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跑山为何如此让人沉迷？射击和跑山又有什么联系？3系在Bimmer们的人生中又是怎样的角色？我们来到了跑山爱好者聚集的范崎路，驾驶BMW 325Li感受山路乐趣的同时，也分享着人生的乐事。...查看全文
#二手车奇葩事先来说说那些年我和我的二手车的故事，当然，每个人的故事或多或少都会又些独特和稀缺性，就比如我的。所以各位看官不必过于在意其中的一些细节。 属于我的第一辆车，是大四的时候和我当时的发小一起决定买下的宝马E90。 说到E90，相信很多朋友都比较熟悉了，可以算是宝马经典3系的“收官之作”，它的配置在当年也是非常不错了，但更重要的是它的驾驶品质相当出色。 彼时即将从大学毕业的我，因为自己的省吃俭用，外加做了点小买卖（那会的“买卖”真的很小，但作为大学生，倒也不错），手上的存款大概有十几万左右（现在想想那会的自己真是有钱啊，要知道工作到现在我的存款再也没有到过这个数 ）。想着也快工作了，自己又喜欢车，便想着拥有一辆自己的车，外加正好我的那个发小当时在宝马尊享二手展厅工作，所以进水楼台先得月，让他帮着给看一辆车况好些的3系。 也真是运气不错，没过几周我就收到消息说有一辆“女士个人一手车”，车况还不错，是不是要去看看？好啊！因为相当信任我的发小，加之内心很激动，所以过去了之后，把之前在网上恶补的那些“二手车验车大法”统统扔掉了，就简简单单的看了一下发动机舱的螺丝、B柱、C柱等，甚至都忘了抬起来看看有没有因为追尾而导致的车架受损，就直接当场下订，走了他们展厅的购车流程。 当年那台E90的收价大概是在12万元人民币这个价位，但是二手车买价，就会根据车况不同而水涨船高，基本都在14万起步，但因为我发小的关系，除了保险、过户费等各种杂费，车价我没有超过13万就拿下了。说实话，那段时间，我的心里是真的好兴奋，恨不得每天到处开上几圈。 拿下这台车之后，关于它，我的耳边基本充斥着两种声音：一种是来自长辈的“你怎么花那么多钱在一台那么老的二手车上？要是有问题怎么办？……”之类的，还有一种是“哎哟不错哦，用那么低的价格买了一台E90，挺有眼光的嘛！”。 其实，来自长辈们的那种观点也是绝大部分人的感觉，要知道在我刚买下这台车，拍了照片给家里人看的时候，因为车身上镀铬的反光，让家里人以为是有破损，那一通抱怨啊。这也直接导致在那之后，每次当我要给这台E90换个轮胎，或者什么小修小补的时候，家人的反应都会以“你看，二手车就是那么麻烦”为出发点，无限扩张，所以有一段时间我连加个玻璃液，换个防冻液，都不敢当着他们的面前打开发动机舱…… 后来，这台车在我手上呆了快一年的时候，我也已经工作了半年多了，由于那会也是这辆车到了上线年检的时候了，在看了那么多暴力检验的新闻之后，我还是忍痛决定放弃它，可能是我有强迫症吧，所以真的不舍得让检测站的工作人员去折腾自己的车子。
#3系不改，不如推下海车买了有几年了，一直没动，或许是审美疲劳吧，也或许是脾气暴躁了，总感觉车子不好看了，动力不足。一动起来，一发不可收拾！ 1、换个丁字裤方向盘，刷个定速巡航，偏偏17款的是D字方向盘，坐上去，看到他，就没有欲望。换了以后，手一握，就像把油门踩到油箱里去，跑高速也不累了。 2、发动机刷ECU，刷的bm3，刷完感觉明显，随叫随到，刚开始没敢深踩，刷完以后，舒适模式下，低俗有些脱档，很烦人。 3、刷变速箱程序，XHP三阶，脱档改善了，不烦了，其他没什么感觉（不太值） 4、换MP避震和刹车，原因也很简单，动力强了，刹不住不行。原车偏舒适，车身响应不够好，也在网上做了些功课，最后定的的原厂Mp的，全部原厂，不用调，兼顾舒适和性能，我有不天天下赛道。 5、简单搞了下外观，前铲，侧裙贴纸，小尾翼，轮毂烤黑漆……还自己改了个高保真音响，哈曼喇叭 后面准备换套19的轮毂和轮胎了…… 建议，刷程序，一定要线下的实体店，有售后和技术咨询的保障，闲鱼上的，多咨询几个问题就把你拉黑，特别是xhp不要贪便宜用商家账号刷，他把你拉黑了，你想再调下参数，都搞不成，因为账号不是你的！切记切记！我买的bm3，xhp都是杭州的卖家，RP真不行。 最值的是bm3，其次音响，最不值的就是xhp。 希望大家车子越改越好！
