认证：元PLUS车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户已注销100天
提问四川巴中，刚刚问销售，只有5800+2000 还说冠军版他们不清楚，一点都不老实
StoneSea136
开车几十年的老司机，玩过美系，玩过JDM，玩过欧洲车，玩过改装。最终选择了元PLUS的原因很简单，车就是个代步工具，国家推新能源，那就跟着时代的潮流走，不会错。家有有台七座中型SUV，综合油耗8-9，底盘扎实，麋鹿测试80码，车没味道，家人...查看全文
用户8429700821937
各位大神帮忙看一下这是啥回事？
武磊倒勾破布冯
上周发现开空调大量喷粉，去4S清洗了一下，过了几天又开始了。 打算让4s给换蒸发箱，这东西换了以后还会喷吗？有没有换过的兄弟。
開BYD收破烂
车子停在充电位上，插上充电枪一晚上，忘记扫描充电，第2天早上起来发现充电桩显示充电故障。无法用遥控钥匙解锁车门，机械钥匙打开车门之后无法启动车辆。后来检查是小电瓶没有电了。在打电话叫保险救援之后激活小电瓶后恢复，车子也能正常启动了，大电池（动力电池）的电剩余百分之五十几。。之后询问得知小电瓶是控制信号的电源，由于没有充电，车子一直在和充电枪之间交换信息，导致小电瓶的电耗光。车友们需要注意一下。还有一个问题，宣传资料说在小电瓶没有电的情况下，大电池会给小电瓶充电。不知道这次为什么大电池没有给小电瓶充电。4s店也没给出专业的答复。不知道有没有车友遇到相同的问题，可以留言交流一下。
同学wan
你们的元是不是也这个续航，510充满，空调18度二档风，没有高速，350公里趴窝
端庄优雅远山7l4
鱼要过海
我对下列评价负责，希望能对大家购换车及日常使用提供有价值的参考（提车11个月，行驶2万多公里）。 【续航】：谈续航不谈路况和配速、配重就是耍流氓，我电池包60度，官方续航510。 1.市区路段，在武汉三环线及市区路段开，环线通常占75%，室内堵车路段通常占25%（我不喜欢开慢车，所以有测速摄像头的都是顶速开，没有测速摄像头，就看路况了，条件允许，一般保持在90到105左右跑，加上红绿灯和堵车，全程平均速度在40到38左右；回馈一般；模式为正常模式；空调冬天28，起步通常调最高快速升温，夏天22，起步通常调最低快速降温，且春夏秋冬皆为外循环；音乐必开；导航必开；手机无线充偶尔用；配重就我一个人，我177cm，122斤重），在此用车情况下：冬天（室外温度为-2度到9度）百公里显示耗电通常14-16，续航350-380左右（现在电量低于20%的时候掉的比较快）；夏天（室外温度大于25度）百公里显示电耗通常11-13，续航为430-460左右；其他时候百公里显示电耗会比夏天低1度左右，即10.2-12，续航为470-500左右。 2.普通高速路段，实速120到130，冬天280-300，夏天290-330，其他时候感觉也只能跑320-340，我感觉相差不是特别明显【补充：如果出游跑高速，充电距离推荐设置300及以内，这样性价比最高，电量不多就跑慢点，一般是没有问题的】。 3.没有限速拍照、路况好且车流不多的高速路段，我一般150-165（起步、过弯和让车除外），上次百公里电耗是24.7，没有试过全程这样的高速，一直急速行驶，估计220公里都不一定能达到（举例说明：我上次去木兰山玩，一来一回有260千米，单程70多公里高速，高数我就是按150-164开的，一来一回，到家后电量只剩20%【补充：20%之后掉电比较快】）； 【驾驶感受】：驾驶感受我还是比较满意的，满意在于动力与悬挂减震： 1.