认证：ZEEKR 001车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
这车凑合
中国人民解放军万岁，万岁，万万岁≧▽≦
机智浣熊
25岁，喜提dream car 🚗。 不靠别人不靠自己全靠父母。
伊兰特12138
喜提新车，这价格合适不？ 伊兰特2022款1.5L CVT LUX尊贵版 2022-10在上海购入 裸车价10.18万元, 落地价11.00万元 服务费200上牌费130
发光的是你自己
一身黑，非常的帅，有马丁的感觉，哈哈哈
图小易y
📸爱车美图 买自己喜欢的车车，它不香吗？
手机用户25797565334
奔腾B70和伊兰特精英加装版，选哪个好啊，现在很纠结
时亦761
提问加装贯穿式尾灯要多少钱？
知足
提问七代伊兰特可以加装CarPlay吗？
快瘋樂
提问精英版后车标下面的后尾箱开关可以加装吗？有加装过的车友吗？
小马哥62354
买车经历：之前在汽车之家先后看了卡罗拉、速腾 星瑞 朗逸！由于在外地上班，中间回家现车看了卡罗拉，星瑞，科鲁泽，提车时差点买了科鲁泽（就因为便宜）！相比之下卡罗拉空间小。速腾倒是没看过实车，加过一个车友微信群，普遍反应干式双离合不稳定。星瑞挺好，高大威猛宽敞，就是要喝95#，工薪阶层无法接受，朗逸不提了。提车的时候看了科鲁泽，之前没研究过这个车，头一天看完打算第二天去买了，晚上看了汽车之家的车主平均油耗都挺高，亲戚说带着去现代那明天再看看，进店就被伊兰特吸引了，棱角分明，高端大气上档次，配置那也是相当高，定速巡航，主动刹车，前后雷达影像，车道保持，方向辅助等等，目前两千公里，县城跑的多，跑了一趟高速，从山西最北边到最南边，表显油耗5.7L，油耗想当满意，至于车主们反应的方向盘异响没听到过，唯一的缺点是后窗三角那弄了一块塑料显得真low !
漳州伊兰特车友会
保持热爱 奔赴山海 不止是一台车 更是一段奇妙的相遇
小王子楼
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ ZEEKR 0012021款超长续航单电机 WE版 2021-05-30在杭州购入 裸车价29.90万元, 全款落地价27.10万元
花生22586
！！！
拎着相机去旅行
家有小福初长成 90后奶爸福克斯提车作业 坐标山东济南的92年奶爸一枚，闺女一岁四个月，打算鸟枪换炮把买了两年多的人生第一辆车广汽丰田致享置换掉，换一部15w左右隔音、操控以及底盘质感更适合自驾游的车。21年准备带着媳妇和娃走更远的路，看更美丽的风景。 选车历程 最开始的目标车型是高尔夫嘉旅、明锐旅行、gl6、传祺m6，清一色的奶爸车。后来又和爸妈商量了好几轮，他俩都不喜欢舟车劳顿的长途坐车自驾游，所以空间宽敞的mpv也就过犹不及了。那索性一鼓作气，在奔三路上最后任性一把，回到最初的原点，圆了自己两厢小车的梦想，买一部好看好停好看还好玩并且真的是长在自己审美点上的两厢车。高8目前的价格虚高，除了双离合、沿用旧款发动机而且似乎车机卡顿还是通病。思域隔音我是真的接受不了，最后目光自然而然的落在了福克斯身上。 提车价格 2021年1月底提车，本来打算只是询一下价格等年后三四月份再买，但对比了我们本地的两家4s店，又参照了懂车帝车友圈各位老哥的价格，索性新年提新车，最后以不到14w的价格落地，而且还另有4000的置换补贴，多送了两次保养，最终价格我还是挺满意的。 外观 21款这代福克斯stline版本可以说是马丁脸以来最好看的一代了，运动又不失战斗，正所谓一低遮百丑，两厢短小又恰到好处的车身比例，夸张凶悍的前脸设计，再加上电音红的配色还带有一丝丝复古，是那种每次车位停好锁车都会再看一眼的好看～有了小福之后，我才确切体会到了遇到喜欢的车，就把它买下来，钱并不是真的花掉了，只是换了一种方式，陪伴在你身边。 