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    用户20870614148

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    穷到感动自己一年多一点,钥匙没反应,起先我以为是钥匙没电了,然后网上买了电池安装,还是没反应,用备用钥匙的调换,还是不行,然后我又把这把钥匙的电池安备用钥匙上是好的,打厂家售后叫我去4s店更换,去到4s店等三四个小时,然后给我来一句没货,要提前预订,说是最起码要一个星期,没办法然后就回家过年去了只能一把凑合用着,过完年由于工作原因,附近没有就近的授权4s店,最近的都100多公里,我说是能不能给我登记一下,我有空了或者去其它地方我联系就近更换我怕过了质保期,就一句话不行哦不行哦,我就想问这个是不是质保期内出的问题,已经去你们4s店检测过了,你们自己没货,导致我更换不上,我只是要求登记一下,我有时间有空我又去换,这一点要求都不能满足我真的无语,非要我开车一百多公里去更换,那我的时间路费谁给我报销,我真的佩服啊。

    5天前

    23年12月买的,其实相当于24年的车。30万,本来买给媳妇开的,结果她不喜欢开车,就喜欢坐我的车,所以开的少,就限号开一下,现在才5453公里,车子几乎崭新。我们爱车爱干净,车子没有任何味道、卫生死角。 目前0.5万公里 裸车298000 (云白|19英寸五辐锐帆轮圈|黑色顶棚|金沙米内饰) 75度电池买断 选装适享套餐 9500 车窗隔热膜 2260(积分换购) 共计 307500 后续增加官方7kW家充桩 4800 差不多32万 已自行升级RSS避震 7000元 (原车避震比较硬,就升级换了RSS避震7000元,可通过旋钮调节软硬,可去汽修店让师傅帮忙升高降低车身。更换避震后更舒适,车身降低,姿态更美,原车避震无损打包放家里,可随车一起给你) 另外还花钱贴了一下碳纤维运动套件,空调滤网,提升品质,不需要揭了就是,不影响原车。 这辆车确实很美,而且低趴,走街串巷打方向盘几乎不带倾斜,操控感强。 (有一次,一个电瓶车把左门车皮撞了一个指头大的凹陷,原厂修复,毫无影响) 对了,车子没换过电,还是一块新电池。 我不是讲故事,我讲细一点,大家都相互信任,减少沟通成本。发现缺失的信息回补充在帖子里。 我感觉这个车更适合年轻人,本人油车党,开惯了宝马,不喜欢电车,放着也是贬值,所以出了。不知道继续说啥,你有什么问题可以在下面问↓

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    半年的车被红旗追尾了,雪铁龙还是铁!图9半年的车被红旗追尾了,雪铁龙还是铁!图9

    提车一年多了,行驶12000公里,最近改装挺火的,我也进行了短簧和高功率的改装,下面来谈谈改装后感受!和原车做一下对比! 原车PHC自适应减震配长弹簧,行驶感受,刹车,起步点头严重,急转弯或者减速再加速感觉车身和轮子之间有点脱节,很难找到人车合一的感觉,对乘客极不友好!优点是过大一点的坑滤震较好,不颠,但是过那种稍微高一点减速带还是会很颠! 换完短簧后,刹车,起步,几乎感受不到点头哈腰的那种感觉,过坑和过减速带,比较干脆,路感清晰,底盘有韧劲,因为是定制短簧,保留了原车PHC的特性,所以改装定制短簧给我的整体感觉是兼顾舒适和运动!从摇头晃脑的小弟变沉着冷静的大哥! 改完短簧不久后改装原厂高功率及配件! 高功率和原厂行驶感受对比 油耗对比,原厂油耗是平均50多公里,综合油耗7.8 改完高功率后跑了几百公里,相同路况和驾驶模式相同的状态下百公里节省大概0.3-0.5个油! 零百加速对比,原车官方写的是8.9秒,很多人都只能跑到9秒开外,高功率零百加速目前最快是7.3-7.6秒,群里有视频为证! 行使质感对比,原厂标准模式下起步比较肉,中段加速还可以,但加急速时候反应迟钝,超车有时候连降两挡,顿挫感明显,夏天开空调动力不足!并且低速下地板油加速根本反应不过来,油门踩到底几秒速才有反应, 需要借助车子惯性才能拉起速度!高速行驶100码以上要深踩油门,动力有些欠缺! 高功率版标准模式下油门反应很快,提速线性,有被推着走的感觉,换挡平顺,感觉不到涡轮的介入,减速再加速动力衔接很顺畅,最主要的是地板油反应很快,手动降档更爽!开空调也不会觉得动力不够用了,高速后段动力源源不断,改完后我在国道上开过180(自己水平不行,不敢太快)他们有发视频,高功率凡尔赛高速飚到230码! 运动模式,运动模式给我的感受是相同力度踩油门,高功率的更暴躁,最大的不同是原厂运动模式不平顺,低速有顿挫,有时候还憋车,高功率目前没有发现低速顿挫,憋车这些情况!开起来很奈斯!总结一下,改了定制版短簧的凡尔赛就好比张无忌的九阳神功,高功率就是乾坤大挪移!二者合一,天下无敌!个人认为高功率+短簧才是此车该有的素质! 以上发言属本人个人感受,不是水军,实事求是!个人感觉是物超所值的,没花多少钱,完成了自己的改装梦想,谢谢研发团队,谢谢DS普通工人!

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