认证：元PLUS车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
開BYD收破烂
车子停在充电位上，插上充电枪一晚上，忘记扫描充电，第2天早上起来发现充电桩显示充电故障。无法用遥控钥匙解锁车门，机械钥匙打开车门之后无法启动车辆。后来检查是小电瓶没有电了。在打电话叫保险救援之后激活小电瓶后恢复，车子也能正常启动了，大电池（动力电池）的电剩余百分之五十几。。之后询问得知小电瓶是控制信号的电源，由于没有充电，车子一直在和充电枪之间交换信息，导致小电瓶的电耗光。车友们需要注意一下。还有一个问题，宣传资料说在小电瓶没有电的情况下，大电池会给小电瓶充电。不知道这次为什么大电池没有给小电瓶充电。4s店也没给出专业的答复。不知道有没有车友遇到相同的问题，可以留言交流一下。
重庆有没有元plus车友群，麻烦拉一下。或者选装了马牌轮胎的车友，请教你们轮圈是多大的？
坐标重庆，平均气温20度左右。用车也快两个月了，做了三次极限续航。第一次412，第二次426，第三次434。可能是气温升高，电耗有点降低。续航多了一点。 平时就用车情况，空调基本就是经常23℃，大多数市区和城市快速路。路上开车起步和超车不含糊，想超谁就超谁。特别是红灯第一位置起步基本没输过。 高速100的时候，电机功率在12kw左右。 高速110的时候，电机功率在18kw左右。 高速120的时候，电机功率在24kw左右。 个人认为元plus跑高速 时间/电耗/安全 三方面的综合经济时速应该在110左右这个样子。有机会找个时间短途自驾后，再和大家分享。 充电时间1%到100%大概就是10个小时。510版本的电池包是60度。平均充电功率基本上和表显的一致，大概就是6.几kw。基本上就是家用充电桩满负荷运行。由于我加了一个箱子可能会影响到散热，充完电之后的充电桩还是摸着有一点热。建议可以不装这个箱子。 之前提车反映的车内异味问题，经过两个月的暴晒之后，异味基本上就没有了。特别是远程启动空调，经过暴晒之后，也可以享受停车库哪种凉快。 最后就是手机NFC钥匙，要是真的太方便了。出厂配置的两把钥匙基本上就是在家当摆设。NFC钥匙刷卡开门之后就要立即点火，如果没有及时点火的话，就需要重新刷卡才能进行点火。
坐标：重庆 价格：151800 上牌：1000 保险：4400 提车时间：3月28日 厂家置换补贴2000，重庆市置换补贴2000。 以上就是购车费用，车价这块比亚迪现在没优惠，就看各位谈点其他什么赠品了。 先说下订车经历。自己以前是一辆Q3，开了七年了，准备换一辆纯电作为日常市区通勤使用。选纯电是因为家里有固定停车位，方便安装充电桩，补能方便。关注元plus是21年国庆节之后。差不多快半年了吧，主要看中还是他的外观、空间和e3.0平台。上市之后去看了一次实车就订了。差不多等了半个多月就提车了，速度还是比较快。 提车送了脚垫、尾箱垫，太阳膜等一些小物件。比亚迪送的太阳膜感觉稍微有点差劲，隔热率不好。毕竟在火炉城市，隔热好点的太阳膜还是可以省点电耗。自己钱加钱换了3m太阳膜。 提车到现在20天。跑了1500多km。下面总结一下优缺点供各位参考。 优点：纯电平台，动力完全足够，中高速时候还能给你一点小小惊喜。纯平后排，空间算的上比较满意。配置比较丰富360全景对新手特别友好，自带行车记录仪和黑匣子，自适应跟车和车道辅助，开高速比较省力。但这个功能第一次用差点把我带栏杆上，吓出一身冷汗。后来用多了慢慢适应他了，只能说不要完全相信他。自带话筒，随时随地移动KTV，副驾最爱。音响效果虽比不上汉的丹拿，但还算不错。手机NFC车钥匙基本上让实体钥匙就成了摆设。 缺点：比亚迪你都用了座椅打孔了，加个座椅通风有这么难吗？连选装的机会都不给，重庆的夏天让我怎么过。后备箱开关位置太低，每次都要弯腰开能开门。方向盘转向有点虚。刚开始最好慢点去适应一下。门上那三根琴弦是好玩，但是放点东西在上面就容易和音响产生共振，发生异响。还有驾驶台的仪表太小了一点，好多信息完全看不清。 能耗方面：我平时也就正常开，和平时开油车的状态差不多。区别就是空调基本没关过。测试过一次充满到1%。开了416km，算是一个8折。在电量3%左右，小乌龟就会出来，此时输出功率限制在8kw，爬点坡还是有点困难，真担心突然一个上坡就撂我在路上了，在重庆还是尽快找充电桩补能吧。总体续航和我预期相差不大。平均能耗13.5这个样子。 充电桩安装：比亚迪送了免费的充电桩安装服务和30m线，最终安装超了5m补钱187元。比亚迪属于插线直冲，自己买了一个充电桩防护箱。看起来规整的多。 最后的总结就是纯电真香。欢迎各位一起来吐槽
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