常8.5个左右。城市路段11个左右。 【缺点】 1、高速上胎噪风噪大，不开音乐有点受不了 2、车机有点拉胯，经常死机或者卡死 3、2，3档顿挫的厉害，还有一种很大的拖拽感 【最后总结】 目前开了快2900公里了，总体感觉非常好，是一辆好车，再给我一次机会我还会选择途观。 感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”推荐。
用户125045168
最近下雨较多车比较脏没拍照，就上一张刚提车贴膜时的照片。我的途观是2023款330R-Line款五座版，最初看中的是380R，结果没时间去提车让老爹代劳时，被销售一同忽悠帮人家清库存提回来了330R，老爹很自信地认为车是消耗品还帮我省了钱得请他吃大餐～废话少说，说一说两千四百多公里用车感受： 1、中规中矩的平衡风范，从外形到内饰，再到动力总成和驾驶体验，无一不彰显大众的名称意义，就是大众化！不张扬，但均衡，这不是缺点反而是大众的血统优势。 2、受近几年年轻风潮的影响，大众途观开始外形设计偏向运动化，更符合年轻人的审美，内饰也采用了悬浮中央大屏，尺寸大，清晰，配置360影像，确实很不错，自动化的巡航系统和前排正副驾驶的电动座椅搭配加热和腰部调节，细节也做到了除国产车以外同价位合资车的前列，跟国产同价位车在拼配置上还是稍微有点抠搜。 3、驾驶体验上很轻快的感觉，加速一点也不油腻，S档反响很迅速且及时，D档很多人会说在23档切换有顿挫感，我感觉这种顿挫不是体现在车辆行进运动中的体感顿挫，而是发动机声音上的顿挫，并不是什么缺点，这是双离合变速箱的特点。 3、行驶中的隔音效果表现稍微有点不尽人意，如果是在宽阔而又非常平坦的城区公路上以城市街道车速匀速行驶时，会有非常顺畅而丝滑的驾驶感，柔顺轻微的发动机声音和力道适中的方向盘转动力度回馈都是享受，但是到了小一些的柏油路面，面对很细碎的路面不平，六七十的车速下噪声会非常明显，主要是胎噪声音比较大，还有发动机声音也会变得明显，到了高速公路上开到一百以上，车身依然很稳，但胎噪加上风噪，让大众途观的隔音变得打脸，这时候发动机高速运转声反而是最轻微的，感觉主要的问题在于两侧车门和车尾部储物箱，夹层隔音不到位导致的，因为330R拉宽了车体，配备了更大轮毂的车胎，加宽了胎面，导致胎噪音极其明显，而大众一贯的简约装配，并不会随之加强隔音处理，感觉以后可以从这方面入手重点加强隔音处理。 4、还有个问题就是很少有人提到的内部空间问题。看了很多评测，也看了很多人驾驶体验小作文，几乎没人对这方面的问题有所提及。那就是23款途观内部布局的匹配问题，大部分人都在不停的说大众最懂中国人的空间需求，而我要说的是大众的懒惰，大众途观本身设计之初是作为紧凑型SUV推出的，后来经过改款再改款成了现在的准中型SUV，加长了车身长度，拉宽了车体，让大众在内部空间更有选购价值，但是大众的懒也体现在这方面，随着车身加宽，内部前后排座椅空间更加舒展，但同时并没有考虑前排横向的空间拓展问题，举个例子，新车买来后会加装包围式脚垫，而前排紧贴扶手箱一侧的脚垫需要硬挤进座椅间的缝隙，而前排座椅跟门之间的距离则能放下两只拳头，开车时右腿膝盖会紧紧顶在右侧塑料板上，而左侧又过于宽敞，前排座椅的布局向中央扶手箱位置紧凑而集中，但前排座椅又与车门保持很大的空间，当前排正副驾驶都有人时就会感觉前排的空间并不是那么宽敞，两个人胳膊都架在中央扶手上时，会胳膊贴胳膊，形成对比的则是另外一侧的宽大空间，这是内部布局上的懒惰，途观一贯延续原先紧凑的座位布局，在车体加宽后不做任何调整，导致内部座椅尤其是前排空间设计左右失衡，扶手箱空间有限不能进行更加深入的升级，所以至今在各大车企加大中央扶手箱时，大众依然采用狭小的中央扶手箱设计，就是应为懒惰。
顽强山雀NoT
提问红旗HS5和本田冠道选哪个车好
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