认证：摩卡车主·车龄3年
简介：什么都不知道
陈则office及数据分析
我是极狐车主。不可否认比亚迪确实是国产车里的佼佼者，但是就这个碰撞测试来说，极狐完胜了。 我们不踩不黑，好的方面视频都说了。 我们需要关注的是: 1.是两个车都没有激活紧急呼叫 2.极狐后排的假人，伤害尽管没比亚迪高，但也很高 3.极狐没有激发侧安全气囊 4.比亚迪的辅助电瓶位置不太合理 5.比亚迪的刚性不够强，结构不太合理 …… 这些问题需要两个车企共同进步。 这才是碰撞测试的意义:发现问题，改善问题 而不是引来两波粉丝的口水战
懂车帝原创：比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S，静置2天后汉EV起火
龙少
驾驶感受良好，就是心里痛。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受
Etwolf
突然某宝看到的，那个新坦克标实在太丑，要想提车只能换这个了，另外问下懂行的换中网到底交警叔叔管不管？或者该怎么操作？
张太的许宝
根据我卖车朋友的提醒，最好不要定第一批车，特别是产能有点跟不上的厂家。因为产能跟不上需要赶时间，有的细节没有处理好，大问题没有，小毛病肯定有的，4s店会以无伤大雅的问题让你去保养或者修理，然后暗中把你其他的小毛病给维修一下
汽服阿拉丁
懂大叔的新车
摩卡上市价格和配置已出，最低配上市价比预售价下降4000元，顶配上市价比预售价下降2000元，这个价格你觉得怎么样？你觉得哪款性价比最高？
二营长的意大利燃面
正式价格只比预售价便宜了2000块，保险钱都没降出来 这么看来，要么摩卡在看不见的地方成本的确没压住，要么就是长城铁了心要把wey的定位拉高，毕竟新款次低配的价格和当初vv7的顶配差不多了，涨价幅度接近20%，这种涨价幅度在数码圈会直接暴毙的，这已经不是垂直换代的节奏，直接推到重来，重新定位了一次。 不知道长城这一步最后会一鸣惊人，锚定客户对品牌的认知定位呢，还是会步子迈太大扯着蛋。 拭目以待。
懂车帝原创
本期《懂车大爆炸》，我们来了解一下领克01的装配质量。...查看全文
水淹三军司马
豪华品牌不能靠亲民来换销量，靠的是扎实的基本功后优良的服务，树立品牌影响，为什么要变成街车，只要它的内在值这个价
30秒懂车
相比起高速巡航，城市行驶绝对是大多数人不可避免的行车场景，在复杂的城市中使用智能驾驶辅助系统挑战会更大，车辆需要处理的数据量也是非常惊人的。那我们就从以下几个功能展开，解读两车在城市场景中自动驾驶辅助能力。...查看全文
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