空间 从轴距来看是标准的A级车，我们一家三口也都不胖，所以这个空间对我们来说也绝对够用。相比于A0级别的致享，宽度明显感觉有增加，扶手箱可以安安稳稳的承托住手臂了，后排中央稍有凸起倒也不影响腿部空间，相比于三厢车变化最大的当然还是后备箱容积。在不放倒二排的情况下放进闺女的婴儿车、我的露营帐篷等装备是没有问题的。既然想在29岁趁着还算年轻，那最后这把任性也就当为年轻买单，“空间我可以不用，但是不能没有”“我这车配置很低，但保值率高”这种痴心妄想也是断然不会再有了…… 内饰 正所谓由俭入奢易，由奢入俭难。21款的内饰我这前任丰田车主看来还是非常中意的。中控大面积的软质材料包裹，虽然不能说摸哪哪都是软的，但开车又不是处对象也不需要时时刻刻上下其手吧哈哈～相比于我那全车硬塑料假缝线邦邦硬的丰田致享，手感软中带硬的真皮方向盘、红色真缝线皮织拼接冬暖夏凉的座椅、全液晶仪表盘、细腻流畅的12寸中控屏，以上这些内饰都满足了这个价位精品两厢小车的期待。 操控 真正满足或者说真正超出我的期待的还是福克斯的操控。如果说一辆车有两种属性，分别是安心代步的工具、男人至死是少年的大玩具，那对我来说寡淡如水的丰田致享是前者，福克斯就是后者。方向盘轻轻一动米其林ps4轮胎紧随其后没有丝毫犹豫指哪打哪，完全感受不到任何虚位。变道手起刀落般干净痛快。底盘又整又稳，仿佛被吸在地面上自信满满的滑行。遇到减速带或者小坑井盖也不在是匡匡作响要散架似的颠簸而过，而是墩墩两声一带而过尽享丝滑……最让我印象深刻的还是过弯，我的丰田致享高架过弯总是提前踩刹车降到40-50速度然后小心翼翼开过，因为我虽然不知道它的极限在哪里，但是它让我知道我的体感极限在哪里。而开着福克斯去七星台跑山也好、雪野湖绕湖也罢，60-70过弯一带而过毫不拖泥带水，牢牢的将你钉在座椅上。相同的是我也依然不知道它的极限在哪里，不同的是带来的体感不再是心有戚戚而是自信满满。 配置 聊配置的话美系车堆的还是比较足的，相比于国产自主车型还是不可同日而语，但是比日系还要慷慨一些。21款的主驾驶电动调节、autohold、全LED灯、新风系统、后排出风口、全景天窗、B&O;音响这些配置都是我用过再也回不去的配置。尤其是音响，之前致享俩喇叭也就听个声，福克斯10喇叭再加上同级别数一数二的隔音，让高速自驾游不再是忍受而是享受。 油耗 福克斯现在是跑了1000公里，已经降到了7.5个油，300块钱大概可以跑650公里亮灯，对于这个油耗还是非常满意的。平时主要是标准模式，偶尔运动模式似乎还能感受到一丢丢声浪，基本没用过经济模式，因为踩起来贼累 三缸 最后聊一下三缸这个没有办法回避的问题。关于三缸首先我的体感是怠速状态下是能够感受到从机舱传递到方向盘以及车踏板附近的轻微抖动的。有多抖我客观形容下，这种抖动远远小于致享带来的抖动。是那种如果让我盲测我百分百会错认为福克斯四缸致享三缸的那种抖动。很多人不理解卖掉四缸丰田买三缸福特这是什么骚操作，人生马上三张怎么还越活越倒退换上了三缸……起初我也不理解自己到底，后来认真思考了下，大概是内心早已认定了或者说认同了车之所以称之为车，不仅仅是运输工具，更是全家人开心快乐与之共度的驾乘空间。
暴走小尾翼
4S店拖着一直没车咋办
Rec207
刚才和一辆GLS崩了，没有太大优势，心情有点差，怎么办T.T
NMNP陈璟
为了拍到战斗灰冠军版03+，煞费苦心的拜访了领克张家口工厂，实车帅炸，隔壁的孩子都馋哭了～...查看全文
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