动力，对于1.7吨的自重，150千瓦的动力搭配，说实话我相当的满意，如果低了，我就会觉得比较肉，开起来不灵活（举例说明：当把车的动力模式调为ECO模式，此时最大输出动力应该为116kw【我试了好几次，差不多都是这个数字】，我开这个模式超车有点信心不足，连平均速度都自然而然的降下来了，所以真不能怪马路三大妈，估计换个普通人开，信心不足的时候，车速也快不起来）；动力如果太强了，我也有点把控不住，在城市加塞路段总感觉怕撞到别个；动力太强了，对于相同操作人来说，乘客更容易感觉晕车；而且猛踩油门，除非后驱车，普通前驱车轮胎都是容易跑偏【补充：我不是要黑或吹谁，无论什么品牌、油车或电车，在当前普通商用乘用车市场，只要是前驱的，猛踩油门轮胎都容易跑偏，这跟设计时传动轴不在中间有关，属于物理特性，无法消除，最多只能通过胎压或其他办法减弱一点罢了，如果感受不明显，可能是起步力矩不够大】。 2.悬挂减震，小波滤的比较好，像城市路面的小石子、小坑洼啥的，那过滤的是相当的漂亮，大坑就不尽如意，唉，几乎遇不上，简直城市家用代步之王。 【最不满意】： 1.最不满意的当属买完车后不能改装加装（如果你问我为什么，一来是怕失去保修，二来是怕增加危险，毕竟开车高速行驶很危险，车辆可靠性是需要很强的），可以想象你买完是什么样子，以后几乎就是什么样子，所以你们想买车还没买的，只要不是太差钱，劝你们直接上高配； 2.第二不满意的就是智能化了，渣渣智能化，放个歌、开个导航、调个窗还可以（当然，这些既很必要，又很实用），你可以理解为低档刚需智能化，它是满足的，稍微高阶一点的需求就只能呵呵了，这跟我买的元plus 510尊荣版有关，所以劝大家只要不太差钱的，日常还比较喜欢电子产品，买车直接上高配，我这是血与泪的教训； 3.第三不满意的就是内饰屏幕那一块了，跟零跑c11没得比哦，如果驾驶屏大一点，再搞个副屏，再把中控改一下，颜值和档次一下子就起来了； 4.第四个不满意就是座椅没有通风、加热； 5.第五个不满意就是车机反应速度有点慢，也不能说有多慢吧，只能说够用，流畅在理工科眼中应该谈不上； 6.第六个是轮胎有点渣（补充：听换过马牌轮胎的人讲，换过之后抓地力、风噪等是好了很多，但耗电却起来了，所以我就没换，虽然我不是耗不起那点电，但是这关乎续航，虽然我平常在市区跑无所谓，但我有时也要开车出去玩呀，所以续航我还是挺关心的）。 【最满意】：外观、动力和减震，这三点我比较满意，从买车到今天，我开了11个月，也跑了两万多公里了，车辆除了报了几次胎压有问题（误报胎压前后出现三次了，每次持续几秒到几十秒，之后就没有了，一切正常，个人觉得不是啥大问题，就没管了），其他一切正常，个人感觉可靠性还是比较强的，所以这一点也比较满意。 【乘坐体验】：对于我开车的我，有一种指哪打哪的感觉，很灵活，比较称我心。
专业偷电池
提问我220 v便携式充电枪充电，有时候充电功率1.2kw,有时候1.4kw。难道和车子当前电量有关系？ 你们都是稳定1.5kw吗
臭北北和北北
。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 王传福: 我把大巴价格提高20个点，再答应先收80个点，那不就等于全款卖出去了吗
魔法师又吉祥
我的比亚迪元PLUS是不是有问题啊？电耗特别高，我就上下班 开了66公里，电耗就变成全国第一，全国最高，领先0%的用户！我上班是在郊区，33公里的路程，高架占了10公里，类似于城市道路的地面道路13公里（这13公里有11个红绿灯），还有10公里的不限速的道路（总共2个红绿灯）。我用的ECO模式，高架上车多，地面道路上我经常超车，然后电耗就飙升！我最低的电耗也有11以上，而且不开空调！按照17.5度电的电耗，我的510续航平时只能开350公里，上高速开的话，只能开250-300公里，唉😮💨！不知道有些人七点几 八点几的电耗是怎么开出来的？我的车电池是不是有问题？
yan午安
提问这车保险大概多少钱
用户45727821299
提车一个月，行驶1670公里，电费146元，扣除提车时满电400公里，加上目前剩余电量50%折算200公里，146元电费开了1470公里，折合每公里1毛钱
翻身未果的咸鱼
如图，宋鸽子伪军版在广州有优惠一万一，大家千万别冲动，苟住，千万不要买！苟一段时间，宋鸽子就得降价！苟住，别冲动！
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