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    用户61979121

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    驾驶部分 新车开了一千公里了,高速不错,中后段提速很快,不知不觉就到一百四了,整车噪音就风噪一百二以上比较大,胎噪底盘噪音都很小,城区也可以,就城乡道路容易晕车,有开船的感觉,尤其是起伏颠簸转弯路段,我开车的都想吐。新车就改了一套音响,和360。原车音响太差了。我是豪华版两驱的,备胎这里隔音没有,这里的铁皮超级薄,油耗目前在6.0,不错了,城区省油,高速费油,开空调走高速估计能到7点几,方向盘转向手感挺轻,但是还算舒服,转弯半径很小,比我昂克赛拉还小不少,隔音玻璃效果很明显。 为什么选择赛那 选车有一年多了,这是家里第三辆车,因为二胎六座七座是必须的,空间大的就那么几台,必须混动,纯电不适合远途自驾游,纯油不适合日常使用,试驾了起亚嘉华,魏派高山,起亚嘉华明显底盘更硬朗,操控应该比赛那好,应该是没什么开船感,但是那个起步动力太差了,看到油耗吓人但是车子没动静,就放弃了。魏派高山真不错,各方面都比赛那强,但是我是打算这辆大车作为工具车长期开,所以不敢选择长城,怕停产也怕后期质量不稳定。个人认为家庭用车一辆赛那一辆小电车挺好的。本来选格瑞维亚的,但是湖州本地的销售不给力,总是藏着掖着不舍得把优惠放到底,我一直跟他耗了小半年,总是让我等着,后来选择了赛那又来联系我,没意思。而且格瑞维亚要到尊贵版才行,尊贵以下的整车质量轻了150斤,而赛那豪华版以上整车质量就没有减配,而我又不需要四驱,最重要的我要灰色内饰,所以就买了这款。 其他的就要以后慢慢用车才能发现了。

    赛那两驱豪华版提车图1赛那两驱豪华版提车图1
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    赛那两驱豪华版提车图6赛那两驱豪华版提车图6
    赛那两驱豪华版提车图7赛那两驱豪华版提车图7
    赛那两驱豪华版提车图8赛那两驱豪华版提车图8
    2024-11-04

    #2025上海车展 辣评新车七年没换代的奥迪q5L终于要换代了,外形依然是家族设计,根据奥迪A5L的设计,还有配置,不难猜测奥迪Q5 L的性能与配置。 【外形进化】 外形方面我们已经可以看见欧洲版本的车子,巨大的六边形进气网➕菱形格的设计,更加有气势,前车大灯变得细长且圆润,少了一点稳重,多了一点时尚。圆润的造型中带有一些犀利,虽然不是激进的设计,但是也脱离了油腻,更加符合年轻人的审美;贯穿式的尾灯也是与奥迪A5L同款的,算不上惊艳,但是有种似曾相识,跟大众帕萨特有点异曲同工。 我猜奥迪Q5 L的大灯也能做到像素级别的,不然灯厂之名就会落寞了。 还有一点就是奥迪Q5 L会顺应中国国情,把传统的门拉手改为半隐藏式的,整体造型更好看,也更被年轻人接受。 目前不知道新款奥迪Q5 L车身尺寸是否增加,车内空间能否与奔驰GLC还有宝马X3相抗衡。 【动力系统】 最值得期待的还是第五代ea888发动机,据说功率升高,油耗降低,还把烧机油的问题彻底解决了,这让消费者没有了后顾之忧。大众目前主推的200KW版本的发动机,也是大众2025新款途昂搭载的那一款,可以说好评一片,但是为了中国市场的妥协,应该会出一款150KW的走量车型,虽然动力下降,但是油耗降低,价格也是会降低,还是很有吸引力的,毕竟现在奥迪Q5 L走量的车型还是140KW的低功率车型。 变速箱估计还是熟悉的DL382,这款湿式变速箱不仅仅传动效率高,顿挫也微不可查。 根据我自己的猜测,动力会提升很多,但是油耗跟目前的高地功率发动机应该是差不多的,毕竟第五发ea888发动机用上了500ba的喷油压力,更好雾化,换来更好的动力,同时降低油耗,我们的国产cs75plus不就是鲜明的例子? 这次第五代EA888的更新换代,可能是内燃机的绝唱了,因为这两年几乎没有国外品牌再更新自己的燃油发动机了,大众集团还是比较有诚意的企业了! 【智驾系统】 奥迪A5L搭载了华为的乾崑智驾系统,那么奥迪Q5 L肯定也不会落下,补齐了燃油车的一块短板,让燃油车也能与电车同台竞争了,毕竟之前因为没有智能辅助驾驶系统,再豪华,舒适的燃油车,也会被无情的抛弃,华为的智能辅助驾驶系统让奥迪Q5 L更有竞争力,不仅仅能做到普通智能辅助驾驶,还能做到高阶智驾,让我们下班回家,或者远途更舒适,减少了疲劳感。 【舒适性】 根据大众新款车子的整体改变,可以猜测奥迪也会做出改变,底盘不仅仅是紧致,减震系统也会更加柔软,因为新款的大众迈腾还有途岳L减震都变得柔软舒适,没有硬邦邦的感觉,我试驾过的奥迪A4L与Q5 L减震都太硬了,平整的路面还好,只要是坑洼路面就会有很多振动传进车内,过减速带更是会颠起来。 估计奥迪Q5 L也会用上更加舒适的减震,不再追求操控与运动感。 【优缺点】 优点很明显,那就是发动机的更新,动力更强,油耗更低,而且有华为的乾崑智驾系统,基本上与国产电车齐平了,甚至可以做到名列前茅! ⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️ 缺点同样很明显,首先就是能耗高,国产同价位。同级别的混动车油耗只要6升左右,而且很多混动车只需要加92号汽油,百公里45块钱,奥迪全系都是加95号汽油,油耗也要9升起步,百公里73块钱起步,这样看使用成本增加许多。而我们纯电车子能耗基本上不会过20KW,就算一块钱一度的商用充电桩,百公里也不会过20块钱,从使用费用看奥迪Q5 L是没有一点优势。 舒适配置方面也不如同价位的国产车,30多万的定价虽然与奔驰GLC还有宝马X3比有着一定的竞争力,但是与同价位的国产比貌似还是差了一点,理想L7问界M8魏牌蓝山,综合实力都强于同价位合资车。尤其是舒适配置,差距太多了! 【总结】 豪华车目前来看只剩下品牌价值了,而综合性能在同价位国产车里面毫无竞争力,智能车机系统,舒适的空气减震,智能辅助驾驶系统,奥迪Q5 L虽然也有,但是优势也仅限于合资车,或者进口车,但是跟国产车比,我建议还是看看国产车。 除非特别喜欢奥迪Q5 L的,试试同价位国产车,还是会有惊喜的。

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